[發明專利]八輪鉸接越障車

有效

• 申請號: 201410806211.4
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN104648500B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 賈小平;于魁龍;李炯;李軍;李志剛;劉洋;樊石光;馬駿
• 申請（專利權）人: 賈克
• 主分類號: B62D53/00
• 分類號: B62D53/00;B62D61/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種八輪鉸接越障車。

背景技術

現有的越障車，由于其車輪部分不能做有助于提高車輪跨越越障的上下擺動運動，導致現有的越障車的越障能力較低，車輛在崎嶇的道路上運行時難以越過較高的障礙，不能滿足使用要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠大幅度提高車輛在崎嶇不平的道路上的通行能力和越障能力，讓車輛在崎嶇的道路上運行時能夠越過更高的障礙，并且越障性能穩定可靠的八輪鉸接越障車。

本發明的八輪鉸接越障車，包括前車架、后車架和安裝在前車架上的發動機，前車架的前半部設有駕駛室和座椅，前車架的后半部設有液壓油油箱和液壓油冷卻器，所述前車架的后端中部與后車架的前端中部通過車架連接裝置相連；

所述發動機的動力輸出軸與一個以上的液壓泵的動力輸入軸傳動相連，液壓泵輸出的液壓油通過液壓控制系統的管路與前液壓馬達的進油口和后液壓馬達的進油口相連，所述前液壓馬達安裝在前車架上，所述后液壓馬達安裝在所述后車架上；

所述前液壓馬達的動力輸出軸與前車架變速箱的動力輸入軸傳動相連，前車架變速箱安裝在所述前車架上，前車架變速箱的動力輸出軸通過前車架傳動軸與前車架驅動橋的動力輸入軸傳動相連；

所述后液壓馬達的動力輸出軸與后車架變速箱的動力輸入軸傳動相連，后車架變速箱安裝在所述后車架上，后車架變速箱的動力輸出軸通過后車架傳動軸與后車架驅動橋的動力輸入軸傳動相連；

所述前車架驅動橋包括前動力輸入軸、前左輸出軸、前右輸出軸和前車架驅動橋殼體，前左輸出軸沿左右水平方向安裝在前車架驅動橋殼體內的左側，所述前右輸出軸沿左右水平方向安裝在前車架驅動橋殼體內的右側；前動力輸入軸分別與前左輸出軸和前右輸出軸的里端傳動相連；

所述前車架驅動橋殼體的右端與前車架右擺動梁的中部可轉動地安裝相連，所述前右輸出軸向右延伸至前車架右擺動梁內，前右輸出軸位于前車架右擺動梁內的軸段分別與前車架前右輪軸和前車架后右輪軸通過鏈傳動或帶傳動或齒輪傳動相連，前車架前右輪軸位于前右輸出軸的前部，所述前車架后右輪軸位于位于前右輸出軸的后部，前車架前右輪軸的軸線和前車架后右輪軸的軸線平行于前右輸出軸的軸線，前車架前右輪軸的外端與前車架前右輪傳動相連，前車架后右輪軸的外端與前車架后右輪傳動相連，所述前車架前右輪軸可轉動地安裝在前車架右擺動梁的前部，所述前車架后右輪軸可轉動地安裝在前車架右擺動梁的后部；

所述前車架驅動橋殼體的左端與前車架左擺動梁的中部可轉動地安裝相連，所述前左輸出軸向左延伸至前車架左擺動梁內，前左輸出軸位于前車架左擺動梁內的軸段分別與前車架前左輪軸和前車架后左輪軸通過鏈傳動或帶傳動或齒輪傳動相連，前車架前左輪軸位于前左輸出軸的前部，所述前車架后左輪軸位于位于前左輸出軸的后部，前車架前左輪軸的軸線和前車架后左輪軸的軸線平行于前左輸出軸的軸線，前車架前左輪軸的外端與前車架前左輪傳動相連，前車架后右輪軸的外端與前車架后左輪傳動相連，所述前車架前左輪軸可轉動地安裝在前車架左擺動梁的前部，所述前車架后左輪軸可轉動地安裝在前車架左擺動梁的后部；

所述后車架驅動橋包括后動力輸入軸、后左輸出軸、后右輸出軸和后車架驅動橋殼體，后左輸出軸沿左右水平方向安裝在后車架驅動橋殼體內的左側，所述后右輸出軸沿左右水平方向安裝在后車架驅動橋殼體內的右側；后動力輸入軸分別與后左輸出軸和后右輸出軸的里端傳動相連；

所述后車架驅動橋殼體的右端與后車架右擺動梁的中部可轉動地安裝相連，所述后右輸出軸向右延伸至后車架右擺動梁內，后右輸出軸位于后車架右擺動梁內的軸段分別與后車架前右輪軸和后車架后右輪軸通過鏈傳動或帶傳動或齒輪傳動相連，后車架前右輪軸位于后右輸出軸的前部，所述后車架后右輪軸位于位于后右輸出軸的后部，后車架前右輪軸的軸線和后車架后右輪軸的軸線平行于后右輸出軸的軸線，后車架前右輪軸的外端與后車架前右輪傳動相連，后車架后右輪軸的外端與后車架后右輪傳動相連，所述后車架前右輪軸可轉動地安裝在所述后車架右擺動梁的前部，所述后車架后右輪軸可轉動地安裝在后車架右擺動梁的后部；