[發明專利]一種小型旋轉電梯

有效

• 申請號: 201410769717.2
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN104444713A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 王志成
• 申請（專利權）人: 佛山市神風航空科技有限公司
• 主分類號: B66B9/02
• 分類號: B66B9/02;B66B9/10;B66B11/02;B66B11/04
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• 代理人: 暫無信息

1.一種小型旋轉電梯，其特征在于：主要由動力系統、旋轉裝置和支架（6）組成；動力系統包括電機（11）、主動鏈輪（12）、主鏈條（13）、從動鏈輪（14）和控制系統；電機（11）固定安裝在支架（6）上，支架（6）固定于地面，主動鏈輪（12）、主鏈條（13）和從動鏈輪（14）組成連接電機（11）和主軸（21）的減速裝置；旋轉裝置包括主軸（21）、前轉臂（22）、后轉臂（23）、前中心定鏈輪（31）、前鏈條（32）、前動鏈輪（33）、后中心定鏈輪（34）、后鏈條（35）、后動鏈輪（36）、第一轎廂（4）和第二轎廂（5）；第一轎廂（4）和第二轎廂（5）結構相同；第一轎廂（4）包括第一轎廂的前軸（41）、第一轎廂的轎頂（42）、第一轎廂的后軸（43）、第一轎廂的轎底（44）、第一轎廂的門（45）、第一轎廂的左板（46）、第一轎廂的后板（47）和第一轎廂的右板（48）；第一轎廂的轎頂（42）和第一轎廂的轎底（44）平行，開門方向朝前，第一轎廂的左板（46）、第一轎廂的后板（47）和第一轎廂的右板（48）的中下部都裝有扶手；第一轎廂的前軸（41）和第一轎廂的后軸（43）左右居中分別固連于第一轎廂的轎頂（42）的前后兩端；第一轎廂的前軸（41）、第一轎廂的轎頂（42）和第一轎廂的后軸（43）處于同一水平面內；第二轎廂（5）包括第二轎廂的前軸（51）、第二轎廂的轎頂（52）、第二轎廂的后軸（53）、第二轎廂的轎底（54）、第二轎廂的門（55）、第二轎廂的左板（56）、第二轎廂的后板（57）和第二轎廂的右板（58）；第二轎廂的轎頂（52）和第二轎廂的轎底（54）平行，開門方向朝前，第二轎廂的左板（56）、第二轎廂的后板（57）和第二轎廂的右板（58）的中下部都裝有扶手；第二轎廂的前軸（51）和第二轎廂的后軸（53）左右居中分別固連于第二轎廂的轎頂（52）的前后兩端；第二轎廂的前軸（51）、第二轎廂的轎頂（52）和第二轎廂的后軸（53）處于同一水平面內；前中心定鏈輪（31）和后中心定鏈輪（34）同高同軸布置，前中心定鏈輪（31）和后中心定鏈輪（34）固連，后中心定鏈輪（34）固連于支架（6）上；主軸（21）的后段通過軸承與支架（6）相連，并穿過前中心定鏈輪（31）和后中心定鏈輪（34）的中心孔，主軸（21）能在前中心定鏈輪（31）和后中心定鏈輪（34）中自由轉動；主軸（21）與前中心定鏈輪（31）和后中心定鏈輪（34）同軸；主軸（21）沿前后方向水平布置，主軸（21）的前端通過軸承與支架（6）相連；前轉臂（22）與主軸（21）的前段垂直固連于前轉臂（22）的正中位置，后轉臂（23）與主軸（21）的后段靠前中心定鏈輪（31）的前邊垂直固連于后轉臂（23）的正中位置；前轉臂（22）的兩端分別通過軸承與第一轎廂的前軸（41）和第二轎廂的前軸（51）相連，后轉臂（23）的兩端分別通過軸承與第一轎廂的后軸（43）和第二轎廂的后軸（53）相連；第一轎廂的轎頂（42）和第二轎廂的轎頂（52）都水平布置；前轉臂（22）和后轉臂（23）處于水平位置時，第一轎廂的轎頂（42）和第二轎廂的轎頂（52）同前轉臂（22）和后轉臂（23）處于同一水平面內；前動鏈輪（33）固定在第一轎廂的后軸（43）后端，后動鏈輪（36）固定在第二轎廂的后軸（53）后端；前動鏈輪（33）和前中心定鏈輪（31）通過前鏈條（32）相連，前中心定鏈輪（31）和前動鏈輪（33）的傳動比為1∶1；后動鏈輪（36）和后中心定鏈輪（34）通過后鏈條（35）相連，后中心定鏈輪（34）和后動鏈輪（36）的傳動比也為1∶1；前轉臂（22）和后轉臂（23）等長；前鏈條（32）和后鏈條（35）等長。

2.根據權利要求1所述的一種小型旋轉電梯，其特征在于：第一轎廂（4）和第二轎廂（5）都同時采用透明封閉式箱體結構或開放式吊籃結構；它們的額定載客人數在5人以下。

3.根據權利要求1所述的一種小型旋轉電梯，其特征在于：電機（11）采用步進電機或伺服電機，采用可編程控制器進行控制。

4.根據權利要求1所述的一種小型旋轉電梯，其特征在于：第一轎廂（4）的重心遠離其后軸（43）的軸線并處于該軸線的正下方；第二轎廂（5）的重心遠離其后軸（53）的軸線并處于該軸線的正下方。

5.根據權利要求1所述的一種小型旋轉電梯，其特征在于：在該電梯的運行范圍及周邊都裝設了安全防護裝置。