[發明專利]內燃機車的整流模塊

有效

• 申請號: 201410778902.8
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN105743362B
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 石運卓
• 申請（專利權）人: 中車大連電力牽引研發中心有限公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00;H05K7/20
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

本發明提供一種內燃機車的整流模塊，包括水冷散熱基板，布置在水冷散熱基板上的整流元件，以及設置在整流元件上方對整流元件進行電氣連接的復合母排。其中，水冷散熱基板為層流流道結構，水冷散熱基板的層流流道內部填充有冷卻液。由于采用了水冷散熱基板對整流元件進行散熱，替代現有技術中采用風機進行散熱的方式，避免了在前架風機長時間工作以后，前架風機的風機濾網往往會出現較多污垢，嚴重影響散熱效果的情況出現。以及在使用單獨的風機對整流模塊進行散熱時，當整流模塊處于防塵防水等級考慮必須放置在密封條件下時，效果并不明顯。從而解決了現有技術中內燃機車的整流模塊散熱較差的技術問題。

技術領域

本發明涉及內燃機車整流技術，尤其涉及一種內燃機車的整流模塊。

背景技術

內燃機車在運行過程中，由于全控整流元件的開通和關短損耗，且整流元件功率比較大，導致整流元件所構成的整流模塊在運行過程中會產生很多的熱量，因此，如何對整流模塊進行散熱是需要解決的重要問題。

目前，內燃機車的整流模塊通常由前架風機或者單獨提供風機對整流模塊進行散熱。但現有的整流模塊，在前架風機長時間工作以后，前架風機的空氣濾網往往會出現較多污垢，嚴重影響散熱效果。如果用單獨的風機對整流模塊進行散熱，當整流模塊為了滿足IP65的防塵防水等級必須放置在密封條件下時，效果并不明顯，有時還會因為考慮到風機的擺放而影響整個變流系統結構的整體性。

發明內容

本發明提供一種內燃機車的整流模塊，用于解決現有技術中內燃機車的整流模塊散熱較差的技術問題。

本發明的第一個方面是提供一種內燃機車的整流模塊，包括：

水冷散熱基板，布置在所述水冷散熱基板上表面的整流元件，以及設置在所述整流元件上方對所述整流元件進行電氣連接的復合母排；

所述水冷散熱基板為層流流道結構層流流道結構，所述水冷散熱基板的層流流道內部填充有冷卻液。

如上所述的內燃機車的整流模塊，所述水冷散熱基板的上半部的側邊設置有用于流入所述冷卻液的入水口；

所述水冷散熱基板的下半部的側邊設置有用于流出所述冷卻液的出水口；

所述入水口和所述出水口分設在相對的所述水冷散熱基板的兩側邊。

如上所述的內燃機車的整流模塊，所述水冷散熱基板表面對應所述出水口位置設置有溫度傳感器，用于測量在所述出水口處所述水冷散熱基板的表面溫度；

所述溫度繼電器，用于當所述溫度傳感器測得的表面溫度大于預設保護溫度時，對所述整流元件進行斷電保護。

如上所述的內燃機車的整流模塊，所述整流元件包括二極管和電阻；

所述二極管呈一直線形式排布在所述水冷散熱基板的上半部；

所述電阻分列為兩行排布在所述水冷散熱基板的下半部。

如上所述的內燃機車的整流模塊，所述電阻之間通過銅排進行電氣連接。

如上所述的內燃機車的整流模塊，所述電阻包括接地電阻和/或放電電阻。

如上所述的內燃機車的整流模塊，所述二極管之間通過所述復合母排進行電氣連接。

如上所述的內燃機車的整流模塊，所述水冷散熱基板的邊緣設置有用于對所述復合母排進行支撐的絕緣支撐塊。