[發(fā)明專利]一種汽車舉升機(jī)控制器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410766940.1 | 申請(qǐng)日： | 2014-12-12 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104495692B | 公開（公告）日： | 2017-12-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙東 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 趙東 |
| 主分類號(hào)： | B66F7/28 | 分類號(hào)： | B66F7/28 |
| 代理公司： | 中山市興華粵專利代理有限公司44345 | 代理人： | 吳劍鋒 |
| 地址： | 528400 廣東省*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 舉升機(jī) 控制器 | ||
1.一種汽車舉升機(jī)控制器，其特征在于包括：
與外部電源線連接的電源開關(guān)(1)，在所述電源開關(guān)(1)輸送端上連接有電源狀態(tài)指示電路；
用于控制馬達(dá)工作的馬達(dá)控制電路，在所述馬達(dá)控制電路上連接有馬達(dá)工作狀態(tài)指示電路；
用于控制油泵總閥工作的油泵總閥控制電路，在所述油泵總閥控制電路上連接有油泵總閥工作狀態(tài)指示電路；
用于控制小氣缸工作的小氣缸控制電路，在所述小氣缸控制電路上連接有小氣缸工作狀態(tài)指示電路；
用于控制大氣缸工作的大氣缸控制電路，在所述大氣缸控制電路上連接有大氣缸工作狀態(tài)指示電路；
用于控制小油泵工作的小油泵控制電路，在所述小油泵控制電路上連接有小油泵工作狀態(tài)指示電路；
用于控制大油泵工作的大油泵控制電路，在所述大油泵控制電路上連接有大油泵工作狀態(tài)指示電路；
所述電源狀態(tài)指示電路包括有連接在電源開關(guān)(1)輸出端電源線上并能在電源開關(guān)(1)接通后得電啟動(dòng)輸出24V電源的電源MWDR-45，在所述電源MWDR-45輸出端上連接有電源指示燈(2)；
所述馬達(dá)控制電路包括有第一繼電器(KA1)和第二繼電器(KA2)，在所述第一繼電器(KA1)和第二繼電器(KA2)之間設(shè)置有時(shí)間繼電器(3)，在所述第二繼電器(KA2)上連接有限位開關(guān)(4)，在所述限位開關(guān)(4)一端上連接有交流接觸器(5)，所述交流接觸器(5)一端與電源開關(guān)(1)相互連接，所述交流接觸器(5)另一端與馬達(dá)(6)相連接，在所述第一繼電器(KA1)與電源MWDR-45輸出端之間的連接線路上設(shè)有能控制電源MWDR-45與第一繼電器(KA1)連通的上升按鈕(7)或下降按鈕(8)，所述馬達(dá)工作狀態(tài)指示電路包括有連接在所述限位開關(guān)(4)上的馬達(dá)工作指示燈(9)，所述馬達(dá)工作指示燈(9)的一端與電源指示燈(2)相連接，所述油泵總閥控制電路包括有與所述時(shí)間繼電器(3)相連接的油泵總閥(10)，在所述時(shí)間繼電器(3)上連接有能向所述時(shí)間繼電器(3)發(fā)出指令從而使油泵總閥(10)動(dòng)作的下降按鈕(8)和/或鎖齒按鈕(11)，所述的油泵總閥工作狀態(tài)指示電路包括有連接在油泵總閥(10)一端上的油泵總閥工作狀態(tài)指示燈(12)，所述油泵總閥工作狀態(tài)指示燈(12)一端與時(shí)間繼電器(3)輸出端相連接，所述油泵總閥工作狀態(tài)指示燈(12)另一端與電源指示燈(2)的一端相連接，所述的小氣缸控制電路包括有連接在所述第二繼電器(KA2)第三開關(guān)上的小氣缸(14)，所述上升按鈕(7)或下降按鈕(8)導(dǎo)通時(shí)能向第一繼電器(KA1)發(fā)出控制小氣缸(14)工作或停止工作的電信號(hào)，小氣缸工作狀態(tài)指示電路包括有連接在所述小氣缸(14)一端上的小氣缸工作狀態(tài)指示燈(15)，所述小氣缸工作狀態(tài)指示燈(15)另一端與第二繼電器(KA2)的第三開關(guān)相連接，所述小氣缸工作狀態(tài)指示燈(15)另一端與電源指示燈(2)的一端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車舉升機(jī)控制器，其特征在于在所述下降按鈕(8)與時(shí)間繼電器(3)之間的線路上連接有蜂鳴器(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車舉升機(jī)控制器，其特征在于所述的大氣缸控制電路包括有連接在所述第二繼電器(KA2)第2開關(guān)上的大氣缸(16)，所述上升按鈕(7)或下降按鈕(8)導(dǎo)通時(shí)能向第一繼電器(KA1)發(fā)出控制大氣缸(16)工作或停止工作的電信號(hào)，所述大氣缸工作狀態(tài)指示燈(17)一端與第二繼電器(KA2)的第2開關(guān)相連接，所述大氣缸工作狀態(tài)指示燈(17)另一端與電源指示燈(2)的一端相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車舉升機(jī)控制器，其特征在于所述的小油泵控制電路包括有連接在所述第一繼電器(KA1)的第6開關(guān)上的工作、調(diào)平開關(guān)(18)的第二開關(guān)，在所述工作、調(diào)平開關(guān)(18)的第二開關(guān)一端上連接有小油泵(19)，所述的小油泵工作狀態(tài)指示電路包括有連接在所述小油泵(19)一端上的小油泵工作狀態(tài)指示燈(20)，所述的小油泵工作狀態(tài)指示燈(20)一端與工作、調(diào)平開關(guān)(18)的第二開關(guān)相連接，所述小油泵工作狀態(tài)指示燈(20)另一端與電源指示燈(2)的一端相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車舉升機(jī)控制器，其特征在于所述的大油泵控制電路包括有連接在所述第一繼電器(KA1)的第2開關(guān)上的工作、調(diào)平開關(guān)(18)的第一開關(guān)，在所述工作、調(diào)平開關(guān)(18)第一開關(guān)一端上連接有大油泵(21)，所述的大油泵工作狀態(tài)指示電路包括有連接在所述大油泵(21)一端上的大油泵工作狀態(tài)指示燈(22)，所述的大油泵工作狀態(tài)指示燈(22)一端與工作、調(diào)平開關(guān)(18)的第一開關(guān)相連接，所述大油泵工作狀態(tài)指示燈(22)另一端與電源指示燈(2)的一端相連接，在所述第一繼電器(KA1)上連接有能使大油泵(21)與小油泵(19)，大氣缸(16)與小氣缸(14)切換的轉(zhuǎn)向開關(guān)(23)。
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