[發(fā)明專利]一種安全散熱鋰電池殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410701348.3
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104362274B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅建紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇永昌新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/615;H01M10/6561
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32243
• 代理人: 沈志海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種安全散熱鋰電池殼體。

背景技術(shù)

鋰電池能量比較高。具有高儲(chǔ)存能量密度，使用壽命長(zhǎng)，且重量輕，綠色環(huán)保被廣泛應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品、汽車及電動(dòng)車等產(chǎn)品的廣泛使用。

目前用于鋰電池的外殼也各式各樣，但是都普遍存在散熱效果差導(dǎo)致安全性能低，存在一定的危險(xiǎn)性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種安全散熱鋰電池殼體，設(shè)計(jì)合理，制作簡(jiǎn)單，能夠有效的將鋰電池工作時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)散出去且保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種安全散熱鋰電池殼體，包括殼架，所述殼架的兩端分別連接上端部和下端部。

所述殼架內(nèi)腔的每端固定設(shè)置立柱，每個(gè)所述立柱呈空心狀；其中每個(gè)散熱管的一端與所述立柱連接固定且另一端與所述殼架的散熱孔連接固定內(nèi)，每個(gè)散熱孔的頂部呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；當(dāng)位于殼體內(nèi)的鋰電池產(chǎn)生的熱量通過(guò)立柱傳送到散熱管中并由散熱孔排出去。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述下端部的底部與若干個(gè)防磨凸點(diǎn)連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述上端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接手柄，便于取拿。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述殼架的下方兩側(cè)分別設(shè)置凹槽，每個(gè)所述凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置滾輪，可以轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪便于在地面上滑動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果：設(shè)計(jì)合理，制作簡(jiǎn)單，能夠有效的將鋰電池工作時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)散出去且保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

附圖說(shuō)明

圖1 是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 是本發(fā)明的剖視圖；

其中1- 殼架、2-上端部、3-下端部、4-立柱、5-散熱管、6-散熱孔、7-防磨凸點(diǎn)、8-手柄、9-滾輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：

如圖1 、2所示：本實(shí)施例的一種安全散熱鋰電池殼體，包括殼架1，所述殼架1的兩端分別連接上端部2和下端部3，所述上端部2轉(zhuǎn)動(dòng)連接手柄8。

所述下端部3的底部與若干個(gè)防磨凸點(diǎn)7連接。

所述殼架1內(nèi)腔的每端固定設(shè)置立柱4，每個(gè)所述立柱4呈空心狀；其中每個(gè)散熱管5的一端與所述立柱4連接固定且另一端與所述殼架1的散熱孔6連接固定內(nèi)，每個(gè)散熱孔6的頂部呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

所述殼架1的下方兩側(cè)分別設(shè)置凹槽，每個(gè)所述凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置滾輪9。

本實(shí)施例的有益效果是：當(dāng)位于殼體內(nèi)的鋰電池產(chǎn)生的熱量通過(guò)立柱4傳送到散熱管5中并由散熱孔6排出去，設(shè)置立柱4可以提高殼架1的整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。