[發明專利]發動機油氣分離系統

在審

• 申請號: 201410793878.5
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN104500175A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 張興海;牟大春;陳耀明;李金印;段偉
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種發動機油氣分離系統，包括油氣分離器、設有通風管的汽缸蓋罩及用于連接所述油氣分離器和通風管的進氣管，其特征在于：所述進氣管包括依次連接的第一支管、第二支管和第三支管，所述第一支管與通風管連接，所述第三支管與油氣分離器連接，所述第二支管設有用于阻擋液體機油從第一支管進入第三支管的阻擋部。

2.根據權利要求1所述的發動機油氣分離系統，其特征在于：所述第二支管向上彎曲并高于第一支管和第三支管，使得其靠近通風管的內壁形成阻擋部。

3.根據權利要求2所述的發動機油氣分離系統，其特征在于：所述第一支管、第二支管和第三支管一體成型。

4.根據權利要求3所述的發動機油氣分離系統，其特征在于：所述第一支管的進氣端設有用于套接在通風管口部的套接頭Ⅰ，所述套接頭Ⅰ上設有用于卡箍連接的卡箍部。

5.根據權利要求4所述的發動機油氣分離系統，其特征在于：所述套接頭Ⅰ上還設有朝外開口的用于限制套接頭Ⅰ轉動的限位卡口Ⅰ。

6.根據權利要求5所述的發動機油氣分離系統，其特征在于：所述第三支管的出氣端設有用于套接在油氣分離器進氣口的套接頭Ⅱ，所述套接頭Ⅱ上設有用于卡箍連接的卡箍部。

7.根據權利要求6所述的發動機油氣分離系統，其特征在于：所述套接頭Ⅱ上還設有朝外開口的用于限制套接頭Ⅱ轉動的限位卡口Ⅱ。

8.根據權利要求1至7任一項所述的發動機油氣分離系統，其特征在于：所述油氣分離器包括分離器外殼和出氣管，分離器外殼內部形成油氣分離腔，出氣管下部沿豎向置于油氣分離腔內并與外部連通，所述出氣管位于油氣分離腔內的管段上設置有環形臺階結構形成臺階式出氣氣道。

9.根據權利要求8所述的發動機油氣分離系統，其特征在于：所述分離器外殼包括殼體和壓蓋，殼體底壁中部向上凸起形成凸起部，凸起部伸入出氣管下端內部并與出氣管下端內壁間隙配合；所述環形臺階結構圓周內徑自下而上逐漸縮小；所述出氣管貫穿壓蓋伸入殼體內部，所述出氣管與壓蓋一體成型設置。

10.根據權利要求9所述的發動機油氣分離系統，其特征在于：所述油氣分離器還包括與殼體內腔連通的回油管，回油管設置于殼體底壁并位于凸起部底端周側；所述回油管與殼體連接處設置有加強筋。