[發明專利]磁懸浮高鐵導電軌專用夾具的加工方法

有效

• 申請號: 201410727282.5
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN104607872B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 殷正斌;熊犇;劉世泉;羅家海
• 申請（專利權）人: 佛山市普拉迪數控科技有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 韓國勝,胡彬

技術領域

本發明涉及夾具的加工方法，特別是一種磁懸浮高鐵導電軌專用夾具的加工方法。

背景技術

隨著交通工具要求越來越來高，與之相對應部件產品要求也不斷的完善。利用實物無接觸狀態，通過無摩擦磁懸浮高鐵使得其行駛速度大幅度提高，而無摩擦磁懸浮高鐵對導電軌的加工要求也很高。磁懸浮高鐵導電軌的長度長，每段都有12m的長度，厚度只有9mm。由于長度長、厚度薄的原因，工件本身變形很大，常見的一些夾具無法對磁懸浮高鐵導電軌進行裝夾。

而磁懸浮高鐵導電軌大部分是在露天的情況下使用，工件的材質為不銹鋼，不銹鋼材料硬度高，切屑不易斷，容易纏刀，纏住夾具，因此增大了加工切削力，對夾具的要求也更加牢固。磁懸浮高鐵導電軌長度長，加工量大，為提高加工效率，磁懸浮高鐵導電軌的三條凹槽同時加工，因此對夾具的要求更高。

發明內容

本發明的目的在于提出一種磁懸浮高鐵導電軌專用夾具的加工方法，從而達到磁懸浮高鐵導電軌的高要求加工工藝與使用標準。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

磁懸浮高磁懸浮高鐵導電軌專用夾具的加工方法；其步驟包括：

1)材料的準備：按照每段3米的規格切割方管2、裝夾板1和安裝板，并對所述方管、裝夾板和安裝板進行調直處理：

2)夾具的焊接：先將所述方管放置到所述安裝板的上端面并相互固定，再沿?著長度方向在兩者側面接觸的位置施焊；然后將所述裝夾板放置到所述方管的上端面，沿著長度方向在兩者側面接觸的位置焊接；

3)端面加工：在所述裝夾板的上端面加工出用于放置導電軌的裝夾槽，使得導電軌放置到所述裝夾槽內時，所述導電軌的上端面高度大于所述裝夾板的上端面高度；

4)鉆孔攻絲：在所述裝夾板的底部按照間隔鉆出定位孔和安裝通孔，所述定位孔的深度小于所述裝夾板的厚度，所述安裝通孔從上到下依次貫穿所述裝夾板、方管和安裝板；

5)水平夾持組件的設置：水平夾持組件包括固定板、快速夾鉗和定位桿，先將所述固定板的表面加工平整，再將其焊接在所述裝夾板的一側；將所述定位桿的一端固定在所述快速夾鉗，且所述快速夾鉗固定時，所述定位桿的另一端與放置在所述裝夾槽內的導電軌的一側接觸并夾緊；

6)豎直夾持組件的設置：豎直夾持組件包括夾緊塊和定位孔，加工出適宜尺寸的夾緊塊，在所述導電軌的一側抵住所述裝夾槽的內側壁時，能將夾緊塊插入導電軌另一側與所述裝夾槽的內側壁之間，并將定位螺栓裝配到定位孔中固定。

步驟1)中方管采用去應力調直的方式進行調直。

步驟2)中裝夾板和安裝板焊接到方管時采用分段式焊接方法進行焊接。

分段式焊接方法的步驟為：先將裝夾板的上端面與方管的底面相貼擺放完成，在方管的一側施焊得到長度為70～90mm的焊縫后，再在方管的另一側接著其對側的焊縫結束位置繼續施焊得到長度為70～90的焊縫，如此交替施焊，直到焊接完成。

分段式焊接方法中焊縫的長度為80mm。

步驟2)和步驟3)中采用的焊接方法為二氧化碳保護焊。

所述裝夾板和安裝板選用45號鋼。

步驟2)中，焊接好所述方管、裝夾板和安裝板后，再在所述方管的端面焊上封板，將所述方管做成相對密封的管件。

步驟2)之后，將所述方管、裝夾板、安裝板和所述封板形成的端面進行銑切，保證端面的垂直度。

本發明的有益效果：通過若干水平夾持組件和豎直夾持組件，完成對長度長、厚度薄的磁懸浮高鐵的導電軌進行裝夾。裝夾時，將導電軌放置在所述裝夾槽，且導電軌的一側與未設置水平夾持組件的裝夾槽一側接觸，再依次扣緊各個快速夾鉗使所述定位桿的端面與所述導電軌的另一側接觸并擠壓，防止導電軌在寬度方向上的移動；再將各個所述壓緊塊插入所述導電軌邊緣和所述裝夾板邊緣之間卡緊，并將所述定位螺栓從上到下貫穿所述壓緊塊的中心后與插入所述定位孔固定，使得導電軌裝夾時受力均勻，不會由于其厚度薄為發生變形，且整個裝夾過程操作簡單快捷，裝夾效果穩定。

附圖說明

圖1是本發明的一個實施例的結構示意圖；

圖2是本發明的一個實施例的俯視圖；

圖3是本發明中第二樞接部通過裝夾槽樞接的結構示意圖。

其中：1為裝夾板，2為方管，3為裝夾槽，31為缺口；

200為水平夾持組件，4為快速夾鉗，5為定位桿；?

6為導電軌；?

300為豎直夾持組件，7為壓緊塊，8為定位螺栓，9為定位孔；?