[發明專利]彎管應力去除設備有效
| 申請號: | 201410717647.6 | 申請日: | 2014-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN104451102A | 公開(公告)日: | 2015-03-25 |
| 發明(設計)人: | 費祥;宗雙鳳;朱秋華;錢超;侯小龍;宋建新 | 申請(專利權)人: | 江蘇武進不銹股份有限公司 |
| 主分類號: | C21D9/08 | 分類號: | C21D9/08 |
| 代理公司: | 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 王美華 |
| 地址: | 213111 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 彎管 應力 去除 設備 | ||
技術領域
本發明涉及一種管材去應力領域,尤其是一種彎管應力去除設備。
背景技術
生產出來的工件具有應力,這種力量來源于工件本身,如長時間放置的鋼管會由于自身的應力作用而發生變形。將直鋼管利用彎轉機彎轉后,彎管內部存在著應力,如果不消除這部分應力,彎管會在應力的作用下進而產生變形,因此需要對彎管進行去應力處理。現有的去應力設備結構復雜,操作繁瑣。
發明內容
本發明要解決的技術問題是:為了解決現有管材去應力設備結構復雜、操作繁瑣的不足,提供一種彎管應力去除設備。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種彎管應力去除設備,包括座體、安裝臺、定位裝置一、定位裝置二、加熱裝置和傳動裝置,所述定位裝置一固定在座體上,定位裝置一包括左定位塊、與左定位塊配合使用的左壓板和控制左壓板壓住左定位塊的動力機構一,所述左定位塊與座體固定連接,所述動力機構一置于左定位塊的正上方,所述定位裝置二安裝在安裝臺上,定位裝置二包括右定位塊、與右定位塊配合使用的右壓板和控制右壓板壓住右定位塊的動力機構二,所述右定位塊與安裝臺固定連接,所述動力機構二置于右定位塊的正上方,所述加熱裝置提供去應力的熱源,所述傳動裝置為絲杠,所述安裝臺與座體通過絲杠傳動連接。
為了提供去應力的熱源,還包括左支撐板,所述加熱裝置包括安裝在左定位塊底部的左加熱板、安裝在右定位塊底部的右加熱板,所述左加熱板和右加熱板分別與外部電源連接。
為了給左壓板提供壓緊左定位塊的動力,所述動力機構一為第一氣缸,所述第一氣缸頂端固定在左支撐板上,所述第一氣缸的活塞桿與左壓板固定連接,所述左支撐板底端與座體一端固定連接。
為了給右壓板提供壓緊右定位塊的動力,還包括右支撐板,所述動力機構二為第二氣缸,所述第二氣缸頂端固定在右支撐板上,所述第二氣缸的活塞桿與右壓板固定連接,所述右支撐板底端與安裝臺側面固定連接。
為了實現座體和安裝臺之間傳動連接,所述座體和安裝臺底部設有與絲杠配合的螺紋孔,所述絲杠一端設有手輪。
本發明的有益效果是:本發明的彎管應力去除設備,利用定位裝置、傳動裝置和動力機構將彎管固定在座體上,然后利用加熱裝置對彎管進行加熱,實現消除彎管應力的作用,結構簡單,操作方便。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是本發明彎管應力去除設備的立體結構示意圖;
圖2是安裝臺的立體結構示意圖。
圖中:1、座體,2、安裝臺,21、螺紋孔,3、左定位塊,4、左壓板,5、右定位塊,6、右壓板,7、絲杠,8、左加熱板,9、右加熱板,10、第一氣缸,11、左支撐板,12、第二氣缸,13、右支撐板,14、手輪。
具體實施方式
現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本發明的基本結構,因此其僅顯示與本發明有關的構成。
如圖1-2所示的本發明彎管應力去除設備,包括座體1、安裝臺2、定位裝置一、定位裝置二、加熱裝置和傳動裝置,所述定位裝置一固定在座體1上,定位裝置一包括左定位塊3、與左定位塊3配合使用的左壓板4和控制左壓板4壓住左定位塊3的動力機構一,所述左定位塊3與座體1固定連接,所述動力機構一置于左定位塊3的正上方,所述定位裝置二安裝在安裝臺2上,定位裝置二包括右定位塊5、與右定位塊5配合使用的右壓板6和控制右壓板6壓住右定位塊5的動力機構二,所述右定位塊5與安裝臺2固定連接,所述動力機構二置于右定位塊5的正上方,所述加熱裝置提供去應力的熱源,所述傳動裝置為絲杠7,所述安裝臺2與座體1通過絲杠7傳動連接。
如圖1所示,為了提供去應力的熱源,所述加熱裝置包括安裝在左定位塊3底部的左加熱板8、安裝在右定位塊5底部的右加熱板9,所述左加熱板8和右加熱板9分別與外部電源連接。
如圖1所示,為了給左壓板4提供壓緊左定位塊3的動力,還包括左支撐板11,所述動力機構一為第一氣缸10,所述第一氣缸10頂端固定在左支撐板11上,所述第一氣缸10的活塞桿與左壓板4固定連接,所述左支撐板11底端與座體1一端固定連接。
如圖1所示,為了給右壓板6提供壓緊右定位塊5的動力,還包括右加熱板13,所述動力機構二為第二氣缸12,所述第二氣缸12頂端固定在右支撐板13上,所述第二氣缸12的活塞桿與右壓板6固定連接,所述右支撐板13底端與安裝臺2側面固定連接。
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