[發(fā)明專利]一種液化天然氣氣瓶

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410685720.6
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN104482394A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高海濤;陳英加;毛玉美;張雪梅;張士旭
• 申請（專利權(quán)）人: 新興能源裝備股份有限公司
• 主分類號: F17C1/12
• 分類號: F17C1/12;F17C13/00
• 代理公司: 北京華夏正合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;張煥亮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于壓縮天然氣儲運領(lǐng)域，特別涉及一種液化天然氣氣瓶。

背景技術(shù)

目前，車載LNG氣瓶內(nèi)低溫：液體漏熱的主要原因有熱輻射、對流和傳導(dǎo)三個方面。其中鋁箔絕熱被和夾層抽真空有效地降低了內(nèi)膽的散熱。對于熱傳導(dǎo)來說，最大面積的對外傳熱就是內(nèi)膽與外筒的焊接的不銹鋼接管。LNG車載氣瓶的內(nèi)膽支撐結(jié)構(gòu)主要由前后接管組成，接管兩端分別與氣瓶內(nèi)外筒封頭焊接，從而起到固定內(nèi)膽作用。但裝配制造復(fù)雜，隔熱效果差。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明提供一種液化天然氣氣瓶。它裝配制造簡單，傳熱量小。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：包括外甁和內(nèi)膽，內(nèi)膽間隙地嵌在外甁內(nèi)，外甁的左端中心孔壁上焊接左連接管的一端，左連接管的另一端焊接左連接接頭，左連接接頭與環(huán)氧套管固定，環(huán)氧套管上還固定有右連接接頭，右連接接頭與右連接管的一端焊接，右連接管的另一端通過堵頭與內(nèi)大連接管的一端焊接，內(nèi)大連接管的另一端與內(nèi)膽左端中心孔壁焊接，所述的左連接管、右連接接頭套在環(huán)氧套管內(nèi)，環(huán)氧套管空套在內(nèi)大連接管內(nèi)；所述內(nèi)膽的右端中心焊接支撐軸，支撐軸的左端焊接管帽，管帽與內(nèi)膽焊接固定，支撐軸的右端伸出固定在外甁右內(nèi)端的加強板，支撐軸與加強板之間的支撐軸緊套環(huán)氧鋼支撐套，環(huán)氧鋼支撐套外緊套不銹鋼套環(huán)，不銹鋼套環(huán)與加強板焊接固定。

本發(fā)明具有下列優(yōu)點：1)、裝配制造簡單。前端連接形式為接管斷面平齊焊接通過環(huán)氧樹脂頸管插接而成，后端連接為內(nèi)膽支撐與玻璃環(huán)氧鋼套合而成；2)、傳熱量小。由于傳熱面積不變，環(huán)氧玻璃鋼的傳熱系數(shù)為0.5w/m.k(不銹鋼的傳熱系數(shù)為9w/m.k)，總傳熱量大幅降低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1為本發(fā)明示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1中的A處放大圖；

圖3為本發(fā)明圖1中的B處放大圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明包括外甁1和內(nèi)膽3，內(nèi)膽3間隙地嵌在外甁1內(nèi)，外甁1的左端中心孔壁上焊接左連接管2的一端，左連接管2的另一端焊接左連接接頭4，左連接接頭4與環(huán)氧套管7固定，環(huán)氧套管7上還固定有右連接接頭5，右連接接頭5與右連接管9的一端焊接，右連接管9的另一端通過堵頭8與內(nèi)大連接管6的一端焊接，內(nèi)大連接管6的另一端與內(nèi)膽3左端中心孔壁焊接，所述的左連接管2、右連接接頭5套在環(huán)氧套管7內(nèi)，環(huán)氧套管7空套在內(nèi)大連接管6內(nèi)；所述內(nèi)膽3的右端中心焊接支撐軸13，支撐軸13的左端焊接管帽10，管帽10與內(nèi)膽3焊接固定，支撐軸13的右端伸出固定在外甁1右內(nèi)端的加強板15，支撐軸13與加強板15之間的支撐軸13緊套環(huán)氧鋼支撐套12，環(huán)氧鋼支撐套12外緊套不銹鋼套環(huán)11，不銹鋼套環(huán)11與加強板15焊接固定。

所述的不銹鋼套環(huán)11與加強板15之間焊接固定筋板14。