[發(fā)明專利]一種閥套徑向孔無毛刺的加工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410756581.1
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN104607873B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫振貴;王英鍇
• 申請（專利權(quán)）人: 長春航空液壓控制有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發(fā)明涉及一種無毛刺的徑向孔的加工方法，特別是閥套徑向孔的加工方法。由于石墨相當(dāng)于鋼基體中的裂紋或空洞，破壞了基體的連續(xù)性，故鑄鐵在切削時容易脆斷，不粘刀，其切屑為碎沫，不產(chǎn)生毛刺。該方法包括以下步驟：包括閥套和灰鑄鐵棒，步驟一：測量并記錄閥套的軸向孔直徑尺寸；步驟二：粗車所述的灰鑄鐵棒；步驟三：精磨灰鑄鐵棒；步驟四：用手壓機(jī)將加工好的灰鑄鐵棒壓入所述閥套的軸向孔中，壓入后使得所述的灰鑄鐵棒的一端不超出所述軸向孔的閥套定位面；步驟五：用軟爪夾緊閥套外徑，以閥套定位面定位，在閥套的徑向鉆徑向孔；步驟六：用手壓機(jī)壓出鑄鐵棒，結(jié)束徑向孔的加工過程。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空液壓控制領(lǐng)域，涉及到一種灰鑄鐵棒及利用該灰鑄鐵棒進(jìn)行加工閥套徑向孔不產(chǎn)生毛刺的加工方法。

背景技術(shù)

在航空液壓領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用到液壓閥，閥芯、閥套組件是液壓閥的核心部件。液壓閥閥套上存在兩種孔，即軸向孔和徑向孔。由于閥套大多為不銹鋼材料，極易產(chǎn)生毛刺。而軸向孔與徑向孔相交處毛刺最為難以去除，如果采用常規(guī)的去毛刺方法，產(chǎn)生的毛刺反復(fù)翻折，無法除凈。如果孔內(nèi)存有毛刺，液壓閥工作時在液壓力的作用下，毛刺將會被帶入到液壓油路，造成滑閥卡滯無法正常工作，液壓系統(tǒng)失控。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：提供一種灰鑄鐵棒及利用該灰鑄鐵棒進(jìn)行加工閥套徑向孔不產(chǎn)生毛刺的加工方法，本方法加工出的閥套能夠有效地解決加工液壓閥閥套徑向孔時軸向孔與徑向孔相接處產(chǎn)生毛刺并難以去除問題，進(jìn)而提高產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率。

發(fā)明技術(shù)方案

鑄鐵中存在大量的游離態(tài)的石墨，石墨是碳的單質(zhì)態(tài)之一，其強(qiáng)度、塑性和韌性極低。由于石墨相當(dāng)于鋼基體中的裂紋或空洞，破壞了基體的連續(xù)性，故鑄鐵在切削時容易脆斷，不粘刀，其切屑為碎沫，不產(chǎn)生毛刺。

該方法包括以下步驟：包括閥套和灰鑄鐵棒，其特征在于：

步驟一：測量并記錄閥套的軸向孔直徑尺寸；

步驟二：粗車所述的灰鑄鐵棒，粗車預(yù)留0.4-0.5毫米的磨削余量，粗車后灰鑄鐵棒兩端車有30°×0.8毫米倒角；

步驟三：精磨灰鑄鐵棒，以閥套的軸向孔直徑為目標(biāo)尺寸，采用無心磨削的方法磨削灰鑄鐵棒外徑，使得所述的灰鑄鐵棒的直徑與閥套的軸向孔之間具有0.003-0.008毫米的過盈量，且該灰鑄鐵棒的表面粗糙度Ra0.4-0.32μm；

步驟四：用手壓機(jī)將加工好的灰鑄鐵棒壓入所述閥套的軸向孔中，壓入后使得所述的灰鑄鐵棒的一端不超出所述軸向孔的閥套定位面(C)；

步驟五：用軟爪夾緊閥套外徑，以閥套定位面(C)定位，在閥套的徑向鉆徑向孔；

步驟六：用手壓機(jī)壓出鑄鐵棒，結(jié)束徑向孔的加工過程。

本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明采用在加工閥套徑向孔時向軸向孔內(nèi)壓入灰鑄鐵棒的方法，有效地避免了在加工徑向孔時徑向孔與軸向孔相接處產(chǎn)生毛刺，此方法是在閥套加工技術(shù)中的創(chuàng)新點(diǎn)。

附圖說明

圖1灰鑄鐵棒的二維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2閥套三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3閥套二維剖視圖；

圖4壓鑄鐵棒過程示意圖；

圖5壓入鑄鐵棒后的閥套二維剖視圖；

圖6加工后的閥套二維剖視圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)例對本發(fā)明做進(jìn)一步描述，請參閱圖1至圖6。