[發(fā)明專利]一種油水分離裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410771920.3
• 申請(qǐng)日: 2014-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104495976A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳朝俊;黃波;梁海波;盧啟槐;朱月平;覃翼;張巖;黃鴻根;梁棟;王學(xué)中;陳俊發(fā)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣新海事重工股份有限公司
• 主分類號(hào): C02F1/40
• 分類號(hào): C02F1/40
• 代理公司: 中山市漢通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44255
• 代理人: 田子榮

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種油水分離裝置。

(二)背景技術(shù)

由于船舶上的廚房會(huì)產(chǎn)生大量含有礦物油、動(dòng)物油、植物油、混合油以及各種乳化油等多種油類的污水，而含油污水的排放受到了各國(guó)海域和港口的約束，船舶在海洋中需要清潔排放，首先需要保證的就是油水排放的清潔。

常規(guī)的油水分離器其由殼體、濾網(wǎng)和阻尼檔板組成。當(dāng)油水混合液進(jìn)入殼體后，首先經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾雜質(zhì)，液體在重力作用下向下流動(dòng)，通過(guò)檔板，使流體中的污油在環(huán)流中逐漸上浮，通過(guò)多級(jí)檔板的水平方向的S流道后，形成了明顯的油水分界，下面是含油極低的污水，上面是污油。下部的污水通過(guò)箱體的排污水管源源不斷的排出，污油通過(guò)箱體上部的污油管不斷排出。

該油水分離器有如下問(wèn)題：船舶處于一個(gè)左右和前后搖晃的環(huán)境中，在船舶搖晃中會(huì)產(chǎn)生液面晃動(dòng)，該流道形式會(huì)讓油水界面在搖晃中加寬，降低了分離效果。陸用的重力式油水分離器的尺寸大，對(duì)于船舶擁擠的空間，布置困難。油水分離器雖然帶有濾網(wǎng)，但是小顆粒的雜質(zhì)在流動(dòng)中不斷沉降，難以清理。隔板采用固定式，不便于清理，不利于船上的日常維護(hù)工作。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種滿足在船舶搖晃工況下使用、可節(jié)約船上空間的油水分離裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種油水分離裝置，具有一油水分離槽，所述油水分離槽具有油水混合液的入口、排污出口和污油排出口；所述油水分離槽內(nèi)設(shè)置有至少三塊間隔設(shè)置的分油隔板，分油隔板將油水分離槽分隔成數(shù)個(gè)隔間，分油隔板底緣與油水分離槽的槽底形成間隙使以使各個(gè)隔間下方互通，所述槽底傾斜設(shè)置使油水混合液能從所述油水混合液的入口進(jìn)入油水分離槽以經(jīng)過(guò)所述間隙，并經(jīng)各隔間多層分離后形成污油層和污水層，污油層的污油可經(jīng)所述污油排出口排出油水分離槽，所述污水層的污水可經(jīng)所述排污出口排出油水分離槽。

本發(fā)明可通過(guò)如下方案進(jìn)行改進(jìn)：

所述的一種油水分離裝置，其特征在于：油水分離槽具有一進(jìn)口管，該進(jìn)口管從油水分離槽外部伸進(jìn)其內(nèi)部，并且該進(jìn)口管的位于油水分離槽內(nèi)部的管口形成所述油水混合液的入口，該管口朝所述油水分離槽的槽底方向設(shè)置將所述油水混合液向油水分離槽的槽底引流。

所述的一種油水分離裝置，其特征在于：所述油水混合液的入口設(shè)置在油水分離槽側(cè)壁的底部，且位于靠近槽底較高一側(cè)。

所述的一種油水分離裝置，其特征在于：位于各所述分油隔板最中間的一塊或二塊分油隔板為中間分油隔板，所述中間分油隔板的頂緣較其它分油隔板低，且其它分油隔板自外向中間分油隔板其頂緣高度逐步降低，中間分油隔板之間形成的隔間或中間分油隔板與其相鄰的分油隔板所形成的隔間形成一中間隔間，所述污油排出口設(shè)置在該中間隔間中。

所述的一種油水分離裝置，其特征在于：各所述分油隔板除棄所述中間分油隔板，其余分油隔板的頂部均設(shè)置有第一流溢油口，各分油隔板的第一流溢油口自外向中間分油隔板其高度逐步降低。

所述的一種油水分離裝置，其特征在于：所述排污出口設(shè)置在油水分離槽側(cè)壁上，與所述油水混合液的入口相對(duì)，處于位于靠近槽底較低一側(cè)上。

所述的一種油水分離裝置，其特征在于：所述油水分離槽內(nèi)部靠近排污出口一側(cè)還設(shè)置有一擋油隔板，擋油隔板底緣與油水分離槽的槽底形成間隙使以使排污出口與各個(gè)隔間下方互通。

所述的一種油水分離裝置，其特征在于：擋油隔板的頂緣還連接有一延伸至油水分離槽內(nèi)壁的擋油蓋板，擋油蓋板上設(shè)有若干第一流溢油口。

所述的一種油水分離裝置，其特征在于：所述排污出口包括污水排出口和污渣排出口，所述污渣排出口帶有一閥門(mén)設(shè)置在油水分離槽側(cè)壁的最底部處，所述污水排出口可連通外部抽水設(shè)備。

所述的一種油水分離裝置，其特征在于：所述油水分離槽內(nèi)部設(shè)置有若干限位槽，所述分油隔板和擋油隔板分別插穿于各限位槽中。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：滿足在船舶搖晃工況下使用，可節(jié)約船上空間且結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，便于檢查，維護(hù)方便。

(四)附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明之主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明之俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

(五)具體實(shí)施方式

如附圖1和附圖2所示的一種油水分離裝置，具有一油水分離槽1，所述油水分離槽1具有油水混合液的入口11、排污出口12和污油排出口13。