[發明專利]一種用于固定翼飛機模型的分體式尾翼

無效

• 申請號: 201410730797.0
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN104527966A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 張立
• 申請（專利權）人: 張立
• 主分類號: B64C5/02
• 分類號: B64C5/02;B64C5/06;A63H27/18
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

?本發明涉及一種用于固定翼飛機模型的分體式尾翼。

背景技術

普通的固定翼飛機模型的尾翼多為與飛機尾梁一體結構或者直接螺栓固定在飛機尾梁上，導致長時間使用之后很容易對飛機尾梁造成損壞，而且普通的尾翼上沒有專門用來安裝加強桿的裝置，導致尾梁的使用壽命較低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為解決上述存在的問題，提供一種用于固定翼飛機模型的分體式尾翼，解決普通長期使用對尾梁的磨損很大，導致尾梁的壽命降低，而且無法安裝加強尾梁強度的裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于固定翼飛機模型的分體式尾翼，包括與機身相連接的尾梁，尾梁上設置有用于控制飛機升降的水平尾翼，水平尾翼上表面螺栓連接有第一連接環，第一連接環套在尾梁上與尾梁相連接，第一連接環上固定連接有用于與尾梁加強桿相對應的連接裝置，尾梁末端設置有用于控制飛機左右移動的垂直尾翼，垂直尾翼左側螺栓連接有用于與尾梁對應的第二連接環，垂直尾翼通過第二連接環與尾梁相連接。

進一步地，水平尾翼上開設有用于減輕重量的第一通孔。

進一步地，垂直尾翼上開設有用于減輕重量的第二通孔。

本發明的有益效果是，本發明的用于固定翼飛機模型的分體式尾翼上設置有用于連接尾梁的連接環和用于安裝加強桿的連接裝置，大大延長尾梁的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的分解結構示意圖。

圖2是本發明的結構示意圖。

圖中1.尾梁，2.水平尾翼，3.第一連接環，4.連接裝置，5.垂直尾翼，6.第二連接環，7.第一通孔，8.第二通孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1和圖2所示的一種用于固定翼飛機模型的分體式尾翼，包括與機身相連接的尾梁1，尾梁1上設置有用于控制飛機升降的水平尾翼2，水平尾翼2上表面螺栓連接有第一連接環3，第一連接環3套在尾梁1上與尾梁1相連接，第一連接環3上固定連接有用于與尾梁加強桿相對應的連接裝置4，尾梁1末端設置有用于控制飛機左右移動的垂直尾翼5，垂直尾翼5左側螺栓連接有用于與尾梁1對應的第二連接環6，垂直尾翼5通過第二連接環6與尾梁1相連接，進一步地，水平尾翼2上開設有用于減輕重量的第一通孔7，進一步地，垂直尾翼5上開設有用于減輕重量的第二通孔8，本發明的用于固定翼飛機模型的分體式尾翼上設置有用于連接尾梁的連接環和用于安裝加強桿的連接裝置，大大延長尾梁的使用壽命。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。