[發明專利]軌道車輛及其電取暖裝置有效

申請號：	201410812141.3	申請日：	2014-12-23
公開（公告）號：	CN104554312A	公開（公告）日：	2015-04-29
發明（設計）人：	劉效宙;王建軍;劉振環;于大偉;何文輝;汪科成;許晴;鐘元木;劉玉文;馬利軍	申請（專利權）人：	南車青島四方機車車輛股份有限公司
主分類號：	B61D27/00	分類號：	B61D27/00
代理公司：	北京集佳知識產權代理有限公司 11227	代理人：	羅滿;陜芳芳
地址：	266111 山***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	軌道車輛及其取暖裝置
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及軌道車輛技術領域，特別是涉及一種軌道車輛的電取暖裝置。此外，本發明還涉及一種包括上述電取暖裝置的軌道車輛。

背景技術

目前，軌道車輛的車體內大都安裝有電取暖裝置，以便在冬季為旅客供暖。

現有常見的電取暖裝置包括安裝板、電加熱元件及罩板；安裝板固定于車體側墻上，罩板固定于安裝板上，并與安裝板形成一罩腔，電加熱元件設置于該罩腔內，并固定于安裝板的滑槽。

通常，將電取暖裝置安裝于車體側墻的下部，其底部靠近地板。

車體側墻的內側還需要安裝內裝側墻板，地板邊緣與車體側墻之間也需設置相應的部件連接過渡，在此基礎上，安裝電取暖裝置時，安裝板的上部除了要與車體側墻固定外，還需與內裝側墻板的下部連接，安裝板的下部除了與車體側墻固定外，還涉及到與地板相應部件的連接。

組裝時，上述各連接處均通過緊固件固定連接，工序繁復，部分連接處受空間限制，安裝不便，導致安裝時間長且精度低。

有鑒于此，如何改進現有的電取暖裝置，簡化安裝工序，提高安裝效率和安裝精度，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種軌道車輛的電取暖裝置，該裝置能夠簡化安裝工序，提高安裝效率和安裝精度。本發明的另一目的是提供一種包括上述電取暖裝置的軌道車輛。

為解決上述技術問題，本發明提供一種軌道車輛的電取暖裝置，包括安裝板和固定于所述安裝板的罩板，兩者形成容納電加熱器的容納腔，所述電加熱器固定于所述安裝板；所述安裝板的頂部固定于車體側墻，所述安裝板的底部具有向下延伸的第一連接部，所述第一連接部的末端具有供地板型材插接的卡槽。

本發明提供的電取暖裝置能夠簡化安裝工序，提高安裝效率和安裝精度。具體地，本方案中，電取暖裝置的安裝板的底部具有向下延伸的第一連接部，該第一連接部的末端設置有卡槽，可供地板型材插接，如此，組裝時，安裝板通過所述卡槽直接插裝固定于地板型材，即對電取暖裝置的安裝位置進行了定位，可省去定位工序，便于后續裝配；由于地板型材和車體側墻連接處的安裝空間有限，安裝板與地板型材的插接固定方式可以不受安裝空間的限制，操作方便，同時也節省了緊固件。

可選地，所述罩板的底部具有向下延伸的壓板，所述壓板與所述第一連接部固接，并所述壓板能夠將地板布壓緊于所述第一連接部。

可選地，所述安裝板的頂部具有第二連接部，所述第二連接部包括與車體側墻固接的側板，及與所述側板設為一體的插接部；

所述罩板的頂部具有向下彎折的折板；

所述插接部具有兩個插槽，一者供內裝側墻板插接，另一者供所述折板插接。

可選地，所述第二連接部和所述安裝板的本體之間設置有加強筋板。

可選地，所述電加熱器包括隔熱板和加熱元件，所述隔熱板位于所述安裝板和所述加熱元件之間。

可選地，所述安裝板具有朝向車體內的安裝凸部，所述電加熱器通過螺釘固定于所述安裝凸部。

可選地，所述隔熱板為填充有隔熱材料的不銹鋼板。

可選地，所述加熱元件為金屬PTC電加熱管。

可選地，所述安裝板和所述罩板均為鋁合金型材。

本發明還提供一種軌道車輛，包括車體和安裝于所述車體的側墻的電取暖裝置，所述電取暖裝置為上述任一項所述的電取暖裝置。

由于上述電取暖裝置具有上述技術效果，所以包括該電取暖裝置的軌道車輛也具有相應的技術效果，這里不再贅述。