[發明專利]有關電梯應用的行程開關在審
| 申請號: | 201410705550.3 | 申請日: | 2014-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN104409233A | 公開(公告)日: | 2015-03-11 |
| 發明(設計)人: | 趙財芝;張志強 | 申請(專利權)人: | 上海華晟電器有限公司 |
| 主分類號: | H01H3/16 | 分類號: | H01H3/16 |
| 代理公司: | 上海三方專利事務所 31127 | 代理人: | 吳瑋;單大義 |
| 地址: | 200072 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 有關 電梯 應用 行程開關 | ||
[技術領域]
本發明涉及電器控制技術領域,具體來說是一種廣泛應用于各類電梯安全部件限位、控制行程、瞬動動作的開關的有關電梯應用的行程開關。
[背景技術]
行程開關,是位置開關的一種,是一種常用的小電流主令電器。利用生產機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現接通或分斷控制電路,達到一定的控制目的。通常,這類開關被用來限制機械運動的位置或行程,使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。
眾所周知,行程開關是利用機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現接通或分斷控制電路和機構,達到一定控制目的,行程開關按其結構主要分為直動式、滾輪式、微動式和組合式,不同的結構產品其原理和效果是不同的。
現有的直動式電梯行程開關UKS型結構手機不合理,工作性能差,動靜態觸點連接不可靠,殼體設計不安全,由此,有必要進行改進和創新。
[發明內容]
本發明的目的是提供一種結構新穎的行程開關,起到對產品上層單元及電梯中各個零部件正常運行的保護作用,如電梯動作異常或超過規定行程距離,本開關便立即動作切斷電源,或根據設計要求帶動其他部件使電梯進入安全的狀態。
為了實現上述目的,設計有關電梯應用的行程開關,包括動作組件、靜態組件、轉換組件、封閉組件,當動作組件的拉桿收到外力作用傳導給彈簧,彈簧上的動觸點銀釘對觸點柱上的靜觸點銀釘進行斷開或閉合的狀態切換,動作行程小,定位精度高,實現控制電梯機構工作,該裝置由下列部分組成:
a.靜態組件分別由殼體18、觸點柱7、靜觸點銀釘6構成,所述的殼體18的內腔設有放入動作組件的結構,殼體內腔上部設有密封蓋板13和蓋板14,殼體左側壁中間設有圓柱形凸出形狀的連接結構,用以連接皮套8,在圓柱形凸出形狀的連接結構中設有內腔,用以放入動作組件的拉桿1,殼體右側壁中間設有圓柱形內螺紋凸出形狀連接結構,用以連接螺塞17,所述的密封蓋板13連接左右觸點柱7一端,在左右觸點柱7另一端設有靜觸點銀釘6;
b.動作組件及轉換組件:由拉桿1、支架10、墊片11、橋架2、連接板3、動觸點銀釘5、彈簧12構成,拉桿1穿入支架10后,并嵌入殼體18左側壁中間圓柱形外螺紋凸出形狀的內腔,在拉桿上依次套有墊片11、彈簧片4、橋架2、動觸點銀釘5、彈簧12,在動觸點銀釘5左右觸點交界處設有相對應的左右觸點柱7和靜觸點銀釘6,當動作組件拉桿動作時,帶動橋架2內的連接板3兩側的動觸點銀釘5接觸靜態組件中的靜觸點銀釘6完成閉合或斷開的兩種不同狀態;所述的轉換組件為彈簧片4,所述的彈簧片4安裝在殼體8內腔左部位置,并由框架結構連接構成,通過殼體內腔底板上的凹槽給以固定,彈簧片4右部依次連接著左右靜態組件和動態組件,當動態組件收到正向力或反向力動作時,彈簧片4帶動開關閉合或斷開;
c.封閉組件分別由皮套8、襯墊9、密封蓋板13、蓋板14、螺塞17、方墊組合螺絲15、蓋板螺絲16構成,所述的皮套8套接在殼體18左側壁中間圓柱形凸出形狀的連接結構上,所述的螺塞17與殼體18右側壁中間圓柱形采用螺紋連接,所述的密封蓋板13上設有左右兩側孔,由方墊組合螺絲15連接觸點柱7一端,并放入殼體內腔,在密封蓋板13的上面設有襯墊9,然后,在襯墊9上放入蓋板14,通過蓋板螺絲16固定在殼體18上部,使得開關具有防塵、防水、絕緣的作用,更加安全可靠。
所述的動作組件及轉換組件替換為由拉桿1、支架10、橋架2、彈簧11、連接板3上的左右動觸點銀釘4、壓簧5構成,拉桿1穿入支架10后,并嵌入殼體17左側壁中間圓柱形外螺紋凸出形狀的內腔,在拉桿上依次套有橋架2、彈簧11,并與連接板3連接,連接板3后設有壓簧5,在左右動觸點銀釘4交界處設有相對應的左右觸點柱7和靜觸點銀釘6,當動作組件拉桿動作時,帶動橋架2內的連接板3兩側的動觸點銀釘4接觸靜態組件中的靜觸點銀釘6完成閉合或斷開的兩種不同狀態;所述的轉換組件為壓簧5,所述的壓簧5安裝在殼體17內腔連接板下部位置,在結構上同時頂住殼體17和橋架2,當動態組件收到正向力或反向力動作時,壓簧5帶動開關閉合或斷開。
動作組件的拉桿1材料采用45#鋼,支架10材料為阻燃ABS,墊片材料為鍍鋅鋼板,橋架2材料為增強型尼龍,連接板3材料為H62銅,動觸點銀釘5為銀銅復合材料,彈簧12材料為鍍鋅碳素鋼絲。
轉換組件的彈簧片4材料采用304鋼帶,其淬火后將保持長時間的彈性。
轉換組件的壓簧5采用為不銹鋼材料,呈直槽口形。
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