[發(fā)明專利]汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及具有其的汽化器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410776795.5
• 申請(qǐng)日: 2014-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN104481737A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石英;滕建亮;袁雪松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): F02M7/18
• 分類號(hào): F02M7/18
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽化裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及具有其的汽化器。

背景技術(shù)

汽化器是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給裝置，汽化器上設(shè)置有油量調(diào)節(jié)油針，通過(guò)改變調(diào)節(jié)油針的位置來(lái)改變供油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，并改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。隨著調(diào)節(jié)油針的軸向位置的改變，調(diào)節(jié)油針與油道形成的燃油流通面積會(huì)相應(yīng)改變，從而改變供油量。但是，目前的調(diào)節(jié)油針沒(méi)有自鎖結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)油針的軸向位置調(diào)節(jié)好之后，調(diào)節(jié)油針在油壓的作用下會(huì)軸向移動(dòng)，導(dǎo)致燃油流通面積非正常改變，進(jìn)而降低了油量調(diào)節(jié)油針以及汽化器的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種具有更高可靠性的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及具有其的汽化器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括：基體，具有安裝通孔；調(diào)節(jié)針，具有在安裝通孔的軸向上對(duì)應(yīng)設(shè)置的流量調(diào)節(jié)端和操作端，調(diào)節(jié)針穿設(shè)在安裝通孔內(nèi)并且在安裝通孔的軸向上相對(duì)于基體可移動(dòng)地設(shè)置，調(diào)節(jié)針的外周面具有安裝孔，流量調(diào)節(jié)端具有伸出安裝通孔的伸出狀態(tài)；鎖止裝置，設(shè)置在安裝孔內(nèi)，鎖止裝置包括鎖止球和頂壓鎖止球上并對(duì)該鎖止球施加朝向安裝通孔的孔壁的作用力的彈性件，安裝通孔的孔壁具有容納鎖止球的多個(gè)間隔設(shè)置的鎖止凹槽，鎖止球具有伸入任一鎖止凹槽的鎖定狀態(tài)和移出鎖止凹槽的解鎖狀態(tài)。

進(jìn)一步地，安裝通孔具有第一內(nèi)螺紋段，調(diào)節(jié)針具有與第一內(nèi)螺紋段螺紋配合的第一外螺紋段，多個(gè)鎖止凹槽在安裝通孔的周向上間隔設(shè)置，各鎖止凹槽在安裝通孔的軸向上延伸。

進(jìn)一步地，安裝孔為通孔，鎖止球?yàn)閮蓚€(gè)，彈性件位于兩個(gè)鎖止球之間。

進(jìn)一步地，安裝孔具有止擋鎖止球的收縮段，收縮段的孔徑在朝向安裝通孔的孔壁的方向上逐漸減小。

進(jìn)一步地，收縮段的孔徑在朝向安裝通孔的孔壁的方向上的減小程度逐漸增加。

進(jìn)一步地，調(diào)節(jié)針具有錐形段，錐形段形成流量調(diào)節(jié)端。

進(jìn)一步地，彈性件為壓縮彈簧。

進(jìn)一步地，汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)還包括：防塵蓋，具有固定在基體上并封堵安裝通孔的防塵狀態(tài)以及與基體分離并敞開安裝通孔的操作狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種汽化器，包括：汽化器本體，具有油道，汽化器還包括：上述的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)針調(diào)節(jié)油道的開度。

進(jìn)一步地，汽化器本體還具有容納基體的且與油道相連通的容納孔，容納孔的孔壁具有第二內(nèi)螺紋段，基體具有與第二內(nèi)螺紋段螺紋配合的第二外螺紋段。

應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)針在安裝通孔的軸向上移動(dòng)并移動(dòng)到指定位置，鎖止球會(huì)在彈性件的作用下伸入對(duì)應(yīng)的鎖止凹槽內(nèi)，此時(shí)，鎖止球分別位于安裝孔和鎖止凹槽內(nèi)，將調(diào)節(jié)針定位在指定位置，使得調(diào)節(jié)針的油壓的作用下不會(huì)在安裝通孔的軸向上移動(dòng)，保證燃油流通面積不會(huì)非正常的改變，提供了穩(wěn)定的油量。由上述分析可知，本發(fā)明的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)具有更高的可靠性。此外，鎖止球每經(jīng)過(guò)一個(gè)鎖止凹槽會(huì)產(chǎn)生響聲和一定的手感，通過(guò)數(shù)響聲數(shù)就可知道調(diào)節(jié)針移動(dòng)了多少，從而可較準(zhǔn)確地預(yù)估燃油的增加量，減少汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的調(diào)整次數(shù)，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的主視剖視示意圖；

圖2示出了圖1的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的A-A向的剖視示意圖；

圖3示出了圖1的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中基體的主視剖視示意圖；

圖4示出了圖3的基體的左視示意圖；

圖5示出了圖1的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中調(diào)節(jié)針的主視剖視示意圖；

圖6示出了圖1的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中調(diào)節(jié)針與鎖止裝置配合的主視剖視示意圖；

圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的汽化器的實(shí)施例的主視剖視示意圖。

其中，上述圖中的附圖標(biāo)記如下：

10、基體；11、安裝通孔；12、鎖止凹槽；13、第一內(nèi)螺紋段；14、第三外螺紋段；15、第二外螺紋段；20、調(diào)節(jié)針；21、流量調(diào)節(jié)端；22、操作端；23、安裝孔；24、錐形段；25、第一外螺紋段；26、操作凹槽；30、鎖止裝置；31、鎖止球；32、彈性件；40、汽化器本體；41、油道；42、容納孔；50、汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式