[發明專利]加氣站加氣/泄氣柱用CNG輸送軟管

在審

• 申請號: 201410744288.3
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN105736855A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 林鳳文;張洪生;張宏國;肇美娜;劉湛洲;馬林;王國峰;紀軍
• 申請（專利權）人: 沈陽新飛宇橡膠制品有限公司
• 主分類號: F16L11/02
• 分類號: F16L11/02;F16L11/04
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 周濤

技術領域

本發明屬于CNG（壓縮天然氣）加氣設備用輸送軟管技術領域，具體涉及一種CNG輸送軟管結構的改進。

背景技術

由于油價上漲，壓縮天然氣的使用量越來越大，各地區的天然氣加氣站越來越多，壓縮天然氣管的使用量也隨之越來越大。

由于壓縮天然氣管的壓力較大（正常工作壓力為35Mpa）、滲透性強，從而導致壓縮天然氣管存在使用壽命短(不超過3個月)的問題，并且，現有的天然氣管表面存在的鼓包或保護層脫皮等缺陷，更加容易造成漏氣事故。而且又由于使用壽命短、更換頻繁，導致使用成本大大增加。

壓縮天然氣管的壓力大，氣體流速高，加注過程中，氣體與管壁產生摩擦會產生靜電，若靜電不能及時消除，有發生爆炸的危險。

尼龍材料具有很高的綜合性能，拉伸強度高，拉伸模量大，熱變形溫度高；尼龍的分子結構與天然氣分子有很大不同，因此有良好的阻透性。用尼龍材料作為CNG軟管的內層，可以同時具有耐壓和低滲透的作用。但尼龍材料本身不導電，在尼龍內若加入導電劑，其耐滲透性能又將大幅度下降。

發明內容

本發明就是針對上述問題，提供一種使用壽命長、管體耐脈沖性能好，防滲透能力強、承壓能力高、抗靜電、耐老化性、耐磨的用于輸送壓縮天然氣的軟管。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案為：本發明包括耐介質導電層，其特征在于：耐介質導電層外由內至外依次設置有耐介質防滲透強力層、粘接劑層、編織增強層、快速導電層和外保護層；所述快速導電層的端部與耐介質導電層的端部相連。

作為本發明的一種優選方案，所述耐介質導電層為尼龍PA11或PA12導電料；所述耐介質防滲透層為尼龍PA11或PA12。

作為本發明的另一種優選方案，所述纖維編織增強層包括第一纖維層、第二纖維層和第三纖維層，材質為芳綸、碳纖維或大分量聚乙烯纖維。

進一步的，所述第一纖維層使用130～170根纖維，所述第二纖維層使用140～180根纖維，所述第三纖維層使用150～200根纖維，所述單根纖維強度不小于1000N。

作為本發明的第三種優選方案，快速導電層材質為導電鋼絲，直徑0.1～0.3mm，根數為30根～50根。

作為本發明的第四種優選方案，本發明外保護層材質為熱塑性聚氨酯，表面排有微孔。

本發明的有益效果。

本發明通過將管體內層分設為耐介質導電層和耐介質防滲透強力層的設計，有效的解決了導電和阻隔的矛盾。耐介質導電層厚度為0.3～0.5mm，電阻值不大于1×10⁶Ω，耐介質防滲透強力層厚度為1.5～2.0mm。

通過快速導電層的設計，該層在管體端頭與耐介質導電層連接，使用時，再通過接頭與外界相連，形成電的回路，將產生的靜電快速導出。該層電阻值小于10Ω。

因CNG氣體具有極強的滲透性，雖然內層使用了尼龍材料，仍舊會有少量氣體會從管壁溢出，長時間使用后，這部分氣體將在編織增強層及外膠層間聚集，從而引起外保護層“鼓包”，影響管體壽命。在管體制造完成后，用專用的排眼器在外膠上打出微孔，用以排出少量滲透出的氣體。

本發明可應用于：CNG減壓站卸氣柱、CNG汽車加氣站的加氣柱、加氣機及CNG減壓站的卸氣柱上，應用范圍廣，適應性強。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明剖面圖。

附圖中1為耐介質導電層；2為耐介質防滲透層；3為粘接劑層；4為第一纖維層、5為第二纖維層、6為第三纖維層；7為快速導電層；8外保護層；9為管體外壁微孔。

具體實施方式

本發明包括耐介質導電層1，其特征在于：耐介質導電層1外由內至外依次設置有耐介質防滲透強力層2、粘接劑層3、編織增強層、快速導電層7和外保護層8；所述快速導電層7的端部與耐介質導電層1的端部相連；外保護層上排有微孔。

作為本發明的一種優選方案，所述耐介質導電層1為尼龍PA11或PA12導電料；所述耐介質防滲透強力層2為尼龍PA11或PA12。

作為本發明的另一種優選方案，所述纖維編織增強層包括第一纖維層4、第二纖維層5和第三纖維層6，材質為芳綸、碳纖維或大分量聚乙烯纖維。

進一步的，所述第一纖維層4使用130～170根纖維，所述第二纖維層5使用140～180根纖維，所述第三纖維層6使用150～200根纖維，所述單根纖維強度不小于1000N。