[發(fā)明專利]調(diào)心滾子軸承的密封槽車(chē)加工工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410792160.4
• 申請(qǐng)日: 2014-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104625092A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳勝東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常熟市常軸軸承有限公司
• 主分類號(hào): B23B1/00
• 分類號(hào): B23B1/00
• 代理公司: 北京瑞思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11341
• 代理人: 袁紅紅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種調(diào)心滾子軸承的密封槽車(chē)加工工藝。

背景技術(shù)

軸承密封質(zhì)量直接影響到軸承的壽命和運(yùn)行安全。密封的失效將會(huì)使軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)惡化，會(huì)有一些細(xì)微的塵埃物進(jìn)入軸承的滾道之間，造成滾道表面磨傷后，容易脫落，甚至造成軸承抱軸的情況。

隨著市場(chǎng)的發(fā)展，調(diào)心滾子軸承的品種和數(shù)量逐步增多，其中有部分軸承存在漏油問(wèn)題。經(jīng)分析研究，主要是由于密封槽的加工質(zhì)量達(dá)不到要求，使軸承過(guò)早失效報(bào)廢，起不到密封防塵的作用。

而現(xiàn)有的密封槽的加工工藝主要是采用粗車(chē)-細(xì)車(chē)-淬火-粗磨-精磨工藝，工藝繁雜，刀具損耗嚴(yán)重，而且磨削工藝容易造成密封槽尺寸超差，造成報(bào)廢，生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種調(diào)心滾子軸承的密封槽車(chē)加工工藝，能夠減少刀具的磨損，提高密封槽的尺寸精度，同時(shí)提高產(chǎn)品良率，減少報(bào)廢，降低生產(chǎn)成本。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種調(diào)心滾子軸承的密封槽車(chē)加工工藝，包括以下步驟：先粗車(chē)調(diào)心滾子軸承的密封槽，粗車(chē)后的密封槽的槽寬留0.08-0.1mm的余量；然后淬火，再對(duì)淬火后的調(diào)心滾子軸承的密封槽進(jìn)行硬車(chē)加工，所述硬車(chē)加工時(shí)的主軸轉(zhuǎn)速為300-350rad/min，進(jìn)給量為0.02-0.03mm/rad，所述硬車(chē)加工時(shí)的刀片采用刀頭帶0.1×2°內(nèi)傾斜角的刀片。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述粗車(chē)后密封槽的位置余量為0.1-0.2mm。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述淬火后調(diào)心滾子軸承的硬度為55-58HRC。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述刀片為陶瓷刀片。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述調(diào)心滾子軸承的材質(zhì)為GCr15。

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)優(yōu)化密封槽的車(chē)加工工藝，采用以車(chē)代磨的方式，簡(jiǎn)化了密封槽的車(chē)加工工藝，同時(shí)合理選用硬車(chē)刀具，減少刀具的磨損，提高密封槽的尺寸精度，同時(shí)提高產(chǎn)品良率，減少報(bào)廢，降低生產(chǎn)成本。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種調(diào)心滾子軸承的密封槽車(chē)加工工藝，所述調(diào)心滾子軸承的材質(zhì)為GCr15。

下面以2mm（槽寬）×1.5mm（槽高），槽口倒角0.2mm，槽底圓角0.1mm的產(chǎn)品為例：

先粗車(chē)調(diào)心滾子軸承的密封槽，所述粗車(chē)后密封槽的槽寬留0.08-0.1mm的余量，其余車(chē)至規(guī)定尺寸；另外，所述粗車(chē)后密封槽的位置余量為0.1-0.2mm，即平面留0.1-0.2mm的研磨余量，通過(guò)研磨平面來(lái)達(dá)到規(guī)定尺寸；

然后淬火，采用780-800℃的油溫淬火2小時(shí)，然后進(jìn)行低溫回火，回火溫度為150-160℃，保溫4小時(shí)，然后空冷；所述淬火后的調(diào)心滾子軸承的硬度為55-58HRC；

再對(duì)淬火后的調(diào)心滾子軸承的密封槽進(jìn)行硬車(chē)加工，所述硬車(chē)加工時(shí)的主軸轉(zhuǎn)速為300-350rad/min，進(jìn)給量為0.02-0.03mm/rad，所述硬車(chē)加工時(shí)的刀片采用刀頭帶0.1×2°內(nèi)傾斜角的刀片，且所述刀片為陶瓷刀片，減少刀具磨損。

本發(fā)明揭示了一種調(diào)心滾子軸承的密封槽車(chē)加工工藝，通過(guò)優(yōu)化密封槽的車(chē)加工工藝，采用以車(chē)代磨的方式，簡(jiǎn)化了密封槽的車(chē)加工工藝，同時(shí)合理選用硬車(chē)刀具，減少刀具的磨損，提高密封槽的尺寸精度，同時(shí)提高產(chǎn)品良率，減少報(bào)廢，降低生產(chǎn)成本。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。