[發(fā)明專利]一種太陽能電動車發(fā)電增補裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410812974.X
• 申請日: 2014-12-24
• 公開（公告）號: CN104527442A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 寧慧敏
• 申請（專利權(quán)）人: 湖州佳力機電科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及太陽能電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種太陽能電動車發(fā)電增補裝置。

背景技術(shù)

目前，太陽能光伏發(fā)電，將太陽能轉(zhuǎn)換成電能是個比較成熟的技術(shù)，現(xiàn)已得到廣泛的應(yīng)用。太陽能資源充足，面對世界性的能源危機，國家也在大力提倡、扶持利用太陽能。同時，我國的自行車保有量較多，同時電動自行車的量也逐步提升。電動車和燃油車相比較，在節(jié)能、環(huán)保和價格上均有優(yōu)勢。由此發(fā)展起來了太陽能電動車。

將光能轉(zhuǎn)換為電能的光電轉(zhuǎn)換過程，是太陽能電動車能源來源的重要部分。一般的太陽能電池板吸收光及發(fā)電效率較低，嚴(yán)重制約了太陽能電動車的連續(xù)行駛里程。

如中國專利申請?zhí)枺?00520066064.8?的專利文件中，公開了一種太陽能電動車，包括電源系統(tǒng)、電動車身、控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)，其中電源系統(tǒng)由太陽電池組件、充電控制器及蓄電池組成。所述的太陽電池組件共有N塊，其中N為偶數(shù)，N塊太陽電池組件分上、下兩層設(shè)置在電動車身的頂部，上、下兩層各有N/2塊太陽電池組件串聯(lián)連接，上、下兩層的太陽電池組件鑲嵌于車身的頂部，其中下層的太陽電池組件可以伸展和收縮，上、下兩層的太陽電池組件與車身形成一體化設(shè)計。其常規(guī)的太陽能電池組件是平面設(shè)置在電動車身頂部，對陽光的吸收效果差，其吸收光的效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服一般的太陽能電動車電池板的結(jié)構(gòu)對光的吸收效果較差的不足，提供了一種可增強光吸收效果的太陽能電動車發(fā)電增補裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明的一種太陽能電動車發(fā)電增補裝置，電動車的車體后座上設(shè)有儲物箱，儲物箱頂部為太陽能電池板，儲物箱頂部設(shè)有電池板框架，太陽能電池板安置在所述電池板框架中，太陽能電池板由一塊底板和四塊側(cè)板組成，所述底板設(shè)置在電池板框架底面上，所述側(cè)板分別向外傾斜設(shè)置在底板四邊，電池板框架頂部開口并設(shè)有一塊凸透鏡，太陽能電池板導(dǎo)線連接蓄電池的輸入接口。

本發(fā)明利用了凸透鏡對光有匯聚作用的原理，透過設(shè)置凸透鏡和五塊太陽能電池板的布局形成發(fā)電增補裝置，起到了增強光的作用，從而提高發(fā)電量和輸入電量。

作為優(yōu)選，太陽能電池板的底板到凸透鏡中心的距離小于凸透鏡的焦距。避開凸透鏡的焦點，防止正面射到凸透鏡上的光線聚焦在一點后，太陽能電池板表面局部溫度過高而損壞。

作為優(yōu)選，凸透鏡為雙凸透鏡。凸透鏡的三種形式，雙凸透鏡、平凸透鏡和凹凸透鏡，其選擇原因為：發(fā)電增補裝置上凸透鏡里面一側(cè)選取焦距較大的凸面形式，凸透鏡外面一側(cè)選取凸面形式更有利于斜射的光線進(jìn)入。所以選取雙凸透鏡。

作為優(yōu)選，側(cè)板相對于底板的傾斜角度為45度。綜合考慮不同角度的光線經(jīng)過凸透鏡折射后的照射角度，選取較為平均的值。

作為優(yōu)選，所述太陽能電池板的電極設(shè)置在太陽能電池板的背面。電極在正面容易遮擋光線照射，妨礙太陽能電池板對光的吸收。

作為優(yōu)選，所述電池板框架為中空的圓柱形。選擇圓形而非方形，使得電池板框架的頂部和凸透鏡安裝匹配。

作為優(yōu)選，側(cè)板為倒置的梯形，側(cè)板外邊設(shè)有延伸的圓弧邊緊貼電池板框架的弧形內(nèi)壁，相鄰側(cè)板間相銜接。合理利用空間，盡可能的布滿太陽能電池板不留下缺失處。

本發(fā)明具有如下有益效果：提高了太陽能電池板收到的光照強度，提高了太陽能電動車的發(fā)電量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖中：儲物箱1、電池板框架2、底板31、側(cè)板32、凸透鏡4、圓弧邊5。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。

如圖1、圖2所示的實施例中，一種太陽能電動車發(fā)電增補裝置，二輪的電動車的車體后座上設(shè)有儲物箱1，儲物箱1頂部設(shè)有電池板框架2，太陽能電池板安置在電池板框架2中。太陽能電池板由一塊底板31和四塊側(cè)板32組成，底板31設(shè)置在電池板框架2底面上，四塊側(cè)板32分別向外傾斜設(shè)置在底板31四邊。側(cè)板32相對于底板31的傾斜角度為45度。電池板框架2為中空的圓柱形，側(cè)板32為倒置的梯形，側(cè)板32外邊設(shè)有延伸的圓弧邊5緊貼電池板框架2的弧形內(nèi)壁，相鄰側(cè)板32間相銜接。

電池板框架2頂部開口并設(shè)有一塊凸透鏡4，太陽能電池板導(dǎo)線連接蓄電池的輸入接口。太陽能電池板的電極設(shè)置在太陽能電池板的背面。太陽能電池板的底板31到凸透鏡4中心的距離小于凸透鏡的焦距。

凸透鏡4為雙凸透鏡。凸透鏡4外面一側(cè)選取凸面形式更有利于斜射的光線進(jìn)入，起到聚光作用；凸透鏡4里面一側(cè)選取焦距較大的凸面形式，避開凸透鏡4的焦點，防止正面射到凸透鏡4上的光線聚焦在一點后，太陽能電池板表面局部溫度過高而損壞。