[發明專利]一種電池包固定裝置

在審

• 申請號: 201410763778.8
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN104576992A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 王琢;孫彥明;鄭希泉
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 王曉彬

技術領域

本發明涉及一種電池包固定裝置，特別是一種用于將電池包安裝在電動汽車后備箱的固定裝置，屬于新能源汽車領域。

背景技術

插電式混合動力汽車的關鍵部件就是動力能源——電池，如何布置電池包位置、容量大小、裝配可行性等急需解決，而電池布置和容量又是當前插電式電動車的難點所在，由于空間屬于半封閉空間，電池包的裝配難度極大。

發明內容

為了解決插電式電動車很難提供足夠空間安裝電池包，本發明提供一種電池包固定裝置。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電池包固定裝置，所述固定裝置包括固定梁、支撐梁、滑道裝置和固定支座；所述固定梁設在所述后備箱的內壁；所述固定支座設在所述后備箱的外側并固定在所述后備箱的底部；所述支撐梁設在所述固定梁和所述固定支座之間并固定在所述后備箱的底部；所述滑道裝置的第一端連接所述支撐梁；所述滑道裝置的第二端連接所述固定支座。

進一步地，所述固定梁設有電池包插槽，槽內插入電池包上設有的固定片。

進一步地，所述滑道裝置包括第一滑道和第二滑道；所述第一滑道和所述第二滑道均呈U形；所述第一滑道的第一端連接所述支撐梁的第一端；所述第二滑道的第一端連接所述支撐梁的第二端；所述第一滑道和所述第二滑道對稱設置。

進一步地，所述固定支架包括第一支架和第二支架；所述第一支架連接所述第一滑道的第二端；所述第二支架連接所述第二滑道的第二端。

進一步地，所述固定梁通過螺釘或鉚釘或焊接在后備箱的內壁。

進一步地，所述支撐梁和所述滑道裝置通過螺釘或鉚釘或焊接在后備箱的底部。

進一步地，所述固定支座和所述滑道裝置通過螺釘或鉚釘或焊接在后備箱的底部。

本發明的益處為：將電池包布置在后備箱前部，充分利用后隔板與后地板之間的空間，為保證電池包容量足夠大，電池包Y向貼近左右后輪罩內板，充分利用空間布置足夠電池容量，安裝滑道結構有效解決電池包裝配問題。

附圖說明

圖1是本發明電池包固定裝置的結構示意圖；

圖2是本發明電池包固定裝置的裝配結構示意圖。

具體實施方式

當結合附圖考慮時，通過參照下面的詳細描述，能夠更完整更好地理解本發明以及容易得知其中許多伴隨的優點，但此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本發明的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定，如圖其中：

顯然，本領域技術人員基于本發明的宗旨所做的許多修改和變化屬于本發明的保護范圍。

實施例1：如圖1和圖2所示，本實施例提供一種電池包固定裝置，包括固定梁1、支撐梁2、滑道裝置和固定支座；固定梁1設在后備箱的內壁；固定支座設在后備箱的外側并固定在后備箱的底部；支撐梁2設在固定梁和固定支座之間并固定在后備箱的底部；滑道裝置的第一端連接支撐梁；滑道裝置的第二端連接固定支座。

在優選方案中，固定梁1設有電池包插槽，槽內插入電池包上設有的固定片。

在優選方案中，滑道裝置包括第一滑道3和第二滑道4；第一滑道3和第二滑道4均呈U形；第一滑道3的第一端連接支撐梁2的第一端；第二滑道4的第一端連接支撐梁2的第二端；第一滑道3和第二滑道4對稱設置。

在優選方案中，固定支架包括第一支架5和第二支架6；第一支架5連接第一滑道3的第二端；第二支架6連接第二滑道4的第二端。

在優選方案中，固定梁1通過螺釘或鉚釘或焊接在后備箱的內壁。

在優選方案中，支撐梁2和滑道裝置通過螺釘或鉚釘或焊接在后備箱的底部。

在優選方案中，固定支座和滑道裝置通過螺釘或鉚釘或焊接在后備箱的底部。

工作原理：

電池包裝配過程中，首先從后備箱口放入電池包，電池包前端放在滑道裝置上，然后通過外力將電池包沿著滑道裝置X向慢慢將電池包推入固定位置，裝配過程中如果發現電池包位置在X向和Y向有偏差，可以在滑道裝置上對電池包位置做出調整。

本實施例的技術效果為：將電池包布置在后備箱前部，充分利用后隔板與后地板之間的空間，為保證電池包容量足夠大，電池包Y向貼近左右后輪罩內板，充分利用空間布置足夠電池容量，安裝滑道結構有效解決電池包裝配問題。

以上僅是本發明的一個優選實施例，所述具體實施方式只是用于幫助理解本發明的核心思想。應當指出，對于本技術領域的技術人員而言，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也屬于本發明權利要求的保護范圍。