[發(fā)明專利]火車車輪偏心度測定器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410777124.0 | 申請日： | 2014-12-17 |
| 公開（公告）號： | CN104515459A | 公開（公告）日： | 2015-04-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 國新春;謝峰;呂永華;王健;程德利;魯松;王志剛;許章澤 | 申請（專利權(quán)）人： | 馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號： | G01B5/252 | 分類號： | G01B5/252 |
| 代理公司： | 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111 | 代理人： | 周宗如 |
| 地址： | 243000 安*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 火車 車輪 偏心 測定 | ||
1.?火車車輪偏心度測定器，其特征在于該測定器由主尺（1）、游尺（2）和滑動(dòng)套管（3）連接構(gòu)成，所述的游尺設(shè)有長度單位刻度（204），游尺垂直套設(shè)在主尺一側(cè)，由緊固件固定；所述的主尺設(shè)有長度單位刻度（101），滑動(dòng)套管套設(shè)在主尺上，由緊固件固定，露出主尺的長度單位刻度。
2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車輪偏心度測定器，其特征在于所述的游尺（2）由游尺測頭（201）和尺體（202）垂直連接構(gòu)成，游尺測頭下端設(shè)殼面擋足（203），尺體設(shè)毫米刻度（204），零刻度與游尺測頭下平邊同在一直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車輪偏心度測定器，其特征在于所述的主尺（1）一側(cè)設(shè)毫米刻度（101），相對毫米刻度一側(cè)的中部設(shè)套筒（102），套筒內(nèi)設(shè)矩形通孔（103），矩形通孔與游尺尺體（202）相配合，矩形通孔的中心線與主尺中心線互相垂直，套筒外側(cè)設(shè)螺孔，游尺尺體滑裝在矩形通孔中，由螺釘（104）固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的火車車輪偏心度測定器，其特征在于所述的滑動(dòng)套管（3）長度短于主尺（1）長度，套管定位端設(shè)輞面擋足（301），套管外側(cè)設(shè)螺孔，主尺滑裝在套管中，由螺釘（302）固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的火車車輪偏心度測定器，其特征在于所述的殼面擋足（203）、輞面擋足（301）結(jié)構(gòu)形狀、大小相一致，擋足緊靠車輪（4）面為斜面或圓弧面。
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