[發明專利]三氣室防爆輪胎的制備方法與裝置

無效

• 申請號: 201410840526.0
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN104589922A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 韓俊峰
• 申請（專利權）人: 韓俊峰
• 主分類號: B60C5/20
• 分類號: B60C5/20
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明屬于輪胎防爆技術領域，具體涉及一種三氣室防爆輪胎的制備方法。

背景技術

據聯合國世界衛生組織《世界災難報告》報道：全球每年有超過50萬人死于因汽車爆胎引起的道路交通事故，1000余萬人受傷。《爆胎與高速公路交通事故的相關性分析》專項調查報告中表明：在高速公路交通事故中，因爆胎引發的交通事故占全部交通事故的34.14％，人員死傷率占22.55％。

交通部事故鑒定結論中明確指出：車輛行駛速度超過80km/h時，車毀人亡事故率達到100％。

據我國交通部在2013年以前的交通事故統計中顯示：我國每年的交通事故都在20多萬起，每年因交通事故死亡人數近10萬人。其中因爆胎引發的交通事故站三分之一以上。

從上面的統計數字中可以看出解決爆胎問題是當務之急。

解決爆胎問題首要的就是要解決氣壓超高的問題，而解決氣壓超高這個問題的關鍵在于解決胎內空氣受熱后的膨脹系數過大的問題。

發明內容

為了針對和克服上述技術的不足，本發明在于提供一種有效防止爆胎的新技術的具體實施方法，該技術方案實施過程極其簡單，適用于所有有橡膠輪胎配置的車輛。

本發明具有以下有益效果：當輪胎超壓爆胎時，只能是一個氣室喪失對外胎的支撐能力，臺內氣壓只減少了三分之一，而另外兩個氣室此時存有的60％多的氣壓仍能保證輪胎正常行駛，完全可以有效避免車毀人亡的事故的發生。

在胎壓只剩下60％多時的兩個氣室，在修理過程中扒胎不需放出剩余氣體即可進行。

實現本發明的方法步驟如下：

附圖說明

圖1是實現本發明的裝置示意圖之一；

圖2是實現本發明的裝置示意圖之二。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的描述。圖1為實現本發明裝置的示意圖之一，(本圖的充氣通管為未安裝打開狀態)包括：1氣嘴、2(1)分氣室、3(2)分氣室、4(3)分氣室、5充氣通管、6充氣通管充氣孔、7分氣室充氣孔、所述氣嘴1是在充氣時與氣泵輸出管對接，其根部安裝固定在充氣通管5上面一層上，充氣通管是扁平形狀的管子，所述分氣室共有三個(包括2、3、4)所述充氣通管5的下面一層開設三個進氣孔6，分別與三個分氣室(1)、(2)、(3)的充氣孔7相對應。

圖2是實現本發明的裝置示意圖之二。包括：1分氣室內壁、2阻氣閥、3分氣室充氣孔。所述分氣室內壁1是分氣室的里面，所述阻氣閥2是形狀如同乒乓球拍，其拍柄部分是同分氣室內壁黏在一起的，當向分氣室充氣時阻氣閥是張開的，當分氣室充氣停止時阻氣閥會自動關閉，貼緊分氣室內壁，覆蓋在分氣室充氣孔3上，這樣就有效防止氣體外泄，

本發明的制備方法包括如下步驟：

1)、按現有輪胎內膽的規格的大小，本別生產出三個分氣室，這三個分氣室疊加的規格、體積同上述內膽的規格、體積相等；

2)、在氣嘴根部加裝一個充氣通管，充氣通氣管是扁平形狀，這條充氣通管的長度方向垂直于三個氣室的縱向方向；

3)、在充氣通管的下面一層開設三個5mm的圓孔與分氣室的圓孔相對應；

4)、在三個分氣室的上弧形的中間部位分別開設一個5mm的圓孔與充氣通管下面的三個圓孔相對應；

5)、在三個分氣室里邊的內壁上分別加裝一個乒乓球拍型狀的橡膠阻氣閥，拍柄型狀的那一部分黏在分氣室的內壁上，拍面部分的中心與分氣室的圓孔的中心相對應，充氣時打開，充氣后自動封閉分室充氣孔防止氣體外泄。