[發(fā)明專利]八輪鉸接越障車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410806211.4
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN104648500B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈小平;于魁龍;李炯;李軍;李志剛;劉洋;樊石光;馬駿
• 申請（專利權(quán)）人: 賈克
• 主分類號: B62D53/00
• 分類號: B62D53/00;B62D61/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.八輪鉸接越障車，其特征在于：包括前車架(5)、后車架(6)和安裝在前車架(5)上的發(fā)動機(1)，前車架(5)的前半部設(shè)有駕駛室和座椅(55)，前車架(5)的后半部設(shè)有液壓油油箱和液壓油冷卻器，所述前車架(5)的后端中部與后車架(6)的前端中部通過車架連接裝置相連；

所述發(fā)動機(1)的動力輸出軸與一個以上的液壓泵(2)的動力輸入軸傳動相連，液壓泵(2)輸出的液壓油通過液壓控制系統(tǒng)的管路與前液壓馬達(dá)(3)的進(jìn)油口和后液壓馬達(dá)(4)的進(jìn)油口相連，前液壓馬達(dá)(1)安裝在前車架(5)上，所述后液壓馬達(dá)(2)安裝在所述后車架(6)上；

所述前液壓馬達(dá)(3)的動力輸出軸與前車架變速箱(7)的動力輸入軸傳動相連，前車架變速箱(7)安裝在所述前車架(5)上，前車架變速箱(7)的動力輸出軸通過前車架傳動軸(8)與前車架驅(qū)動橋的動力輸入軸(11)傳動相連；

所述后液壓馬達(dá)(4)的動力輸出軸與后車架變速箱(9)的動力輸入軸傳動相連，后車架變速箱(9)安裝在所述后車架(6)上，后車架變速箱(9)的動力輸出軸通過后車架傳動軸(10)與后車架驅(qū)動橋的動力輸入軸(12)傳動相連；

所述前車架驅(qū)動橋包括前動力輸入軸(11)、前左輸出軸(14)、前右輸出軸(15)和前車架驅(qū)動橋殼體(13)，前左輸出軸(14)沿左右水平方向安裝在前車架驅(qū)動橋殼體(13)內(nèi)的左側(cè)，所述前右輸出軸(15)沿左右水平方向安裝在前車架驅(qū)動橋殼體(13)內(nèi)的右側(cè)；前動力輸入軸(11)分別與前左輸出軸(14)和前右輸出軸(15)的里端傳動相連；

所述前車架驅(qū)動橋殼體(13)的右端與前車架右擺動梁(16)的中部可轉(zhuǎn)動地安裝相連，所述前右輸出軸(15)向右延伸至前車架右擺動梁(16)內(nèi)，前右輸出軸(15)位于前車架右擺動梁(16)內(nèi)的軸段分別與前車架前右輪軸(17)和前車架后右輪軸(18)通過鏈傳動或帶傳動或齒輪傳動相連，前車架前右輪軸(17)位于前右輸出軸(15)的前部，所述前車架后右輪軸(18)位于位于前右輸出軸(15)的后部，前車架前右輪軸(17)的軸線和前車架后右輪軸(18)的軸線平行于前右輸出軸(15)的軸線，前車架前右輪軸(17)的外端與前車架前右輪(19)傳動相連，前車架后右輪軸(18)的外端與前車架后右輪(20)傳動相連，所述前車架前右輪軸(17)可轉(zhuǎn)動地安裝在前車架右擺動梁(16)的前部，所述前車架后右輪軸(18)可轉(zhuǎn)動地安裝在前車架右擺動梁(16)的后部；

所述前車架驅(qū)動橋殼體(13)的左端與前車架左擺動梁(21)的中部可轉(zhuǎn)動地安裝相連，所述前左輸出軸(14)向左延伸至前車架左擺動梁(21)內(nèi)，前左輸出軸(14)位于前車架左擺動梁(21)內(nèi)的軸段分別與前車架前左輪軸(22)和前車架后左輪軸(23)通過鏈傳動或帶傳動或齒輪傳動相連，前車架前左輪軸(22)位于前左輸出軸(14)的前部，所述前車架后左輪軸(23)位于位于前左輸出軸(14)的后部，前車架前左輪軸(22)的軸線和前車架后左輪軸(23)的軸線平行于前左輸出軸(14)的軸線，前車架前左輪軸(22)的外端與前車架前左輪(24)傳動相連，前車架后右輪軸(18)的外端與前車架后左輪(25)傳動相連，所述前車架前左輪軸(22)可轉(zhuǎn)動地安裝在前車架左擺動梁(21)的前部，所述前車架后左輪軸(23)可轉(zhuǎn)動地安裝在前車架左擺動梁(21)的后部；

所述后車架驅(qū)動橋包括后動力輸入軸(12)、后左輸出軸(27)、后右輸出軸(29)和后車架驅(qū)動橋殼體(26)，后左輸出軸(27)沿左右水平方向安裝在后車架驅(qū)動橋殼體(26)內(nèi)的左側(cè)，所述后右輸出軸(29)沿左右水平方向安裝在后車架驅(qū)動橋殼體(26)內(nèi)的右側(cè)；后動力輸入軸(12)分別與后左輸出軸(27)和后右輸出軸(29)的里端傳動相連；

所述后車架驅(qū)動橋殼體(26)的右端與后車架右擺動梁(28)的中部可轉(zhuǎn)動地安裝相連，所述后右輸出軸(29)向右延伸至后車架右擺動梁(28)內(nèi)，后右輸出軸(29)位于后車架右擺動梁(28)內(nèi)的軸段分別與后車架前右輪軸(30)和后車架后右輪軸(31)通過鏈傳動或帶傳動或齒輪傳動相連，后車架前右輪軸(30)位于后右輸出軸(29)的前部，所述后車架后右輪軸(31)位于位于后右輸出軸(29)的后部，后車架前右輪軸(30)的軸線和后車架后右輪軸(31)的軸線平行于后右輸出軸(29)的軸線，后車架前右輪軸(30)的外端與后車架前右輪(32)傳動相連，后車架后右輪軸(31)的外端與后車架后右輪(33)傳動相連，所述后車架前右輪軸(30)可轉(zhuǎn)動地安裝在所述后車架右擺動梁(28)的前部，所述后車架后右輪軸(31)可轉(zhuǎn)動地安裝在后車架右擺動梁(28)的后部；

所述后車架驅(qū)動橋殼體(26)的左端與后車架左擺動梁(34)的中部可轉(zhuǎn)動地安裝相連，所述后左輸出軸(27)向左延伸至后車架左擺動梁(34)內(nèi)，后左輸出軸(27)位于后車架左擺動梁(34)內(nèi)的軸段分別與后車架前左輪軸(35)和后車架后左輪軸(36)通過鏈傳動或帶傳動或齒輪傳動相連，后車架前左輪軸(35)位于后左輸出軸(27)的前部，所述后車架后左輪軸(36)位于位于后左輸出軸(27)的后部，后車架前左輪軸(35)的軸線和后車架后左輪軸(36)的軸線平行于后左輸出軸(27)的軸線，后車架前左輪軸(35)的外端與后車架前左輪(37)傳動相連，后車架后左輪軸(36)的外端與后車架后左輪(38)傳動相連，所述后車架前左輪軸(35)可轉(zhuǎn)動地安裝在所述后車架左擺動梁(34)的前部，所述后車架后左輪軸(36)可轉(zhuǎn)動地安裝在后車架左擺動梁(34)的后部；

所述車架連接裝置包括沿豎直方向設(shè)置的套管(61)，套管(61)中部的側(cè)壁上與沿前后水平方向設(shè)置的轉(zhuǎn)軸套(62)的中部固定相連，轉(zhuǎn)軸套(62)內(nèi)可轉(zhuǎn)動地插裝有中連接軸(63)，中連接軸(63)的兩端分別伸出轉(zhuǎn)軸套(62)的端口，所述套管(61)內(nèi)的上部可轉(zhuǎn)動地插裝有上連接軸(64)，上連接軸(64)的頂端向上伸出套管(61)，套管(61)內(nèi)的下端可轉(zhuǎn)動地插裝有下連接軸(65)，下連接軸(65)的底端向下伸出套管(61),套管(61)的側(cè)壁與轉(zhuǎn)向控制梁(66)的中部固定相連，轉(zhuǎn)向控制梁(66)沿左右水平方向設(shè)置；

所述轉(zhuǎn)向控制梁(66)的左端與左轉(zhuǎn)向油缸(59)的活塞桿鉸接相連，轉(zhuǎn)向控制梁(66)的右端與右轉(zhuǎn)向油缸(58)的活塞桿鉸接相連，右轉(zhuǎn)向油缸(58)的缸體和左轉(zhuǎn)向油缸(59)的缸體沿水平方向設(shè)置，右轉(zhuǎn)向油缸(58)的缸體的后端和左轉(zhuǎn)向油缸(59)的缸體的后端分別與后車架(6)鉸接相連，所述轉(zhuǎn)軸套(62)的外側(cè)壁與套管(61)外側(cè)壁之間通過加強筋板(67)相連；

所述上連接軸(64)的頂端和所述下連接軸(65)的底端分別與后車架(6)固定相連，所述前車架(5)的后部具有二個沿左右水平方向并列設(shè)置的橫梁(57)，二個橫梁(57)的二端分別用斜梁(56)相連為一體，所述中連接軸(63)與二個橫梁(57)的中部相連。