[實用新型]地鐵施工混凝土現場拌合系統

有效

• 申請號: 201420002104.1
• 申請日: 2014-01-03
• 公開（公告）號: CN203739004U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 張立波;黃相鋒;張伯奇;孫貴華
• 申請（專利權）人: 中國建筑土木建設有限公司
• 主分類號: B28C9/02
• 分類號: B28C9/02
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 白云

技術領域

?本實用新型涉及一種混凝土現場拌合系統。?

背景技術

地鐵建設絕大部分處于繁華商業區或密集的居民區，而且地鐵施工必須使用噴射混凝土，噴射混凝土需要現場拌和，現場拌和混凝土將產生大量噪音、煙塵而造成環境污染、噪聲污染，此外，由于地鐵施工集中在市區，場地狹小，很難采用機械上料，而人工上料不方便且效率低。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種地鐵施工混凝土現場拌合系統，要解決現場拌和混凝土噪聲大、污染嚴重的技術問題；并解決方便人工上料、提高工作效率的問題。?

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：?

一種地鐵施工混凝土現場拌合系統，包括水泥罐、與水泥罐連接的配料機、與配料機連接的拌和機以及與拌和機連接的下料管，所述水泥罐的出漿口和配料機的主機進料口之間連接有物料運輸皮帶，所述配料機的主機出料口和拌和機的進料口之間連接有料斗傳送皮帶。

所述水泥罐的底部以及支腿下沉至地面以下。?

所述配料機的料倉的上部露出地面，料倉的下部、主機以及架體下沉至地面之下。?

所述料斗傳送皮帶的一端下沉至地面以下、且低于配料機的主機出料口，料斗傳送皮帶的另一端在地面之上、高于拌和機的進料口。?

所述拌和機位于地面上、且置于封閉空間內。?

所述下料管豎直設置、上端與拌和機的出料口連接、下端穿過土層至地鐵施工通道中的接料設備的上方。??

所述配料機的料倉露出地面的部分高度為15厘米～30厘米。

與現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果：?

本實用新型克服了傳統混凝土現場拌合產生大量噪音、煙塵的缺點，解決了減少污染、提高效率的技術問題。

本實用新型將配料機整體下沉，料倉高出地面20厘米左右，同時拌和機的料斗傳送皮帶和水泥罐也同時下沉，拌和機出料口的下方通過人工挖孔樁方式下挖至地鐵施工通道處、形成豎向的運料通道，在運料通道中安裝下料管，通至地鐵施工通道下斷面，這樣的設計方案有如下優點：下沉配料機避免了由于地鐵施工集中在市區，場地狹小，難以使用機械上料的弊端，方便了人工運料、提高了工作效率；拌和機放置在封閉空間內、且將料斗傳送皮帶下沉至地面以下，可以防止揚塵、減少噪音；拌合料直接由攪拌機通過下料管下至地鐵施工通道的運輸車上，減少了垂直運輸工序、保證了施工效率；下沉水泥罐可以減少風阻、防止傾覆、提高了安全性。?

本實用新型可廣泛應用于地鐵施工混凝土現場拌合。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。?

圖1是本實用新型的系統結構示意圖。?

附圖標記：1-拌和機、2-配料機、3-水泥罐、4-下料管、5-地鐵施工通道、6-地面、7-封閉空間、8-物料運輸皮帶、9-料斗傳送皮帶、10-接料設備。?

具體實施方式

實施例參見圖1所示，這種地鐵施工混凝土現場拌合系統，包括水泥罐3、與水泥罐3連接的配料機2、與配料機2連接的拌和機1以及與拌和機1連接的下料管4，所述水泥罐3的出漿口和配料機2的主機進料口之間連接有物料運輸皮帶8，所述配料機2的主機出料口和拌和機1的進料口之間連接有料斗傳送皮帶9，所述水泥罐3的底部以及支腿下沉至地面6以下；所述配料機2的料倉的上部露出地面6、露出地面6的部分高度為20厘米，料倉的下部、主機以及架體下沉至地面6之下；所述料斗傳送皮帶9的一端下沉至地面6以下、且低于配料機2的主機出料口，料斗傳送皮帶9的另一端在地面6之上、高于拌和機1的進料口；所述拌和機1位于地面6上、且置于封閉空間7內，所述封閉空間7是由面板和頂板圍成的；所述下料管4豎直設置、上端與拌和機1的出料口連接、下端穿過土層至地鐵施工通道5中的接料設備10的上方。?