[發明專利]鍍鋅鋼絞線層繞收線機

有效

• 申請號: 201410818892.6
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN104492853A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 謝順三;趙文博;焦雙林
• 申請（專利權）人: 鞏義市恒星金屬制品有限公司
• 主分類號: B21C47/10
• 分類號: B21C47/10;B21C47/30;B21C47/24
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳勇

技術領域

該發明涉及一種收線機，特別是涉及鍍鋅鋼絞線層繞收線機。

背景技術

收線機用于鋼絞線冷拔絲的收線，目前，現有的鋼絞線收線機的收線輪是不能擴張、伸縮的收線工字輪，用收線工字輪收好一盤鋼絞線后，首先需要進行鋼絞線捆扎，捆扎好后需要人工墊高鋼絞線鋼卷下端，拆卸收線工字輪，取出鋼絞線鋼卷，然后再裝好收線工字輪，繼續收下一盤鋼絞線，頻繁的拆卸、裝配收線工字輪不僅增加了工人的勞動強度，而且占用收線機收線時間，收線效率低，現有的收線機也沒有自動卸剛卷機構，從收線輪上把捆扎好的鋼卷卸下時，卸下的鋼卷再用運輸工具運走，其中捆扎好的鋼卷在等待運輸工具運走的時間與在運輸工具上固定、運輸的時間，收線機都不工作，造成收線機收線效率低。

發明內容

本發明克服了現有技術中收線機收線效率低、收線勞動強度大的問題，提供一種結構簡單、使用方便的鍍鋅鋼絞線層繞收線機。

本發明的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的鍍鋅鋼絞線層繞收線機：包括收線機構及設在收線機構前方的排線記米裝置，所述收線機構包括機架、可擴張和收縮的收線工字輪、左右伸縮氣缸及旋轉驅動機構，所述收線工字輪包括左輪盤、右輪盤及左、右輪盤中間的繞線輪軸，左輪盤和右輪盤均為輻板式輪盤，所述繞線輪軸包括中心軸、中心軸兩側的頂錐、中心軸兩端的圓形卡板、鉸接板、彈簧及圓形卡板外側的若干塊弧形板，所述若干塊弧形板組成繞線輪軸最外圈的繞線板，所述中心軸和中心軸兩側的頂錐固定連接在圓形卡板上，所述中心軸和每塊弧形板之間通過鉸接板鉸接連接，所述中心軸和每塊弧形板之間還連接有彈簧，所述左輪盤的左側連接左右伸縮氣缸，所述左輪盤的中心設有軸承座，軸承座內連接有軸承，所述中心軸的左端連接到左輪盤中心部分的軸承內圈中，所述右輪盤的左面設有與繞線輪軸的中心軸對應的中心軸孔和與繞線輪軸的頂錐對應的頂錐孔，所述中心軸與所述中心軸孔滑動連接，所述頂錐與所述頂錐孔滑動連接，所述右輪盤的右端連接旋轉驅動機構。

所述鍍鋅鋼絞線層繞收線機還包括自動卸鋼卷機構，所述自動卸鋼卷機構包括設在收線工字輪下方和后方的移動小車軌道、移動小車、設在收線工字輪下方的升降架、鏈條傳動機構、前后伸縮氣缸、升降氣缸，所述鏈條傳動機構包括設在收線工字輪前方機架上的鏈輪支架及鏈輪，所述鏈輪上連接鏈條，所述升降架包括上部的連接架和下部的一個折彎支架，所述折彎支架包括豎直部和平行部，所述平行部的最前端為設在移動小車兩側的條形支撐塊，所述鏈輪的后方鏈條上連接升降架的連接架，所述鏈輪的前方鏈條上連接氣缸連接架，氣缸連接架的下方連接升降氣缸，所述移動小車的前方連接前后伸縮氣缸。

所述移動小車上設有限位感應裝置，所述小車軌道的前部和后部均設有限位感應凸塊。

所述連接架的兩側設有導向輪，所述機架上設有和所述導向輪匹配的導向軌道。

所述排線記米裝置包括支座、固定在支座兩端的支板、兩個滑動支撐桿、螺桿、排線輪座，兩個滑動支撐桿、螺桿連接在支座兩端的支板之間，兩個滑動支撐桿平行設置在螺桿的兩側，所述螺桿的一端連接有驅動電機，所述排線輪座側面設有螺紋孔，所述螺桿穿過所述螺紋孔，所述排線輪座上螺紋孔的兩側各設有一個通孔，所述兩個滑動支撐桿分別穿過排線輪座上對應側的通孔，所述排線輪座上部從前端到后端依次設有導線輪、記米輪和排線輪。

所述排線輪座一側的通孔入口處和出口處設有導向滾輪機構，所述導向滾輪機構包括上、下、左、右四個方向的導向滾輪及導向滾輪固定架，所述導向滾輪固定架固定在排線輪座的側邊。

所述排線輪為一側的兩個并列水平導向輪和另一側的并列豎直導向輪組成。

所述左右伸縮氣缸為帶導向桿的氣缸。

所述右輪盤的左面設有的頂錐孔包括均布在一個圓圈上的多個頂錐孔。

所述收線工字輪的前方機架上設有擋線棍。