[發明專利]一種驅動軸與輪轂連接結構及汽車傳動系統

有效

• 申請號: 201410707706.1
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104401188A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 王庚川;陳江峰;于春博;劉靜;許超楠;李鵬飛;馬相濤
• 申請（專利權）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本發明涉及汽車傳動系統技術領域，特別涉及一種驅動軸與輪轂連接結構及汽車傳動系統。

背景技術

隨著人們對汽車的整車行駛系統及NVH(Noise、Vibration、Harshness；噪聲、振動與聲振粗糙度)性能要求越來越高，底盤各零部件結構和性能設計也在不斷的提升，驅動軸為傳動系統動力傳遞過程中不可忽視的零部件，在前驅橫置發動機布置的轎車或SUV車型設計中，如圖1所示，驅動軸01與萬向節02傳動連接，萬向節02與輪轂總成03通過直齒內、外漸開線花鍵04連接。

但是，由于直齒內、外花鍵配合后齒側會存在間隙，而外球籠軸肩與輪轂軸承內圈相互貼合，并靠前驅動軸鎖緊螺母進行預緊，車輛起步或緊急制動，即當發動機將動載荷通過變速器傳遞至驅動軸車輪端時,內、外花鍵產生相對運動，從而使得驅動軸軸肩(即與輪轂軸承內圈配合部位)與輪轂接觸端面產生粘滯摩擦,導致“咔、咔”異響的發生，并且隨著車輛行駛里程的增加，異響問題出現的頻率越來越高。有時在倒退及轉彎情況下也有異響問題發生，影響整車NVH性能；且上述結構在維修時拆卸驅動軸不方便，造成顧客極大抱怨和售后維修成本的浪費。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種驅動軸與輪轂連接結構及汽車傳動系統，以改善車輛起步或緊急制動時產生異響的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種驅動軸與輪轂連接結構，包括依次傳動連接的驅動軸、萬向節以及輪轂法蘭盤，所述萬向節與所述輪轂法蘭盤之間通過帶錐度的內、外花鍵傳動連接。

進一步的，所述帶錐度的內、外花鍵的錐度為1:20～3:20。

進一步的，所述萬向節為固定型球籠式萬向節，所述萬向節包括主動叉和從動叉，所述主動叉與所述驅動軸固定連接，所述從動叉一端與所述主動叉連接，另一端設有帶錐度的漸開線內花鍵，所述輪轂法蘭盤的內端設有連接軸，所述連接軸外表面設有帶錐度的漸開線外花鍵，所述漸開線內花鍵的錐度與所述漸開線外花鍵的錐度相同，所述從動叉的漸開線內花鍵與所述連接軸的漸開線外花鍵配合連接。

進一步的，所述主動叉包括行星套，所述行星套與所述驅動軸通過花鍵傳動連接，所述行星套的外壁一周設有內滾道，所述內滾道內設有多個滾珠，所述滾珠通過套設于內滾道外的保持架定位，所述保持架外固定套設有外滾道，所述從動叉與所述外滾道可拆卸連接。

進一步的，所述從動叉與所述外滾道通過緊固件可拆卸連接，所述外滾道的外端面設有第一連接孔，所述從動叉包括與所述外滾道相對的凸緣，所述凸緣上開設有第二連接孔，所述緊固件通過第一連接孔和第二連接孔將所述主動叉和從動叉可拆卸連接。

進一步的，所述行星套與所述驅動軸之間通過卡簧和軸向擋圈進行軸向限位。

進一步的，所述驅動軸靠近萬向節的一端還套設有護套和連接罩，所述護套的一端與所述驅動軸密封連接，另一端與所述連接罩的一端密封連接，所述連接罩的另一端與所述外滾道密封連接。

進一步的，所述主動叉靠近從動叉的一端設有防塵罩，所述防塵罩的一周邊沿與所述外滾道的端面密封連接。

進一步的，所述輪轂法蘭盤的連接軸的端部設有外螺紋，所述連接軸的端部伸出所述從動叉后通過螺母緊固。

本發明還提供了一種汽車傳動系統，所述汽車傳動系統設置有上述任一技術方案中所述的驅動軸與輪轂連接結構。

相對于現有技術，本發明所述的驅動軸與輪轂連接結構及汽車傳動系統具有以下優勢：

本發明的驅動軸與輪轂連接結構及汽車傳動系統，由于萬向節與輪轂法蘭盤之間通過帶錐度的花鍵傳動連接，與現有技術的直齒內、外花鍵或端面花鍵連接相比，帶錐度的內、外花鍵可兼顧直齒內、外花鍵和端面花鍵的優點，并且克服了二者的缺點，由于帶錐度的內、外花鍵軸向帶有一定錐度，因此內花鍵和外花鍵緊配合后，內、外花鍵之間是緊密貼合的，不會產生徑向和軸向的間隙。因此動力傳遞更加平穩、可靠，并且消除了車輛起步或倒車時，由于花鍵嚙合不良造成的異響問題。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為現有技術的驅動軸與輪轂連接結構示意圖；

圖2為本發明實施例所述的驅動軸與輪轂連接結構示意圖；

圖3為本發明實施例中的驅動軸與主動叉連接的結構示意圖；

圖4為本發明實施例中的從動叉與輪轂法蘭盤連接的結構示意圖。

附圖標記說明：