[發(fā)明專利]一種基于行駛記錄儀的通話方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410827102.0
• 申請(qǐng)日: 2015-08-04
• 公開（公告）號(hào): CN104504778A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊少華;陳文明;江常杯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市華寶電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G07C5/08
• 分類號(hào): G07C5/08;H04H20/62;H04W88/02
• 代理公司: 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 44237
• 代理人: 張全文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于行駛記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于行駛記錄儀的通話方法及裝置。

背景技術(shù)

隨著行駛記錄儀的普及，很多車輛上都安裝有行駛記錄儀，通過行駛記錄儀，記錄車輛行駛過程中的信息，例如記錄行駛速度、時(shí)間、里程等，并通過語(yǔ)音或者文字的方式，為駕駛員提供車輛行駛信息。

然而，現(xiàn)有的行駛記錄儀不能公網(wǎng)對(duì)講，不利于緊急通知，使得車隊(duì)在行駛過程中存在安全隱患的問題。其原因在于，行駛記錄儀只會(huì)記錄車輛行駛信息，若車隊(duì)中的用戶需要通過公網(wǎng)對(duì)講，一般需要通過手機(jī)或者對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。當(dāng)采用手機(jī)聯(lián)系時(shí)，受限于手機(jī)功率，手機(jī)喇叭的聲音較小，行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)聽不到的情況。當(dāng)采用對(duì)講機(jī)聯(lián)系時(shí)，受限于通信距離，行駛過程經(jīng)常出現(xiàn)聯(lián)系中斷的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種基于行駛記錄儀的通話方法，旨在解決現(xiàn)有的行駛記錄儀不能公網(wǎng)對(duì)講，不利于緊急通知，使得車隊(duì)在行駛過程中存在安全隱患的問題。

本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種基于行駛記錄儀的通話方法，包括：

檢測(cè)是否發(fā)生行駛記錄儀通話事件，所述行駛記錄儀通話事件包括行駛記錄儀呼入事件和行駛記錄儀呼出事件；

當(dāng)發(fā)生所述行駛記錄儀呼入事件時(shí)，通過公網(wǎng)，接收行駛記錄儀對(duì)講服務(wù)器下發(fā)的同組行駛記錄儀語(yǔ)音信號(hào)并播放，以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音共享實(shí)時(shí)的緊急通知、路況信息以及天氣信息，所述同組行駛記錄儀語(yǔ)音信號(hào)為處于同一組的行駛記錄儀的語(yǔ)音信號(hào)；

當(dāng)發(fā)生所述行駛記錄儀呼出事件時(shí)，生成所述同組行駛記錄儀語(yǔ)音信號(hào)，通過公網(wǎng)，發(fā)送所述同組行駛記錄儀語(yǔ)音信號(hào)至同一組的其它行駛記錄儀，以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音共享實(shí)時(shí)的緊急通知、路況信息以及天氣信息。

本發(fā)明實(shí)施例的另一目的在于提供一種基于行駛記錄儀的通話裝置，包括：

行駛記錄儀通話事件檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)是否發(fā)生行駛記錄儀通話事件，所述行駛記錄儀通話事件包括行駛記錄儀呼入事件和行駛記錄儀呼出事件；

同組行駛記錄儀語(yǔ)音信號(hào)播放模塊，用于當(dāng)發(fā)生所述行駛記錄儀呼入事件時(shí)，通過公網(wǎng)，接收行駛記錄儀對(duì)講服務(wù)器下發(fā)的同組行駛記錄儀語(yǔ)音信號(hào)并播放，以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音共享實(shí)時(shí)的緊急通知、路況信息以及天氣信息，所述同組行駛記錄儀語(yǔ)音信號(hào)為處于同一組的行駛記錄儀的語(yǔ)音信號(hào)；

同組行駛記錄儀語(yǔ)音信號(hào)生成模塊，用于當(dāng)發(fā)生所述行駛記錄儀呼出事件時(shí)，生成所述同組行駛記錄儀語(yǔ)音信號(hào)，通過公網(wǎng)，發(fā)送所述同組行駛記錄儀語(yǔ)音信號(hào)至同一組的其它行駛記錄儀，以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音共享實(shí)時(shí)的緊急通知、路況信息以及天氣信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)發(fā)生行駛記錄儀呼入事件時(shí)，通過公網(wǎng)，接收行駛記錄儀對(duì)講服務(wù)器下發(fā)的同組行駛記錄儀語(yǔ)音信號(hào)并播放，當(dāng)發(fā)生行駛記錄儀呼出事件時(shí)，生成同組行駛記錄儀語(yǔ)音信號(hào)，通過公網(wǎng)，發(fā)送同組行駛記錄儀語(yǔ)音信號(hào)至同一組的其它行駛記錄儀，使得行駛記錄儀滿足了公網(wǎng)對(duì)講的要求，解決了現(xiàn)有的行駛記錄儀不能公網(wǎng)對(duì)講，不利于緊急通知的問題。從而使得用戶不必通過手機(jī)和對(duì)講機(jī)，也能在行駛記錄儀上直接播放或者生成緊急通知，從而既簡(jiǎn)化了行駛記錄儀的公網(wǎng)對(duì)講，也提高了車輛行駛的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的基于行駛記錄儀的通話方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的基于行駛記錄儀的通話方法步驟S102的實(shí)施流程圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的基于行駛記錄儀的通話裝置的第一結(jié)構(gòu)框圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的基于行駛記錄儀的通話裝置的第二結(jié)構(gòu)框圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的基于行駛記錄儀的通話裝置的第三結(jié)構(gòu)框圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的基于行駛記錄儀的通話裝置的第四結(jié)構(gòu)框圖；

圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的基于行駛記錄儀的通話裝置的第五結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例一

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的基于行駛記錄儀的通話方法的實(shí)現(xiàn)流程圖，詳述如下：

在步驟S101中，檢測(cè)是否發(fā)生行駛記錄儀通話事件，所述行駛記錄儀通話事件包括行駛記錄儀呼入事件和行駛記錄儀呼出事件；

其中，將行駛記錄儀通話事件作為觸發(fā)條件，在行駛記錄儀中監(jiān)聽行駛記錄儀通話事件，當(dāng)發(fā)生行駛記錄儀通話事件時(shí)，執(zhí)行相應(yīng)的處理線程。