[發明專利]10kVPT開關柜母線避雷器車載裝置

在審

• 申請號: 201410713400.7
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104377583A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 王成新;趙勇;蔚科;李德榮
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網山東汶上縣供電公司
• 主分類號: H02B11/26
• 分類號: H02B11/26
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術領域

本發明涉及一種10kVPT開關柜母線避雷器車載裝置。

背景技術

目前，部分大用戶變電站的10kVPT開關柜依然存在母線避雷器直接連接在母線上的問題，一般接線方式是指電壓互感器PT直接安裝在PT柜(中置柜)內的裝設電壓互感器的PT手車上，母線避雷器直接與母線相連，當PT手車拉出時，若只對電壓互感器PT進行檢修，不會出現任何問題，但此時檢修人員極易誤認為母線避雷器也停電，若對母線避雷器進行試驗時，需拆除母線避雷器，此時極易導致人身觸電事故。母線避雷器的這種接線方式的存在，無法可靠封閉，屬裝置性違章，嚴重影響了運行和檢修人員的人身安全。

某供電公司“8.19”人身傷亡事故原因：某工程公司在某供電公司220kV變電站改造工程消缺工作中，更換10kVⅠ段母線電壓互感器時，發生觸電事故，2人當場死亡、1人嚴重燒傷；事故原因是在10kVPT柜中，電壓互感器是接在小車之后，但是避雷器是直接接在母線上，如圖1所示，導致在拉出小車后，雖然電壓互感器不帶電，但避雷器仍然帶電，導致作業人員在更換電壓互感器的過程中，誤碰到10kV開關柜內帶電的避雷器上部接線樁頭，造成2人死亡，1人嚴重燒傷的重大人身傷亡事故。所以高壓母線避雷器的接線方式亟待解決。

發明內容

為解決現有技術存在的不足，本發明公開了10kVPT開關柜母線避雷器車載裝置，該PT柜母線避雷器小車裝設簡單省時，安全可靠，大幅度的降低了人員的勞動強度和時間，節約的人員投入到其設備的巡視等工作中，人身、電網安全得以保證，減少了事故發生率，提高了供電可靠性，對電網的穩定運行起到了積極的作用。

為實現上述目的，本發明的具體方案如下：

10kVPT開關柜母線避雷器車載裝置，包括小車本體、避雷器、移動裝置、動觸頭及絕緣子，小車本體的下面安裝有移動裝置，小車本體的上部依次安裝有絕緣子及動觸頭；絕緣子及動觸頭的觸臂之間的連接處設置有絕緣罩，所述避雷器通過銅排與動觸頭相連，小車本體的下部的設置有搖入裝置，利用搖入裝置完成動觸頭與柜內靜觸頭可靠接觸或者分離。小車兩側設置活門開啟彎板13，利用活門開啟彎板13，小車搖進時可推開活門。

所述銅排的一端利用固定螺栓固定在動觸頭的觸臂上，另一端通過接線螺栓與避雷器相連。

所述小車本體包括底座底板及面板，底座底板的相對布置的兩邊設置有結構相同的第一底座側板及第二底座側板，位于第一底座側板及第二底座側板之間的底座底板的一邊設置有面板，面板的上部設有與面板垂直固定的絕緣子；

所述底座底板的長×寬為45×65cm，第一底座側板及第二底座側板結構相同，長×高為38×6.5cm，支架的長×寬為70×4.5cm，面板的寬度及高度為62×46cm。

所述銅排的長度為0.3米，直徑為φ11mm的孔，螺栓采用M10內六方，

所述搖入裝置包括搖把、與搖把相配合的搖把插孔及絲桿，所述活門開啟彎板13為小車兩側彎板，用兩個M8螺栓固定于小車側板上。

所述移動裝置為直徑GZS1-12型的開關柜小車專用鋼輪及底盤，直徑4cm，鋼輪安裝在底盤的下方兩側的位置，利用#4螺栓固定。

位置檢測裝置包括觸發器，觸發器與指示裝置相連，觸發器為行程開關，行程開關安裝在開關柜底部固定軌道上，指示裝置為指示燈，指示裝置在開關柜的面板上。

所述動觸頭為10kV?VS1真空斷路器動觸頭。

所述絕緣子為專用于10kV電壓等級絕緣的ZJ-10Q絕緣子。

移動裝置的作用有兩個，一是移動底座底板，二是當鋼輪移動到制定位置后，觸發行程開關，打開動觸頭的擋板。擋板分上下兩部分，用來隔離帶電部位，車載裝置搖入后擋板自動分開，保證動觸頭與柜內靜觸頭可靠接觸。

本發明的有益效果：

本發明的避雷器車載裝置全過程采用絲杠帶動，運行人員只需要安全距離搖動手柄即可，安全性能滿足正常使用的要求，能實現開關柜母線避雷器檢修時不帶電的目標。設備使用靈活，在有監護的情況下一人即可完成操作。

本發明的避雷器車載裝置將母線引至避雷器室并與靜觸頭可靠連接，研制的母線避雷器小車加裝動觸頭，保證母線避雷器小車的動觸頭與靜觸頭的可靠連接，避雷器小車底部可靠接地，發揮避雷器應起的作用，避雷器車載裝置推入后，能與母線可靠連接，發揮避雷器應該起到的作用。符合《高壓成套開關設備和控制設備》有關規定。

使用PT柜母線避雷器車載裝置后，解決了設備裝置性違章問題，夯實了安全基礎，避免了人身事故的發生，為檢修人員作業提供了可靠的安全保障，創造出巨大的安全效益。