[發明專利]摩托車側蓋

在審

• 申請號: 201410691765.4
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104401431A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 雷陽
• 申請（專利權）人: 重慶新源模具有限公司
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及摩托車覆蓋件技術領域，尤其是涉及一種摩托車側蓋。

背景技術

在摩托車裝配過程中，其左右側蓋對應包設在發動機的左右兩側，主要用于保護發動機。實際裝配過程中，目前使用的左右側蓋結構僅限于與其匹配的發動機進行裝配，即發動機包設于該包邊邊沿內，其通用性差，若采用其它發動機進行摩托車動力的擴充時，由于包邊邊沿的存在，使得發動機與該側蓋發生干涉而裝配不上，必須進行人工改型，增大了工作量，影響生產裝配進度，且無法保證產品的一致性。

同時，摩托車在使用過程中會產生振動，且與側蓋鎖的匹配性較差，長期如此，側蓋鎖與側蓋就會松動或脫落，松動或脫落又需要手動扭緊或安裝，給使用帶來不便。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可防止側蓋鎖松動，減少裝配人員的工作量，提高了生產進度的摩托車側蓋。

為解決上述問題，本發明提供一種所述摩托車側蓋包括側蓋本體，所述側蓋本體含有側蓋包邊沿，所述側蓋包邊沿上設有凹槽，所述凹槽長23mm，深6mm，所述側蓋本體上的側蓋鎖孔處還設有六個限位筋，所述其中兩個限位筋橫向設置，所述其余四個限位筋縱向設置，所述其余四個限位筋縱向設置，且縱向設置的限位筋與橫向設置的限位筋相交。

進一步的，所述凹槽呈半圓形。

進一步的，所述凹槽與所述側蓋本體圓滑過度。

進一步的，每一限位筋均呈“一”字形。

本發明摩托車側蓋上設有凹槽，凹槽上23mm，深6mm，可避免側蓋與發動機發生干涉，且在側蓋鎖孔處設有限位筋，可防止側蓋鎖松動。

附圖說明

圖1是本發明摩托車側蓋的較佳實施方式的結構示意圖。

圖2是圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本發明摩托車側蓋的較佳實施方式包括側蓋本體1，所述側蓋本體1上包含有側蓋包邊沿11，所述側蓋包邊沿11位于側蓋本體1的前段，所述側蓋包邊沿11上設有半圓形凹槽111，所述凹槽111用于防止與發動機發生干涉。所述凹槽111與邊沿圓滑過渡，且凹槽111長23mm，深6mm，有利于產品的前期的一體成型。通過在摩托車側蓋上設置凹槽111以避免裝配時與發動機發生干涉，使得本摩托車側蓋的結構通用性強，減少了裝配人員的工作量，提高了生產進度，降低了人工成本，且在質量上也得到了有效的保證。

所述側蓋本體1的側蓋鎖孔12處還設有六個限位筋121，所述其中兩個限位筋121橫向設置，所述其余四個限位筋121縱向設置。所述其余四個限位筋121縱向設置，且縱向設置的限位筋121與橫向設置的限位筋121相交，每一限位筋121均呈“一”字形。所述側蓋鎖卡簧被卡在限位筋121之間，側蓋鎖卡簧無法移動，因此側蓋鎖能更加穩固的固定在側蓋本體1上，且不會松動。

以上僅為本發明的實施方式，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構，直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理在本發明的專利保護范圍之內。