[發明專利]新型奧迪B903左右前支架連續成型模具

在審

• 申請號: 201410789327.1
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN104525730A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 何波;劉勁夫;李學軍;劉艷飛
• 申請（專利權）人: 吉林博仁科技股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明屬于汽車制造技術領域，涉及新型奧迪B903左右前支架連續成型模具。

背景技術

目前，奧迪車的奧迪B903左右前支架生產中，用到了多個模具，每個模具需要工作人員操作，將原始模板依次通過各個模具進行加工，最終完成奧迪B903左右前支架制作，但是此種制作方式，所需要若干臺設備，每個環節均需要一種沖壓設備，且每種設備都要工人操作維護，在產品每個環節還需要人工進行轉送，生產率低，生產成本高。

因此考慮用連續模具進行生產。連續模具有操作安全這樣一個顯著特點，因為手不必進入危險區域。在一副連續模內，可以包括沖裁、彎曲、成形、拉深等多道工序，故用一臺沖床可完成從板料到成品的各種沖壓過程，從而免去了用單工序模的周轉和每次沖壓的定位過程，提高了勞動生產率和設備利用率，降低了操作人員的勞動強度。連續模設計時，工序可以分散。因為工序可以不必集中在同一工位，不存在復合模中的“最小壁厚”問題。因此，提高了模具的強度和使用壽命長。

發明內容

本發明的目的在于提供新型奧迪B903左右前支架連續成型模具，解決了目前奧迪車的奧迪B903左右前支架生產中，用到了多個模具，每個模具需要工作人員操作，生產效率低，生產成本高的問題。

本發明所采用的技術方案是包括上底板和下底板，上底板下方通過第一墊腳固定安裝有上模座，下底板的上方通過第二墊腳固定安裝有下模座，上模座和下模座之間一端安裝導料板和卸料板，卸料板之后的整個上模座和下模座之間設有料帶，卸料板之后的上模座和下模座之間依次設有第一切邊凸模和第一切邊凹模、第一沖孔凸模和第一沖孔凹模、第二切邊凸模和第二切邊凹模、彎折凸模和彎折凹模、成型凸模和成型凹模、整形凸模和整形凹模、第二沖孔凸模和第二沖孔凹模，切斷凸模和切斷凹模。

進一步，所述上底板和下底板等長。

進一步，所述第一墊腳和第二墊腳分別有若干個。

本發明的有益效果是進行流水線作業，節省了設備和人力，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本發明新型奧迪B903左右前支架連續成型模具結構示意圖；

圖2是本發明新型奧迪B903左右前支架連續成型模具生產過程示意圖。

圖中，1.上底板，2.下底板，3.第一墊腳，4.上模座，5.第二墊腳，6.下模座，7.導料板，8.卸料板，9.料帶，10.第一切邊凸模，11.第一切邊凹模，12.第一沖孔凸模，13.第一沖孔凹模，14.第二切邊凸模，15.第二切邊凹模，16.彎折凸模，17.彎折凹模，18.成型凸模，19.成型凹模，20.整形凸模，21.整形凹模，22.第二沖孔凸模，23.第二沖孔凹模，24.切斷凸模，25.切斷凹模。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明進行詳細說明。

本發明如圖1所示，本發明所采用的技術方案是包括上底板1和下底板2，上底板1下方通過第一墊腳3固定安裝有上模座4，下底板2的上方通過第二墊腳5固定安裝有下模座6，上模座4和下模座6之間一端安裝導料板7和卸料板8，卸料板8之后的整個上模座4和下模座6之間設有料帶9，導料板7將模具原材料送至卸料板8上，卸料板8卸料至料帶9上，料帶9傳送模具原材料進行加工。卸料板8之后的上模座4和下模座6之間依次設有第一切邊凸模10和第一切邊凹模11、第一切邊凸模10和第一切邊凹模11上下對應分別安裝在上模座4和下模座6上，第一沖孔凸模12和第一沖孔凹模13上下對應分別安裝在上模座4和下模座6上、第二切邊凸模14和第二切邊凹模15上下對應分別安裝在上模座4和下模座6上、彎折凸模16和彎折凹模17上下對應分別安裝在上模座4和下模座6上、成型凸模18和成型凹模19上下對應分別安裝在上模座4和下模座6上、整形凸模20和整形凹模21上下對應分別安裝在上模座4和下模座6上、第二沖孔凸模22和第二沖孔凹模23上下對應分別安裝在上模座4和下模座6上，切斷凸模24和切斷凹模25上下對應分別安裝在上模座4和下模座6上。上底板1和下底板2等長。第一墊腳3和第二墊腳5分別有若干個。

發明的各個凸模、凹模均可根據具體的模具需要沖壓形狀而配置，只需要將不同形狀凸模或凹模換下即可。實現模塊化、拆裝方便，有利于產品型號的更新擴展。