[發(fā)明專利]電動(dòng)車電池遠(yuǎn)程監(jiān)控器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410769483.1 | 申請日: | 2014-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN104459559A | 公開(公告)日: | 2015-03-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳鑫洋;李水明;邵長春;劉裕舸 | 申請(專利權(quán))人: | 柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號: | G01R31/36 | 分類號: | G01R31/36;G08C17/02 |
| 代理公司: | 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 韋微 |
| 地址: | 545616 廣*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng)車 電池 遠(yuǎn)程 監(jiān)控器 | ||
1.一種電動(dòng)車電池遠(yuǎn)程監(jiān)控器,其特征在于,它包括設(shè)于電動(dòng)車內(nèi)的接收執(zhí)行系統(tǒng)和設(shè)于電動(dòng)車無線鑰匙內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng),所述接收執(zhí)行系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)之間采用Zigbee無線通信,所述接收執(zhí)行系統(tǒng)由以下模塊組成:
用于實(shí)時(shí)監(jiān)測電池電量的電池電量監(jiān)測模塊;
用于讀取電池電量監(jiān)測模塊中的電池電量數(shù)據(jù)信息、發(fā)送電池電量數(shù)據(jù)信息同時(shí)接收監(jiān)控系統(tǒng)指令的Zigbee無線通信模塊A;
用于接收Zigbee無線通信模塊A指令接通或斷開電動(dòng)車電源的繼電器模塊;
所述Zigbee無線通信模塊A分別與繼電器模塊、電池電量監(jiān)測模塊、電動(dòng)車的電池連接;
所述監(jiān)控系統(tǒng)由以下模塊組成:
用于輸入電池監(jiān)控指令、電源開關(guān)指令的按鍵輸入模塊;
用于接收按鍵輸入模塊的指令、發(fā)送指令信息至Zigbee無線通信模塊A、接收Zigbee無線通信模塊A發(fā)出的電池電量數(shù)據(jù)信息和電動(dòng)車電源開關(guān)信息、計(jì)算電動(dòng)車還能夠續(xù)航公里數(shù)、提醒電池電量過低的Zigbee無線通信模塊B;
用于顯示Zigbee無線通信模塊B接收到的電池電量信息、電動(dòng)車還能夠續(xù)航公里數(shù)、電動(dòng)車電源開關(guān)信息的顯示模塊;
用于給監(jiān)控系統(tǒng)提供電源的電源模塊;
所述Zigbee無線通信模塊B分別與按鍵輸入模塊、顯示模塊、電源模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電池遠(yuǎn)程監(jiān)控器,其特征在于:所述Zigbee無線通信模塊A和Zigbee無線通信模塊B均采用主控芯片CC2530。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電池遠(yuǎn)程監(jiān)控器,其特征在于:所述電池電量監(jiān)測模塊采用IC芯片BQ2650X。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電池遠(yuǎn)程監(jiān)控器,其特征在于:所述顯示模塊為LCD液晶顯示屏。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院,未經(jīng)柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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