[發(fā)明專利]一種用于高空作業(yè)平臺的機座總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410830694.1
• 申請日: 2014-12-28
• 公開（公告）號: CN104512842A
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設計）人: 許樹根
• 申請（專利權）人: 浙江鼎力機械股份有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F17/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于高空作業(yè)平臺的機座總成。

背景技術

高空作業(yè)平臺(Aerial?work?platform)是服務于各行業(yè)高空作業(yè)、設備安裝、檢修等可移動性高空作業(yè)的產(chǎn)品。高空作業(yè)平臺相關產(chǎn)品主要有：剪叉式高空作業(yè)平臺、車載式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、自行式高空作業(yè)平臺、鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺六大類。

高空作業(yè)平臺作業(yè)過程中由于作業(yè)工況復雜，對底盤的承重性能要求很高，因此如何設計結構更加牢固、承載性能更加好的底盤結構時設計過程中必須要考慮的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，更加牢固、承載性能更加好的用于高空作業(yè)平臺的機座總成。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術方案是：

一種用于高空作業(yè)平臺的機座總成，其特征在于：機座總成包括兩個大梁、用于連接兩個大梁的多個大梁連接板以及兩個用于安裝車輪總成的車輪總成安裝座，兩個車輪總成安裝座分別設置大梁的前后兩端，車輪總成安裝座上設置有U形的車輪總成安裝槽，兩個大梁的一端的外側面均焊接固定有呈三角形的直臂鉸接板，直臂鉸接板豎直設置，兩個直臂鉸接板的上端高出兩個大梁的上端面，兩個直臂鉸接板之間固定有鉸接加強版，兩個直臂鉸接板的內(nèi)側均固定有用于鉸接高空作業(yè)平臺伸縮臂的鉸接座。車輪橫梁可以內(nèi)置在U形的車輪總成安裝槽內(nèi)，可以為車輪橫梁提供更加牢固的連接，直臂鉸接板的設置方式為高空作業(yè)平臺伸縮臂提供了更加牢固的下部支撐點。

作為優(yōu)選，機座總成上的一端設置兩個支撐腳總成，所述的支撐腳總成包括兩根支腳連接臂、兩根支腳連接桿和兩根支撐盤，兩根支腳連接臂設置在機座總成的一端并呈八字形狀，支腳連接桿的一端鉸接設置在支腳連接臂上，支撐盤鉸接設置在支腳連接桿上，并在支腳連接臂上鉸接設有支腳油缸，支腳油缸的活塞桿與支腳連接桿相鉸接。，兩個大梁的另一端的外側面均焊接固定有支撐腳總成安裝板，所述支撐腳總成安裝板豎直設置，兩個支撐腳總成安裝板之間固定有安裝加強板，支撐腳總成安裝板上開設有用于插設支腳連接臂的安裝孔，所述支腳連接臂的一端插入安裝孔并焊接固定在安裝加強板上，支腳連接臂的外壁與安裝孔的邊沿焊接。采用這種方式，支腳連接臂的安裝方式不僅簡單方便，而且可以為支腳連接臂提供更加多的焊接面積，提高焊接強度，并且提供的力學支撐點更多，提高支撐的總體強度。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點和效果：車輪橫梁可以內(nèi)置在U形的車輪總成安裝槽內(nèi)，可以為車輪橫梁提供更加牢固的連接，直臂鉸接板的設置方式為高空作業(yè)平臺伸縮臂提供了更加牢固的下部支撐點；支腳連接臂的安裝方式不僅簡單方便，而且可以為支腳連接臂提供更加多的焊接面積，提高焊接強度，并且提供的力學支撐點更多，提高支撐的總體強度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例底盤結構的結構示意圖。

圖2是本發(fā)明實施例底盤結構另一視角上的結構示意圖。

圖3是本發(fā)明實施例車輪總成的安裝結構示意圖。

圖4是本發(fā)明實施例車輪總成的結構示意圖。

圖5是本發(fā)明實施例車輪橫梁的結構示意圖。

圖6是本發(fā)明實施例車輪安裝座的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實施例。