[發(fā)明專利]8字形軌跡無碳玩具車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410726128.6
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN105709424A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁名偉;楊慧;凡林
• 申請（專利權(quán)）人: 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明公開了一種“8”字軌跡越障裝置，尤其是能進(jìn)行8字繞樁運動的無碳玩具車。

背景技術(shù)

1982年日本將專業(yè)競技用的無線電搖控賽車加以縮小，去掉轉(zhuǎn)向及搖控裝置，成功制造了第一臺微型的四輪驅(qū)動的賽車，吸引了成千上萬的青少年。四驅(qū)車在中國的發(fā)展同樣是風(fēng)起去涌，方興未艾。90年代初奧迪玩具實業(yè)有限公司從日本引進(jìn)技術(shù)，開始生產(chǎn)系列四驅(qū)車，短短幾年間，四驅(qū)車風(fēng)靡了整個中國，因其具有極強的趣味性，所以在21世紀(jì)的現(xiàn)在，依然深受廣大青少年的喜愛，一般的四驅(qū)玩具車，多靠電機驅(qū)動，也就是說需要安裝電池，雖然這種玩具車具有一定的趣味性，但因其需電力驅(qū)動，導(dǎo)致其不夠節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟，而且其需要配備專門的軌道，對環(huán)境的依賴性較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的問題是：克服背景技術(shù)的不足，提供一種節(jié)能、經(jīng)濟、方便且有趣味性的無碳玩具車。該玩具車能夠?qū)崿F(xiàn)重力勢能與機械能轉(zhuǎn)化和進(jìn)行8字形越障運動。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：8字形無碳越障裝置。該裝置由驅(qū)動部分、轉(zhuǎn)向部分和傳動部分構(gòu)成。

所述驅(qū)動部分用于提供動力源，主要由重物、線繩、雙聯(lián)輪（1）、滾動軸承（2）、套筒（3）、繞線軸齒輪-1（17）、繞線軸（5）、繞線軸齒輪-2（20）、繞線軸齒輪-3（12）組成，其特征在于將重物降落時的重力勢能轉(zhuǎn)化成驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向和后輪前進(jìn)的動能，繞線軸呈臺階狀。

所述轉(zhuǎn)向部分用于控制小車轉(zhuǎn)向，主要由凸輪軸（19）、凸輪（23）、連桿（21）、連桿支撐架（22）、微調(diào)塊（28）、搖桿調(diào)節(jié)螺釘（26）、連桿調(diào)節(jié)螺釘（29）、滑槽搖桿-1（27）、滑槽搖桿-2（30）、前輪叉（31）、滾動軸承-5（18）滾動軸承-6（32）、前輪軸（36）、前輪支架（33）、前輪（35）、底板（25）組成，其特征在于凸輪與齒輪一體，且做曲柄，構(gòu)成曲柄連桿機構(gòu)實現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向，搖桿調(diào)節(jié)螺釘（26）和連桿調(diào)節(jié)螺釘（29）構(gòu)成微調(diào)機構(gòu)。

所述傳動部分主要用于實現(xiàn)小車的前進(jìn)，主要由差速器齒輪（4）、差速器箱體（9）右支撐座（7）、左支撐座（8）、后輪-1（11）、后輪-2（6）、后輪軸-1（10）后輪軸-2（5）、滾動軸承-2（11）滾動軸承-3（12）組成，其特征在于利用差速器實現(xiàn)差速轉(zhuǎn)彎，繞線軸齒輪-2（20）、繞線軸齒輪-3（12）差速器箱體（9）上的齒輪與構(gòu)成傳動比調(diào)節(jié)機構(gòu)。

本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果為：利用重力勢能驅(qū)動，環(huán)保無碳，結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，對場地的依賴性較小，趣味性、競技性強，有利于青少年增長知識、開闊眼界，培養(yǎng)他們動手動腦的能力，提高的青少年綜合素質(zhì)。

附圖說明

圖1為8形軌跡無碳越障玩具車的主視圖：圖1中1.雙聯(lián)輪2.滾動軸承-13.套筒4.繞線軸齒輪-35.繞線軸6.后輪-27.差速器齒輪8.后輪軸-2左支撐座9.右支撐座10.差速器箱體11.滾動軸承-212.滾動軸承-313.滾動軸承-414.后輪軸-115.左支撐座16.后輪-117.繞線軸齒輪-118.滾動軸承-519.凸輪軸20.繞線軸齒輪-2。

圖2為8形軌跡無碳越障玩具車的左視圖：圖2中的21.連桿22.連桿支撐架23.凸輪。

圖3為8形軌跡無碳越障玩具車的俯視圖：圖3中的24.凸輪從動件25.底板26.搖桿調(diào)節(jié)螺釘27.滑槽搖桿-128.微調(diào)塊29.連桿調(diào)節(jié)螺釘。

圖4為8形軌跡無碳越障玩具車的局部剖視圖：

圖4中的30.滑槽搖桿-231.前輪叉32.滾動軸承-633.前輪支架34.滾動軸承-535.前輪36.前輪軸。

具體實施方式

線繩1一端系重物并將之懸于最高點，另一端固定于雙聯(lián)輪并纏繞合適匝數(shù)，線繩2一端固定于繞線軸（5）并纏繞合適匝數(shù)，另一端固定于雙聯(lián)輪，繞線軸（5）為臺階狀，可根據(jù)不同環(huán)境所需的啟動力矩，選用不同直徑的臺階，將玩具車放于起始點，松開重物，重力勢能通過線繩傳遞給繞線軸；繞線軸滑移齒輪-2（20）與差速器箱體（10）上的齒輪箱嚙合，將驅(qū)動力分配給后輪軸-1（14）和后輪軸-2（8），通過差速器結(jié)構(gòu)使小車在轉(zhuǎn)向時，左右兩輪獲得不同的轉(zhuǎn)速以保證轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，通過改變繞線軸滑移齒輪-2（20）、繞線軸滑移齒輪-3（12）與差速器箱體（10）上齒輪的嚙合狀態(tài)，可獲得3種不同傳動比與繞樁半徑；繞線軸齒輪-1（17）與凸輪（23）的固連齒輪嚙合將動力傳遞給凸輪（23），凸輪（23）做曲柄驅(qū)動連桿（21）前后往復(fù)移動，連桿（21）帶動滑槽搖桿-1（27）和滑槽搖桿-2（30），驅(qū)動前輪支架（33）轉(zhuǎn)動，從而使前輪（35）周期性的左右擺動，小車前進(jìn)時，前輪按一定規(guī)律左右擺動便可實現(xiàn)小車走8字并且進(jìn)行繞障，搖桿調(diào)節(jié)螺釘（26）和連桿調(diào)節(jié)螺釘（29）組成的微調(diào)機構(gòu)可調(diào)節(jié)前輪擺角的大小及對稱度。