[發(fā)明專利]一種電動三輪車變速箱

有效

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• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN104482131B
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設計）人: 林燕
• 申請（專利權）人: 廈門躍眾機電科技有限公司
• 主分類號: F16H3/02
• 分類號: F16H3/02;F16H61/00
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙)35207
• 代理人: 鄭曉荃

技術領域

本發(fā)明涉及電動三輪車，特別涉及一種電動三輪車變速箱。

背景技術

電動三輪車主要適用于廣大的農(nóng)民朋友，尤其在生產(chǎn)需要方面，但是農(nóng)村路況復雜，像泥潭、路面凸凹不平、坡度大、路基松軟等，目前電動三輪車是由電動機通過電機齒輪和從動齒輪直接帶動車輪轉動，沒有變速裝置，因此不能調(diào)節(jié)速度，在這些惡劣的路面上行駛時電機要超負荷消耗大量的電能，在空車時跑不快，在重車時，則力不足，可能會燒壞電機、控制器，線束等元器件。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為一種電動三輪車變速箱，通過在電機和輸出軸之間進行齒輪傳動，同時引入了自動變速器等實現(xiàn)了變速箱的自動無級變速，進而使電動三輪車在負重、爬坡等路況下仍然能夠安全行駛，且操作簡單，性能穩(wěn)定可靠。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明技術方案為：

一種電動三輪車變速箱，所述電動三輪車變速箱由電機驅動，包括輸出軸和箱體，所述箱體包括上蓋和下蓋，所述箱體內(nèi)設有自動變速器、主動齒輪、第一過橋齒輪組、第二過橋齒輪組以及從動齒輪；所述自動變速器與所述電機通過花鍵同軸連接，所述自動變速器上固定有變速器齒輪；所述主動齒輪與所述電機通過花鍵同軸連接且位于所述自動變速器上方；所述第一過橋齒輪組包括限位花鍵、同心同軸且固定套在所述限位花鍵上的上齒輪、中齒輪和下齒輪；所述第二過橋齒輪組包括轉軸、同心同軸且固定套在所述轉軸上的第一過橋齒輪和第二過橋齒輪；所述從動輪與所述輸出軸相連接；所述主動齒輪與所述上齒輪嚙合，所述變速器齒輪與所述下齒輪嚙合，所述中齒輪與所述第一過橋齒輪嚙合，所述第二過橋齒輪與所述從動齒輪嚙合；所述上齒輪包括上齒輪輪盤和同軸內(nèi)嵌在上齒輪輪盤內(nèi)的棘輪機構，所述上齒輪通過所述棘輪機構與所述限位花鍵固定連接。

進一步的，所述主動齒輪的輪盤半徑、所述變速器齒輪的輪盤半徑以及所述下齒輪的輪盤半徑均小于所述上齒輪的輪盤半徑；所述主動齒輪的輪盤半徑小于所述變速器齒輪的輪盤半徑；所述變速器輪盤的輪盤半徑小于所述下齒輪的輪盤半徑。

進一步的，所述上齒輪的齒數(shù)大于所述主動齒輪的齒數(shù)；所述下齒輪的齒數(shù)大于所述變速器齒輪的齒數(shù)；所述變速器齒輪的齒數(shù)大于所述主動齒輪的齒數(shù)。

進一步的，所述自動變速器包括罩殼、離心塊和拉簧；所述罩殼中心處設有花鍵套，與所述電機上的花鍵配合；所述罩殼內(nèi)安裝有所述離心塊，離心塊作三等分呈120度以所述罩殼圓心為中心排列，所述離心塊的定位孔與所述罩殼內(nèi)的定位銷配合，所述離心塊的外弧與所述罩殼內(nèi)徑配合，所述離心塊與所述罩殼構成離合器，所述離心塊兩個相鄰小孔安裝有所述拉簧，所述拉簧可調(diào)節(jié)所述離心塊與所述罩殼結合轉速。

進一步的，所述棘輪機構包括棘輪、飛輪和棘爪，所述棘輪固定在所述上齒輪的輪盤內(nèi)，所述棘輪內(nèi)環(huán)設有斜齒；所述棘輪套設在所述飛輪外，所述飛輪中心開設有花鍵孔，所述棘爪安裝在所述飛輪的外周且與所述棘輪上的斜齒單向嚙合，所述棘爪與所述飛輪間設有回位彈簧。

進一步的，還包括倒車裝置，所述倒車裝置包括電磁閥、帶有限位凸起的套管、復位彈簧以及開設在所述上齒輪輪盤上與所述套管上的限位凸起相配合的限位凹槽；所述復位彈簧裝設在所述限位花鍵內(nèi)，所述限位花鍵的一端沿軸向開設有凹槽，所述套管可以沿所述凹槽上下運動。

由上述對本發(fā)明的描述可知，和現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

一、本發(fā)明通過自動變速器齒輪、主動齒輪、第一過橋齒輪組、第二過橋齒輪組以及從動齒輪的連接方式，改變了原有變速箱主動齒輪與從動齒輪直接連接或者通過鏈條連接的傳動方式，提高了傳動效率，降低了電機的耗損，提高了電機的壽命，使用本發(fā)明變速箱的電動三輪車更加能夠適應不良路況，爬坡能力更強。

二、本發(fā)明還內(nèi)置有變速器和棘輪機構，當電機低速運行和高速運行時候采用不同的齒輪組傳動，實現(xiàn)的電動三輪車的無極變速，同時電動三輪車可以實現(xiàn)滑行功能，更加省電。

三、本發(fā)明中倒車裝置采用電磁閥、限位凸起和限位凹槽的配合，對于倒車時候的變速箱輪盤進行制動控制，使得本發(fā)明中變速箱倒車時更加安全可靠。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的變速箱的立體圖；

圖2為本發(fā)明變速箱內(nèi)部裝配結構示意圖；

圖3為本發(fā)明齒輪傳動機構示意圖；

圖4為本發(fā)明的自動變速器結構示意圖；