[發明專利]一種汽車前保險杠

在審

• 申請號: 201410816286.0
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN105774720A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 李浩明
• 申請（專利權）人: 重慶大佛塑料有限公司
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于汽車配件領域，具體來說，是一種汽車前保險杠。背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車的保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，轎車的前后保險杠采用了塑料，人們稱為塑料保險杠。

現有的塑料保險杠利用保險杠骨架安裝在車身上，但是保險杠骨架安裝的時候容易使塑料保險杠和車身出現間隙，導致兩者結合不能渾然成一體，影響外觀的裝飾性，同時，汽車后防撞橫梁設置在車身上，限制車身高度。

發明內容

本發明目的是旨在提供了一種避免安裝間隙的汽車前保險杠。為實現上述技術目的，本發明采用的技術方案如下：

一種汽車前保險杠，包括依次設置的外板和橫梁，所述外板的內側下底面分別設有左、右外板支架，所述左、右外板支架是L形，所述左、右外板支架下端固定連接外板，其上端固定連接橫梁，所述左、右外板支架分別焊接在左、右前縱梁上。

采用上述技術方案的發明，第一，通過設置L形外板支架，外板支架上端通過螺栓連接橫梁，外板支架焊接在前縱梁上，使得結構緊湊，防止前保險杠和車身出現間隙；第二，橫梁被安裝在外板支架上，橫梁的高度可以根據外板支架調整，不再需要限制車身高度；第三，外板支架和外板采用螺栓連接，當外板因摩擦刮傷，更換方便。

進一步限定，所述左、右外板支架分別包括第一支架和第二支架，所述左、右外板支架中間設有緩沖墊，該緩沖墊的兩端分別與第一支架和第二支架連接。

汽車前保險杠要保證車輛在發生4km/h的輕度碰撞時，不會導致車輛的嚴重損傷，另外，前保險杠還要保護行人。因此設置緩沖墊減少行人在碰撞發生時所受的傷害。

本發明相比現有技術，車體保持原有的保護功能，整車的造型和諧與統一。

附圖說明

本發明可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明。

圖1為本發明一種汽車前保險杠的結構示意圖。

圖2為本發明一種汽車前保險杠的正視圖。

圖3為圖2中A-A剖面視圖。

主要元件符號說明如下：

外板1，橫梁2，左外板支架3，右外板支架4，第一支架5，第二支架6，緩沖墊7。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員可以更好地理解本發明，下面結合附圖和實施例對本發明技術方案進一步說明。

如圖1，圖2，圖3所示，一種汽車前保險杠，包括依次設置的外板1和橫梁2，外板1的內側下底面分別設有左外板支架3和右外板支架4，左外板支架3和右外板支架4都是L形，左外板支架3下端固定連接外板1，其上端固定連接橫梁2，右外板支架4下端固定連接外板1，其上端固定連接橫梁2，左外板支架3和右外板支架4分別焊接在左、右前縱梁（圖示未畫出）上。

左外板支架3包括第一支架5和第二支架6，右外板支架4包括第一支架5和第二支架6，該左外板支架3和右外板支架4中間設有緩沖墊7，該緩沖墊7的左端與左外板支架3的第一支架5和第二支架6連接，其右端與右外板支架4的第一支架5和第二支架連接。該緩沖墊7是泡沫材料。

以上對本發明提供的一種汽車前保險杠進行了詳細介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本發明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護范圍內。