[發明專利]二沖程活塞發動機曲軸箱加熱裝置及加熱方法

在審

• 申請號: 201410779787.6
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN104533670A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 何小明;張晨;陳偉;陳毅華;毛建國;高香才;梁荀;王世峰;魏特特;張偉
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: F02M31/135
• 分類號: F02M31/135;F01N5/02;F02N19/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

???????本發明涉及一種改善二沖程活塞發動機混合氣形成質量的曲軸箱加熱裝置及加熱方法，屬于能源技術領域。

背景技術

混合氣外部形成的二沖程活塞發動機混合氣形成方式為：活塞上行時曲軸箱內形成真空度，將燃油和新鮮空氣吸入曲軸箱內，形成油氣混合氣。此時曲軸箱內細小的燃油顆粒容易凝結成小液滴甚至附著在曲軸箱壁面上，這將直接影響進入氣缸內部混合氣的質量，從而降低發動機的性能。在低溫環境下或者燃用霧化性能差的重油燃料時這種現象更為嚴重。適當的提高曲軸箱溫度將有利于改善燃油的霧化，提高進入氣缸內部的混合氣的質量，改善發動機的性能。

因此，需要一種可以在低溫環境下將發動機曲軸箱預熱，并且在發動機工作時能夠保持曲軸箱溫度的二沖程活塞發動機曲軸箱加熱裝置。

發明內容

本發明的目的是設計和研制一種可以在低溫環境下將發動機曲軸箱預熱，并且在發動機工作時能夠保持曲軸箱溫度的二沖程活塞發動機曲軸箱加熱裝置及加熱方法。

一種二沖程活塞發動機曲軸箱加熱裝置，利用發動機排氣的熱量加熱發動機的曲軸箱和燃油；其特征在于包括排氣歧管、加熱盒換熱腔體、電加熱管、燃油加熱管；其中加熱盒換熱腔體與發動機曲軸箱壁面貼合，并通過排氣歧管與發動機排氣口相連；電加熱管內嵌在加熱盒換熱腔體內部，通過電源導線與外置電源相連；燃油加熱管內嵌在加熱盒換熱腔體內部，燃油加熱管入口與油泵出口相連，燃油加熱管出口與化油器或噴油嘴入口相連。

所述的二沖程活塞發動機曲軸箱加熱裝置的加熱方法，其特征在于：發動機冷啟動時，利用外置電源給加熱盒換熱腔體內部的電加熱管供電，將加熱盒換熱腔體加熱，通過加熱盒換熱腔體與發動機曲軸箱壁面之間的傳熱將發動機預熱；發動機運轉過程中，發動機排出的高溫高壓尾氣通過排氣歧管進入加熱盒換熱腔體，并與之進行對流換熱將其加熱；被尾氣加熱的加熱盒換熱腔體通過對流換熱增加曲軸箱溫度改善發動機混合氣的質量；

本發明的有益效果是：

（1）??本發明可以顯著提高發動機冷啟動性能，使發動機在低溫環境下工作穩定，提高發動機對低溫環境的適應性；

（2）??本發明應用于發動機后可以使發動機燃用重油燃料；

（3）??本發明可以針對多種型號二沖程發動機進行結構改型，適用性廣泛。

附圖說明

下面結合附圖和實例對本發明做進一步說明。

圖1整體原理圖；

圖中:1.火花塞，2.發動機進氣管，3.噴油嘴，4.燃油箱，5.電加熱管，6.加熱盒換熱腔體，7.燃油加熱管，8.燃油泵，9.外置電源，10.曲軸箱體，11.發動機排氣管。

具體實施方式

在圖1中，通過外置電源9給嵌裝在加熱盒換熱腔體6內部的電加熱管5供電將加熱盒換熱腔體6加熱，將發動機曲軸箱體10預熱，使進入發動機的混合氣被加熱，提高其霧化質量，從而保證發動機能夠順利啟動。發動機運轉過程中排出的高溫高壓尾氣通過發動機排氣管11進入加熱盒換熱腔體6將其加熱。被加熱的加熱盒換熱腔體6將曲軸箱體10加熱，從而提高進入發動機的混合氣的質量，改善發動機的性能。適當的增加燃油溫度可以改善燃油的霧化性能，因此在燃油在進入噴油嘴3之前將燃油加熱會降低燃油的黏度，提高燃油的霧化質量。考慮到熱源問題，本發明將燃油加熱管7集成在加熱盒腔體6內部。燃油在進入噴油嘴3之前流經燃油加熱管路被加熱。