[實用新型]具有低噪聲和良好濕地制動性能的胎面花紋

有效

• 申請號: 201420000519.5
• 申請日: 2014-01-02
• 公開（公告）號: CN203681160U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 陳帥;李昭;齊亞芳;陳銀川;許慶偉
• 申請（專利權）人: 風神輪胎股份有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/13;B60C11/12
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;王曉麗

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎胎面花紋。

背景技術

輪胎花紋不僅是輪胎外觀漂亮與否的決定因素，而且更關系到是否能夠充分發揮輪胎的牽引、制動、轉彎、排水及噪音等性能，目前輪胎花紋如縱向條形花紋，具備低噪音，但是有較差的制動性能和濕地穩定性能，而橫向羊角花紋具有良好的制動及濕地性能，但高速行駛時的噪音很大，輪胎很難同時具備低噪聲和良好的濕地制動性能。?

發明內容

本實用新型的目的是針對目前現有技術中輪胎很難同時具備低噪聲和良好的濕地制動性能的不足，提供一種具有低噪聲和良好濕地制動性能的胎面花紋。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

具有低噪聲和良好濕地制動性能的胎面花紋，包括花紋塊和周向花紋溝Ⅰ，花紋塊和周向花紋溝Ⅰ交替設置，花紋塊包括靠近胎肩的花紋塊Ⅰ和胎面上的花紋塊Ⅱ，花紋塊Ⅰ上設置有周向花紋溝Ⅱ，內側設置有橫向花紋溝和刀槽，花紋塊Ⅱ上設置有周向花紋溝Ⅱ、橫向花紋溝和刀槽，在周向花紋溝Ⅱ兩側的花紋塊Ⅰ和花紋塊Ⅱ上設置有與周向花紋溝Ⅱ連通的橫向花紋溝，橫向花紋溝與周向花紋溝Ⅰ連通，周向花紋溝Ⅰ設置有加強筋。

刀槽的長度為0～4mm，刀槽深度大于花紋塊深度的2/3。

周向花紋溝Ⅱ和橫向花紋溝寬度小于花紋塊寬度的1/7，深度小于花紋塊深度的1/3。

橫向花紋溝為直線型。

橫向花紋溝為曲線型。

橫向花紋溝和刀槽沿輪胎周向均勻分布。

加強筋形狀為鉆石型。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型周向花紋溝Ⅰ中加強筋減少周向花紋溝Ⅰ體積以降低泵吸噪聲；花紋塊上的周向花紋溝Ⅱ、橫向花紋溝和刀槽具有軟化花紋塊的作用，可降低花紋塊和路面間的撞擊噪聲；花紋塊上的橫向花紋溝和刀槽起到傳播反射聲波的作用，可以過濾吸收部分頻段的聲波轉化為其他形式的能量；橫向花紋溝為直線型和曲線型交替排列，使花紋塊與路面的撞擊差異化，從而使撞擊聲能量在各頻段均勻分布，降低噪聲峰值；橫向花紋溝之間間距較短，產生的高頻聲波隨距離在空氣中衰減很快，降低了人耳接收到的聲能；周向花紋溝Ⅰ和周向花紋溝Ⅱ使輪胎具有良好排水作用，橫向花紋溝和周向花紋溝Ⅰ相互連通，增加周向花紋溝Ⅰ的排水速度，橫向花紋溝和刀槽有利于打碎水膜及提升路面的抓地力，具有良好的濕地制動性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的局部結構示意圖。

1、花紋塊Ⅰ，2、周向花紋溝Ⅰ，3、周向花紋溝Ⅱ，4、橫向花紋溝，5、刀槽，6、加強筋，7、花紋塊Ⅱ。

具體實施方式

如圖1所示，具有低噪聲和良好濕地制動性能的胎面花紋，包括花紋塊和周向花紋溝Ⅰ2，花紋塊和周向花紋溝Ⅰ2交替設置，花紋塊包括靠近胎肩的花紋塊Ⅰ1和胎面上的花紋塊Ⅱ7，花紋塊Ⅰ1上設置有周向花紋溝Ⅱ3，內側設置有橫向花紋溝4和刀槽5，花紋塊Ⅱ7上設置有周向花紋溝Ⅱ3、橫向花紋溝4和刀槽5，在周向花紋溝Ⅱ3兩側的花紋塊Ⅰ1和花紋塊Ⅱ7上設置有與周向花紋溝Ⅱ3連通的橫向花紋溝4，橫向花紋溝4與周向花紋溝Ⅰ2連通，周向花紋溝Ⅰ2設置有加強筋6。

刀槽5的長度為3mm，刀槽5深度大于刀槽5所在花紋塊深度的2/3。

周向花紋溝Ⅱ3和橫向花紋溝4寬度小于周向花紋溝Ⅱ3和橫向花紋溝4所在花紋塊寬度的1/7，深度小于周向花紋溝Ⅱ3和橫向花紋溝4所在花紋塊深度的1/3。

橫向花紋溝4為直線型和曲線型交替排列。

橫向花紋溝4和刀槽5沿輪胎周向均勻分布。

本實用新型周向花紋溝Ⅰ2中加強筋6減少周向花紋溝Ⅰ2體積以降低泵吸噪聲；花紋塊上的周向花紋溝Ⅱ3、橫向花紋溝4和刀槽5具有軟化花紋塊的作用，可降低花紋塊和路面間的撞擊噪聲；花紋塊上的橫向花紋溝4和刀槽5起到傳播反射聲波的作用，可以過濾吸收部分頻段的聲波轉化為其他形式的能量；橫向花紋溝4為直線型和曲線型交替排列，使花紋塊與路面的撞擊差異化，從而使撞擊聲能量在各頻段均勻分布，降低噪聲峰值；橫向花紋溝之間間距較短，產生的高頻聲波隨距離在空氣中衰減很快，降低了人耳接收到的聲能；周向花紋溝Ⅰ和周向花紋溝Ⅱ使輪胎具有良好排水作用，橫向花紋溝和周向花紋溝Ⅰ相互連通，增加周向花紋溝Ⅰ的排水速度，橫向花紋溝和刀槽有利于打碎水膜及提升路面的抓地力，具有良好的濕地制動性能。