[發明專利]一種汽車門鎖軸的冷鐓成型工藝及鎖軸成型的模具結構

有效

• 申請號: 201410711221.X
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN104368744A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 袁龍;田小娟
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區新凱精密五金有限公司
• 主分類號: B21K1/06
• 分類號: B21K1/06;B21J13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車制造行業，尤其是涉及一種汽車門鎖軸的冷鐓成型工藝及鎖軸成型的模具結構。

背景技術

在汽車制造行業中，許多零件需要多種加工方式進行混合加工，汽車門鎖軸也是需要混合加工，通常采用冷鐓結合銑削加工，由于采用了銑削加工其內部的金屬流線發生斷裂，降低零件的強度，由于采用多種加工方式，使得加工時間增長，效率低下，增加了產品的出廠成本，其機械性能難以達到國際標準，使用壽命短，增加了支出成本。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種產品內部流線完整且強度高提高生產效率的汽車門鎖軸的冷鐓成型工藝及鎖軸成型的模具結構。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種汽車門鎖軸的冷鐓成型工藝，所述工藝步驟為：

S1、裁切線材；

S2、對線材的兩端部進行縮桿；

S3、第一次預鐓臺階結構；

S4、第二次預鐓臺階以及縮桿；

S5、成型臺階以及倒角；

S6、成型花齒、軸法蘭以及凹槽。

進一步具體的，所述的線材經過加工硬化。

一種步驟S6中鎖軸成型的模具結構，包括主模單元和沖模單元，所述的主模單元包括主模套，在所述的主模套內部設有主模仁，在所述的主模仁中心位置設有主模頂針，所述的沖模單元包括沖模套，在所述的沖模套頭部設有沖模仁，在沖模套中部設有沖模沖針貫穿沖模仁，所述的主模仁包括主模上段、主模中段以及主模下段，在所述的主模下段下方設有主模墊塊，所述的主模頂針下部設有主模頂桿與主模頂針相抵；所述的沖模套內部的沖模沖針底部設有沖模墊塊，在所述的沖模仁底部設有模仁墊塊固定在沖模套上，所述的沖模沖針貫穿模仁墊塊與沖模仁。

進一步具體的，所述的沖模仁外圍與沖模套之間設有模仁套。

進一步具體的，所述的主模墊塊內部設有防止主模頂桿轉動的定位裝置。

進一步具體的，所述的主模套后端設有主模后鎖。

進一步具體的，所述的主模頂針包括頭部以及桿部。

進一步具體的，所述的沖模沖針包括頭部以及桿部。

本發明的有益效果是：采用了上述結構之后，通過冷鐓實現產品所有尺寸的加工，不采用銑削的方式保證金屬內部流線完整，能夠增加零件的強度，提高生產效率，降低生產周期以及生產成本，其機械性能能夠達到國際標準，使用壽命長，減少維修支出。

附圖說明

圖1是本發明的流程示意圖；

圖2是本發明兩端縮桿的模具結構示意圖；

圖3是本發明第一次預鐓臺階的模具結構示意圖；

圖4是本發明第二次預鐓臺階和縮桿的模具結構示意圖；

圖5是本發明成型臺階和倒角的模具結構示意圖；

圖6是本發明成型花齒、軸法蘭以及凹槽的模具結構示意圖。

圖中：1、8、沖模墊塊；???2、9、沖模沖針；???3、10、沖模套；???4、13、沖模仁；???5、14、主模套；???6、主模仁；???7、18、主模頂針；???11、模仁墊板；???12、模仁套；???15、主模上段；???16、主模中段；???17、主模下段；???19、主模墊塊；???20、主模頂桿；???21、定位裝置；???22、主模后鎖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作詳細的描述。

如圖1所示一種汽車門鎖軸的冷鐓成型工藝，所述工藝步驟為：

S1、裁切線材；

S2、對線材的兩端部進行縮桿；

S3、第一次預鐓臺階結構；

S4、第二次預鐓臺階以及縮桿；

S5、成型臺階以及倒角；

S6、成型花齒、軸法蘭以及凹槽。

所述的線材經過加工硬化。