[發明專利]氣體填充裝置和氣體填充方法

有效

• 申請號: 201410759695.1
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN104712901A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 名倉見治;高木一;姥拓郎
• 申請（專利權）人: 株式會社神戶制鋼所
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/02;F17C13/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 陳國慧;李婷

1.?一種氣體填充裝置，包括：

氣體流通路，具有能夠連接氣體供給源的流入端、和能夠連接蓄壓器的流出端；

壓縮機，與上述氣體流通路連接；

貯存部，與上述氣體流通路連接；以及

運轉控制部，能夠執行進行第一壓縮填充運轉和第二壓縮填充運轉的控制，所述第一壓縮填充運轉通過上述壓縮機來壓縮從與上述流入端連接的氣體供給源供給的氣體并使其從上述流出端流出；所述第二壓縮填充運轉通過上述壓縮機來壓縮儲存于上述貯存部的氣體并使其從上述流出端流出，

上述運轉控制部構成為執行以下控制：進行上述第一壓縮填充運轉直到上述流出端的氣體壓力或與其相當的壓力成為預定壓力，當達到預定壓力時切換至上述第二壓縮填充運轉。

2.?根據權利要求1所述的氣體填充裝置，其特征在于，

上述運轉控制部在上述第二壓縮填充運轉中，根據上述流出端的氣體壓力相對于上述貯存部內的氣體壓力之比、或者上述貯存部內的上述氣體壓力中的任一方，在上述比或上述貯存部內的上述氣體壓力滿足基于各自中預先設定的閾值的條件的情況下，進行將氣體儲存到上述貯存部中的貯存運轉。

3.?根據權利要求1或2所述的氣體填充裝置，其特征在于，

上述氣體流通路具有：第一流路，設置有第一開閉閥，連接上述流入端與上述壓縮機的吸入部；第二流路，設置有第二開閉閥，連接上述壓縮機的排出部與上述貯存部；第三流路，設置有第三開閉閥，連接上述第二流路與上述流出端；第四流路，設置有第四開閉閥，使上述貯存部與上述壓縮機的吸入部連通，

上述運轉控制部在進行上述第二壓縮填充運轉時，開放上述第四開閉閥和上述第三開閉閥，并且閉合上述第一開閉閥和上述第二開閉閥。

4.?一種氣體填充裝置，包括：

氣體流通路，具有能夠連接氣體供給源的流入端、和能夠連接蓄壓器的流出端；

壓縮機，與上述氣體流通路連接；以及

貯存部，與上述氣體流通路連接，

上述氣體填充裝置進行如下運轉：貯存運轉，從與上述流入端連接的氣體供給源接受氣體的供給，將氣體儲存到上述貯存部；壓差填充運轉，通過上述貯存部內的氣體壓力與上述蓄壓器內的氣體壓力或與其相當的氣體壓力的壓力差，使儲存于上述貯存部的氣體從上述流出端流出；壓縮填充運轉，通過上述壓縮機對儲存于上述貯存部的氣體進行壓縮并使其從上述流出端流出，

在上述壓差填充運轉之后轉移至上述壓縮填充運轉。

5.?根據權利要求4所述的氣體填充裝置，其特征在于，

在上述氣體流通路中還包括與上述壓縮機并列地排列的另一壓縮機，

在上述壓差填充運轉和上述壓縮填充運轉中，執行如下補給運轉控制：利用上述另一壓縮機來壓縮從上述供給源輸送的氣體，并將其貯存到上述貯存部中，

在上述貯存運轉中，分別利用上述另一壓縮機和上述壓縮機來壓縮從上述供給源供給的氣體，并貯存到上述貯存部中。

6.?根據權利要求4或5所述的氣體填充裝置，其特征在于，

上述氣體填充裝置包括：第一壓力檢測器，檢測上述貯存部內的氣體壓力或與其相當的壓力；以及

第二壓力檢測器，檢測上述流出端的氣體壓力或與其相當的壓力，

當從上述第二壓力檢測器檢測到的檢測值和上述第一壓力檢測器檢測到的檢測值獲得的壓力差成為預先確定的預定值以下時，上述運轉控制部在使上述壓縮機的轉速上升了的狀態下轉移至上述壓縮填充運轉。

7.?一種氣體填充裝置，包括：

氣體流通路，具有能夠連接氣體供給源的流入端、和能夠連接蓄壓器的流出端；

壓縮機，與上述氣體流通路連接；

貯存部，與上述氣體流通路連接；以及

運轉控制部，能夠執行進行如下運轉的控制：貯存運轉，從與上述流入端連接的氣體供給源接受氣體的供給，將氣體儲存到上述貯存部；和壓差填充運轉，通過上述貯存部內的氣體壓力與上述蓄壓器內的氣體壓力或與其相當的氣體壓力的壓力差，使儲存于上述貯存部的氣體從上述流出端流出，

上述運轉控制部構成為在上述貯存運轉中執行進行第一貯存運轉和第二貯存運轉的控制，所述第一貯存運轉使氣體從上述供給源通過上述壓縮機并貯存到上述貯存部；所述第二貯存運轉將通過上述第一貯存運轉貯存在上述貯存部中的氣體輸送到上述壓縮機，并利用該壓縮機進行壓縮，然后貯存到上述貯存部。