[發明專利]雙半軸內冷卻裝置

有效

• 申請號: 201410818104.3
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN104515377B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: 岳生文;岳斌斌;岳正喜
• 申請（專利權）人: 焦作市真節能干燥設備研發有限公司
• 主分類號: F26B25/04
• 分類號: F26B25/04
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務所(普通合伙) 41122
• 代理人: 馬鵬鷂

技術領域

本發明屬于滾筒烘干機技術領域，準確的說是涉及一種滾筒烘干機打散軸內軸承的三級雙半軸內冷卻裝置。

背景技術

目前，對于煤泥、污泥等濕粘物料的烘干作業普遍采用滾筒烘干機，為增加滾筒烘干機的產量以及烘干效率，通常做法是在其滾筒內加裝打散裝置。目前常見的滾筒烘干機打散裝置是采用一根貫穿滾筒兩端的打散軸，這種打散軸長度較長，在滾筒內部高溫影響下容易產生變形，為解決這個問題，現有技術是將貫穿滾筒兩端的一根打散軸在滾筒中部截斷，形成兩根長度小于滾筒長度的打散半軸，在滾筒內部對應兩根打散半軸通過支撐桿固定內軸承座，兩打散半軸分別通過內軸承安裝在內軸承座中實現同軸裝配。這種打散半軸裝配結構雖然解決了整根打散軸容易受熱變形的問題，但安裝在滾筒內部的打散半軸內軸承仍受到滾筒內部高溫影響，需要對打散半軸的內軸承實時進行冷卻，避免軸承潤滑油干枯。

發明內容

本發明的目的是：提供一種三級雙半軸內冷卻裝置，以解決現有技術存在的問題。

本發明的技術方案是：一種三級雙半軸內冷卻裝置，包括設于滾筒內部的內軸承座，在該內軸承座與滾筒壁之間支撐連接有一對以上的支撐桿，在所述各支撐桿靠近滾筒中心的內端還固定有一個空心箱體，所述內軸承座安裝于該空心箱體的內腔中，在所述的各支撐桿內分別貫穿的開設有風道，所述風道位于對應支撐桿外端的外風口與滾筒壁上對應開設的開口連通，所述風道位于對應支撐桿內端的內風口與所述空心箱體的內腔連通，每對支撐桿的風道于空心箱體的內腔連通構成貫穿滾筒相對側壁的氣流通道，在滾筒壁上對應各氣流通道于其中一個開口上安裝有散熱風機。

所述內軸承座主要由內層的軸承安裝筒及外層的筒狀保溫殼組成，在筒狀保溫殼與軸承安裝筒之間填裝有保溫材料，所述各支撐桿的內端固定在該內軸承座的筒狀保溫殼外壁上，其內風口開設于支撐桿的內端側壁上。

在所述內軸承座與滾筒壁之間支撐連接有三對所述的支撐桿，各支撐桿呈輻射狀布設。

本發明三級雙半軸內冷卻裝置通過支撐桿上固定的箱體以及開設于支撐桿內的風道組成貫穿滾筒的散熱風道，滾筒烘干機在工作時，冷空氣在散熱風機作用下由散熱風道的一端進入并從另一端流出，冷空氣在經過空心箱體時將安裝在內軸承座中的打散半軸內軸承上的熱量帶走，利用風力對打散半軸的內軸承進行冷卻，達到了給打散半軸內軸承降溫的目的，避免了打散半軸內軸承潤滑油被高溫蒸發，保證了打散半軸內軸承穩定工作，有效的解決了現有技術存在的問題。

附圖說明

圖1是本發明三級雙半軸內冷卻裝置的結構示意圖；

圖2是圖1的K向視圖；

圖3是圖1中的A部放大圖。

具體實施方式

本發明的三級雙半軸內冷卻裝置的具體實施例如圖1、圖2所示，其包括滾筒1內的內軸承座2，在該內軸承座2與滾筒1的側壁之間支撐連接有至少一對支撐桿5，兩根打散半軸3通過對應端部固定的內軸承4分別轉動裝配在該內軸承座2的兩端。本發明的打散半軸內軸承冷卻裝置是在內軸承座2外圍于各支撐桿5上還固定有一個空心箱體6，內軸承座2設于該空心箱體6的內腔中，兩打散半軸3穿過空心箱體6的兩端于內軸承座2連接。本實施例中，其在內軸承座2與滾筒1的側壁之間連接有三對支撐桿5，各支撐桿5圍繞內軸承座2呈輻射狀布設，各支撐桿5均為中空的管狀結構，從而在各支撐桿5內形成貫穿的風道，各風道于對應支撐桿5外端的外風口與滾筒1側壁上對應開設的開口51連通，各風道于對應支撐桿5內端的內風口50與空心箱體6的內腔連通，每對支撐桿5的風道于空心箱體6的內腔連通組成一條氣流通道，從而在空心箱體6上連接有三條氣流通道，在滾筒1的外壁上對應每一條氣流通道的其中一個外風口51分別安裝有一臺散熱風機7。另外，本發明中，其內軸承座2包括內層的軸承安裝筒20和外層的筒狀保溫殼22，兩打散半軸3的內軸承4分別裝配在內層的軸承安裝筒20兩端并通過軸承安裝筒20兩端的軸承端蓋21固定，外層的筒狀保溫殼22通過其兩端密封套裝在打散半軸3上的保溫端蓋23與軸承安裝筒20安裝固定，在內層的軸承安裝筒20與外層的筒狀保溫殼22之間填裝有保溫材料24，各支撐桿5的內端固定在筒狀保溫殼22上，各支撐桿5風道的內風口開設于其內端側壁上。

本發明的三級雙半軸內冷卻裝置的通過空心箱體以及填裝于筒狀保溫殼和軸承安裝筒之間的保溫材料可以減輕滾筒內部高溫對打散半軸內軸承的影響，同時，利用散熱風機和支撐桿內連通滾筒側壁和空心箱體之間的風道實時的對內軸承座進行冷卻，達到了給打散半軸內軸承降溫的目的，避免了打散半軸內軸承潤滑油被高溫蒸發，保證了打散半軸內軸承穩定工作，有效的解決了現有技術存在的問題。