[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)削高精度薄壁缸套內(nèi)孔用專(zhuān)用工裝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410829887.5
• 申請(qǐng)日: 2014-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104493600A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳樹(shù)德
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濟(jì)南第一機(jī)床有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q3/12
• 分類(lèi)號(hào): B23Q3/12
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)及輪船發(fā)動(dòng)機(jī)用車(chē)削高精度薄壁缸套內(nèi)孔用專(zhuān)用工裝。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)輪船行業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)零部件的精度要求越來(lái)越高，這就對(duì)加工此類(lèi)零件的各種工藝裝備提出了更高的要求，缸套是發(fā)動(dòng)機(jī)一重要部件，它的加工精度直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體實(shí)用性能。缸套的特點(diǎn)是外圓與內(nèi)孔同心度及內(nèi)孔圓柱度要求較高，由于是薄壁件，壁厚在1mm左右，且要求在工件周長(zhǎng)范圍內(nèi)測(cè)量，其內(nèi)外圓壁厚差≤0.03mm。現(xiàn)有技術(shù)中的工裝在裝夾外圓精車(chē)內(nèi)孔時(shí)，存在的缺陷是極易產(chǎn)生裝夾變形及其它方面的工藝問(wèn)題，從而造成缸套加工精度的降低，難以保證此薄壁缸套的設(shè)計(jì)和工藝要求，容易產(chǎn)生不合格品，造成浪費(fèi)，加大了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種車(chē)削高精度薄壁缸套內(nèi)孔用專(zhuān)用工裝；本發(fā)明的結(jié)構(gòu)精度高，使薄壁缸套的定位夾緊可靠，夾緊受力均勻，極大降低了薄壁缸套因?yàn)槭艿綂A緊力而產(chǎn)生的變形，可最大程度的保證加工件精度的穩(wěn)定性，滿(mǎn)足工件的精度要求。

本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案為：

一種車(chē)削高精度薄壁缸套內(nèi)孔用專(zhuān)用工裝，包括內(nèi)錐套，彈性?shī)A，軸向定位盤(pán)，所述內(nèi)錐套左端與數(shù)控車(chē)床主軸接盤(pán)連接，內(nèi)錐套右端與軸向定位盤(pán)連接，所述內(nèi)錐套右側(cè)設(shè)有錐形孔，錐形孔與左側(cè)的圓柱孔連接，在圓柱孔一側(cè)的側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔上設(shè)有導(dǎo)向螺釘，導(dǎo)向螺釘?shù)南虏磕┒嗽O(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱與彈性?shī)A套的長(zhǎng)槽配合，在導(dǎo)向孔左側(cè)設(shè)有出氣工藝孔，所述彈性?shī)A包括內(nèi)圓柱孔、外圓錐面，外圓錐面的左側(cè)與外圓柱面連接，外圓柱面的左端設(shè)有拉桿固定座，拉桿固定座中間設(shè)有拉桿固定孔，在拉桿固定孔的右側(cè)設(shè)有墊圈，墊圈的外徑大于拉桿固定孔的內(nèi)徑，油缸拉桿的末端外圓與與拉桿固定孔配合，油缸拉桿末端設(shè)有螺紋孔，油缸拉桿與墊圈通過(guò)緊固螺釘連接。

所述彈性?shī)A套內(nèi)圓柱孔的內(nèi)表面設(shè)有軸向開(kāi)槽。

所述內(nèi)錐套設(shè)有定位止口，數(shù)控車(chē)床主軸接盤(pán)定位凸臺(tái)，內(nèi)錐套與數(shù)控車(chē)床主軸接盤(pán)通過(guò)定位止口、定位凸臺(tái)配合實(shí)現(xiàn)徑向定位。

本發(fā)明的有益效果：

1.本發(fā)明的結(jié)構(gòu)精度高，薄壁缸套的定位夾緊可靠，夾緊受力均勻，極大降低了薄壁缸套因?yàn)槭艿綂A緊力而產(chǎn)生的變形，可最大程度的保證加工件精度的穩(wěn)定性，滿(mǎn)足工件的精度要求。

2.設(shè)有導(dǎo)向螺釘，通過(guò)導(dǎo)向螺釘插入彈性?shī)A套長(zhǎng)槽中，在彈性?shī)A套內(nèi)孔夾緊工件外圓過(guò)程中，只允許彈性?shī)A套軸向移動(dòng)，防止其周向轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證彈性?shī)A套受力均勻，從而減少薄壁缸套因?yàn)槭芰Σ痪鶆虍a(chǎn)生的變形，提高工裝的工作和定位精度，保證工件加工的精度。

附圖說(shuō)明

圖1為發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1：數(shù)控車(chē)床主軸接盤(pán)，2：內(nèi)錐套，3：緊固螺釘，4：導(dǎo)向螺釘，5：彈性?shī)A套，6：軸向定位盤(pán)，7：螺釘，8：油缸拉桿，9：專(zhuān)用墊圈，10：彈簧墊圈，11：緊固螺釘，13：定位止口，14：定位凸臺(tái)，15：軸向開(kāi)槽，16：出氣工藝孔。

具體實(shí)施方式

為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖來(lái)詳細(xì)解釋本發(fā)明的實(shí)施方式。

如圖1所示，一種車(chē)削高精度薄壁缸套內(nèi)孔用專(zhuān)用工裝，包括內(nèi)錐套2，彈性?shī)A5，軸向定位盤(pán)6，所述內(nèi)錐套2左端與數(shù)控車(chē)床主軸接盤(pán)1通過(guò)緊固螺釘3連接，內(nèi)錐套2右端通過(guò)螺釘7與軸向定位盤(pán)6連接，所述內(nèi)錐套2右側(cè)設(shè)有錐形孔，錐形孔與左側(cè)的圓柱孔連接，在圓柱孔一側(cè)的側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔上設(shè)有導(dǎo)向螺釘4，導(dǎo)向螺釘4的下部末端設(shè)有導(dǎo)向柱41，所述彈性?shī)A套5內(nèi)孔左端設(shè)有軸向四個(gè)左端長(zhǎng)槽51，右端設(shè)有四個(gè)右端長(zhǎng)槽52，長(zhǎng)槽寬度5mm，所述左端長(zhǎng)槽、右端長(zhǎng)槽分別沿中心軸在360°均布，所述左端長(zhǎng)槽與右端長(zhǎng)槽在圓周方向錯(cuò)開(kāi)45°角，長(zhǎng)槽長(zhǎng)度至剖面線處。導(dǎo)向柱41與彈性?shī)A套5的左端長(zhǎng)槽51配合，在導(dǎo)向孔左側(cè)設(shè)有出氣工藝孔16，所述彈性?shī)A5包括內(nèi)圓柱孔、外圓錐面，外圓錐面的左側(cè)與外圓柱面連接，外圓柱面的左端設(shè)有拉桿固定座，拉桿固定座中間設(shè)有拉桿固定孔，在拉桿固定孔的右側(cè)設(shè)有墊圈9，墊圈9的外徑大于拉桿固定孔的內(nèi)徑，油缸拉桿的末端外圓與與拉桿固定孔配合，油缸拉桿末端設(shè)有螺紋孔，油缸拉桿與墊圈通過(guò)緊固螺釘11、彈簧墊圈10連接。

彈性?shī)A套5內(nèi)圓柱孔的內(nèi)表面設(shè)有軸向開(kāi)槽15。

所述內(nèi)錐套2設(shè)有定位止口13，數(shù)控車(chē)床主軸接盤(pán)1定位凸臺(tái)14，內(nèi)錐套2與數(shù)控車(chē)床主軸接盤(pán)1通過(guò)定位止口13、定位凸臺(tái)14配合實(shí)現(xiàn)徑向定位。