[發(fā)明專利]汽車用再制造輪胎的胎側(cè)及子口的外觀改進(jìn)方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410779748.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN104527108A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇仁然;唐新升;陳麗艷;李洪祥;平振偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫翼龍航空設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B29D30/54
• 分類號(hào): B29D30/54
• 代理公司: 無(wú)錫大揚(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 張望遠(yuǎn)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車用再制造輪胎，具體說(shuō)是汽車用再制造輪胎的胎側(cè)及子口的外觀改進(jìn)方法。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的保有量越來(lái)越大，汽車廢棄輪胎的數(shù)量也越來(lái)越多，為了保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)輪胎的循環(huán)利用，通常會(huì)在廢棄輪胎中挑選尼龍線和鋼絲層組成的胎體沒(méi)有損壞的輪胎進(jìn)行再制造，使其性能和新胎一致，從而得到再制造輪胎。

目前，行業(yè)內(nèi)使用的再制造輪胎的生產(chǎn)方法都是對(duì)輪胎的胎冠（即行駛面）進(jìn)行翻新。由于原胎長(zhǎng)期使用的緣故，其胎側(cè)及子口處的橡膠通常都會(huì)有老化龜裂的現(xiàn)象，即使再制造胎在性能上和新胎一致，消費(fèi)者出于美觀的考慮也不愿意購(gòu)買此類輪胎，使得再制造胎的普及程度較差?，F(xiàn)有技術(shù)提出的改進(jìn)的方案是在翻新胎頂?shù)耐瑫r(shí)，簡(jiǎn)單的將胎側(cè)上的字打磨掉，再在胎側(cè)貼一層中間膠，這種處理方法由于沒(méi)有對(duì)整個(gè)胎側(cè)進(jìn)行打磨，處理后胎側(cè)的膠層易脫落。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車用再制造輪胎的胎側(cè)及子口的外觀改進(jìn)方法。采用該改進(jìn)方法處理后的再制造輪胎，在外觀和性能上都能和新胎一致，從而可促進(jìn)再制造輪胎的推廣普及，且胎側(cè)的膠層不易脫落。

為解決上述問(wèn)題，提供以下技術(shù)方案：

本發(fā)明的汽車用再制造輪胎的胎側(cè)及子口的外觀改進(jìn)方法的特點(diǎn)是包括以下步驟：

第一步：依次對(duì)輪胎的子口密封區(qū)、子口過(guò)渡區(qū)、胎側(cè)區(qū)和胎側(cè)過(guò)渡區(qū)進(jìn)行打磨，使得各個(gè)區(qū)的表面均打磨出磨茬，不留有光滑的原表面。

第二步：清除掉所有打磨面上磨紋中殘存的膠末和毛邊并將打磨面的表面清潔干凈，將膠漿噴在打磨面上，膠漿要覆蓋所有打磨面，放置到膠漿晾干為止。

第三步：對(duì)胎側(cè)及子口進(jìn)行貼膠

????????首先對(duì)胎側(cè)區(qū)和子口過(guò)渡區(qū)進(jìn)行貼膠，用寬條的胎側(cè)膠從子口過(guò)渡區(qū)和子口密封區(qū)的接頭處開始貼，直至覆蓋整個(gè)子口過(guò)渡區(qū)和胎側(cè)區(qū)。

接著，對(duì)胎側(cè)過(guò)渡區(qū)進(jìn)行貼膠，用窄條的胎側(cè)膠覆蓋整個(gè)胎側(cè)過(guò)渡區(qū)，且使得窄條的胎側(cè)膠與之前步驟中貼的寬條的胎側(cè)膠覆蓋整個(gè)子口過(guò)渡區(qū)、胎側(cè)區(qū)和胎側(cè)過(guò)渡區(qū)。

之后，對(duì)子口密封區(qū)進(jìn)行貼膠，用窄條的中間膠覆蓋整個(gè)子口密封區(qū)，且一半寬的中間膠覆蓋到子口過(guò)渡區(qū)上。

第四步：對(duì)貼合好的輪胎進(jìn)行硫化

????????再制造胎硫化模具對(duì)應(yīng)于胎側(cè)及子口地方的排氣眼，要比新胎硫化模具的排氣眼多一倍。

其中，所述第一步是按如下順序進(jìn)行的：

????????首先，將輪胎安裝到打磨機(jī)上，用手動(dòng)打磨臂對(duì)胎側(cè)過(guò)渡區(qū)進(jìn)行打磨，手動(dòng)打磨臂上安裝的磨頭為金剛砂磨頭。

然后，取下輪胎，放到平臺(tái)上，用手抱打磨機(jī)對(duì)胎側(cè)區(qū)和子口過(guò)渡區(qū)進(jìn)行打磨，該手抱打磨機(jī)上安裝的磨頭為鋼絲磨輪。

最后，對(duì)子口密封區(qū)先用手抱打磨機(jī)的鋼絲磨輪進(jìn)行粗磨，再用手持風(fēng)鉆上的金剛砂磨輪進(jìn)行細(xì)磨。

其中，第二步是按如下順序進(jìn)行的：

首先，用軟鋼絲刷對(duì)打磨面進(jìn)行打刷，在打刷的同時(shí)用凈化的冷風(fēng)對(duì)打磨面進(jìn)行吹風(fēng)處理，直至清除掉所有磨紋中殘存的膠末和毛邊。

接著，再用汽油刷將打磨面的表面清潔干凈。

最后，將膠漿噴在打磨面上，膠漿要覆蓋所有打磨面，放置到膠漿晾干為止。

采取以上方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

????????本發(fā)明的汽車用再制造輪胎的胎側(cè)及子口的外觀改進(jìn)方法中對(duì)輪胎的胎側(cè)及子口進(jìn)行了打磨、再貼膠和硫化處理，使得再制造輪胎的胎側(cè)及子口表面生成了一層新的橡膠層，這層新的橡膠層通過(guò)硫化完全與原胎的胎側(cè)和子口橡膠相融合，去除了原胎的胎側(cè)和子口上老化龜裂的部位，從而使得再制造輪胎在外觀上也能與新胎一致，消除了消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)因外觀產(chǎn)生的顧忌，從而可促進(jìn)再制造輪胎的推廣普及。而且，本方法是對(duì)胎側(cè)及子口打磨后再貼膠的，在硫化時(shí)，新的橡膠層與原胎的胎側(cè)和子口上的橡膠可完全融合，使得處理后的橡膠層不易脫落。

附圖說(shuō)明

圖1為輪胎胎側(cè)及子口分區(qū)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，本發(fā)明的汽車用再制造輪胎的胎側(cè)及子口的外觀改進(jìn)方法，包括以下步驟：