[實用新型]汽輪機高壓主汽調節閥

有效

• 申請號: 201420002102.2
• 申請日: 2014-01-03
• 公開（公告）號: CN203717980U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 莫琪輝;王建偉;盧霞
• 申請（專利權）人: 東方電氣集團東方汽輪機有限公司
• 主分類號: F16K1/48
• 分類號: F16K1/48;F16K1/32;F16K1/36;F16K1/50
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙) 51106
• 代理人: 王興雯

技術領域

本實用新型涉及汽輪機，尤其涉及汽輪機的高壓主汽調節閥。

背景技術

汽輪機高壓主汽調節閥安裝在汽輪機的噴嘴上游，用于調節從鍋爐送入汽輪機的蒸汽流量，該閥是帶預啟功能的碟閥，其基本結構參見圖1、圖2，主要包括閥體4、主閥碟1、預啟閥碟2、閥桿3，主閥碟1是空腹結構，其底部中心開有一個孔，作為卸載蒸汽的流道，孔的上緣作為預啟閥碟2的閥座，與預啟閥碟2配合，配合面為密封面，預啟閥碟2固定在閥桿3的下端，閥桿3提升帶動預啟閥碟2同步上移，卸載蒸汽流道開啟，進行卸載，直至預啟閥碟2的行程結束，閥桿3持續提升，主閥碟1上移，與主閥座分離，主蒸汽流道開啟，通過控制閥桿3提升高度控制主蒸汽流道的開啟度，實現流量調節。

由于預啟過程中，預啟閥碟2與主閥碟1發生相對位移，即在閥桿3上設置外花鍵12，在主閥碟1內壁設置導向鍵5。問題在于，外花鍵12的鍵槽是斜面槽，導向鍵5的鍵齒是圓錐臺結構，它與外花鍵12的鍵槽是線接觸關系，接觸面積很小，導向鍵5的鍵齒容易磨損，導致外、內花鍵的配作間隙不斷增大，在預啟閥碟2開啟時刻、主閥碟1開啟時刻，閥內件都會發生震動。

另外，預啟閥碟2與閥桿3是裝配結構，采用螺紋連接，再用穿銷6鎖緊，閥桿3下端部既有螺孔，又有穿銷孔，強度大大降低，在高壓蒸汽的沖擊下容易破損，導致預啟閥碟2脫落。

再有，閥桿3上端與操縱座9的連接結構見圖3，該操縱座9具有連接接頭7、連接架8，連接架8與油動機連桿固定連接，連接接頭7再與連接架8連接，閥桿3上端插入連接接頭7，再由穿銷10定位固定，由于連接接頭7與連接架8之間留有熱膨脹間隙，因此，在高壓蒸汽沖擊下，閥碟1可能發生轉動，閥桿3會隨同主閥碟1轉動，這將加劇閥碟的運動，使導向鍵更容易磨損。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種能夠提高汽輪機高壓主汽調節閥正常工作性能的汽輪機高壓主汽調節閥。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽輪機高壓主汽調節閥，包括閥體、閥桿、主閥碟、預啟閥碟、操縱座；所述操縱座內具有連接接頭、連接架，連接架與油動機連桿固定連接，連接接頭再與連接架連接，所述閥桿的上端插入連接接頭，再由穿銷定位固定，連接架與連接接頭的配合面留有熱膨脹間隙；所述主閥碟是空腹結構，其底部中心開有一個孔，作為卸載蒸汽的流道，孔的上緣作為預啟閥碟的閥座，與預啟閥碟配合，配合面為密封面；所述閥桿豎直貫穿主閥碟，其上端連接油動機；所述預啟閥碟布置在閥桿下端，與所述預啟閥座配合；在閥桿上設有外花鍵，在主閥碟內壁設有內花鍵，由多個導向鍵周向均勻分布在主閥碟內壁，分別與外花鍵的鍵槽配合；所述內花鍵的鍵槽是梯形槽，所述外花鍵的鍵槽是矩形槽，所述導向鍵是矩形鍵，花鍵與導向鍵之間配合為面接觸關系。

所述預啟閥碟與閥桿是整體結構，該預啟閥碟是在閥桿下端直接銑削而出。

所述外花鍵與閥桿也是整體結構，該外花鍵是在閥桿上直接銑削而出。

所述內花鍵與閥碟也是整體結構，該內花鍵是在閥碟上直接銑削而出。

所述操縱座中連接架與連接接頭的配合面上設有定位鍵。

本實用新型的有益效果：

1、外花鍵、內花鍵的鍵齒、鍵槽換位設計。外花鍵的鍵齒改為梯形齒，鍵槽換為矩形槽；內花鍵的鍵齒改為矩形齒，鍵槽換為梯形槽。且將導向鍵也改為矩形鍵，花鍵與導向鍵之間配合為面接觸關系，有效地解決了導向鍵易磨損的問題。

2、預啟閥碟在閥桿下端直接銑削出來，與閥桿是整體結構，徹底解決了閥桿下端的結構強度問題，不會出現預啟閥碟脫落問題。

3、在操縱座內的連接架與連接接頭的配合面上設置定位鍵，主閥碟、閥桿不會再轉動。

附圖說明

圖1為現有汽輪機高壓主汽調節閥主體部分結構示意圖；

圖2為圖1的?A-A視圖；

圖3為現有汽輪機高壓主汽調節閥操縱部分結構示意圖；

圖4為本實用新型的調節閥主體部分結構示意圖

圖5為圖4的?B-B視圖；

圖6為本實用新型的閥桿結構示意圖；

圖7為圖6?的C-C視圖；

圖8為本實用新型的主閥碟結構示意圖；

圖9為圖8的?D-D視圖；

圖10為本實用新型的調節閥操縱部分結構示意圖；

圖11為本實用新型的導向鍵結構示意圖；