[發明專利]摩托車組合式后擋泥板變形檢測工裝

在審

• 申請號: 201410682149.2
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN104534970A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 徐光榮
• 申請（專利權）人: 重慶光榮摩托車配件有限公司
• 主分類號: G01B5/30
• 分類號: G01B5/30
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 裴娜

技術領域

本發明涉及一種工裝，特別涉及一種摩托車擋泥板的檢測工裝。

背景技術

摩托車后擋泥板為薄板零件，在生產過程中容易出現擋泥板側邊變形的問題，因此需要對擋泥板變形情況進行檢測，以保證產品質量。

然而現有技術中還沒有一種能實現對擋泥板變形情況進行快速檢測的工具,同時也沒有一種檢測工裝能實現對兩種不同結構擋泥板進行變形檢測。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種摩托車組合式后擋泥板變形檢測工裝，以實現一個檢測工裝對兩種不同結構擋泥板的變形情況進行快速檢測。

本發明摩托車組合式后擋泥板變形檢測工裝，包括底板，所述底板上設置有擋泥板前端檢測架、第一擋泥板支撐架、第二擋泥板支撐架和擋泥板后端檢測架；

所述第一擋泥板支撐架包括設置在底板前段的左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱的上端面為與第一擋泥板配合的水平定位基準面，且左立柱和右立柱的水平定位基面上分別設置有與其垂直的第一左豎向插銷和第一右豎向插銷；

所述第一擋泥板支撐架還包括設置在底板中部的U形支撐塊，所述U形支撐塊前壁側面為與第一擋泥板配合的豎向定位基準面，所述豎向定位基準面上設置有與其垂直的左水平插銷和右水平插銷；

所述第二擋泥板支撐架包括設置在底板前段中部的中立柱，所述中立柱?上端具有與第二擋泥板配合的傾斜定位基準面，且傾斜定位基面上設置有與其垂直的中插銷；

所述第二擋泥板支撐架還包括通過螺釘與U形支撐塊后壁可拆分式連接的支撐板，所述支撐板的上端為U形槽結構，且支撐板上U形槽的兩側頂端端面為與第二擋泥板配合的支撐定位面，所述支撐板的支撐定位面上設置有與其垂直的第二左豎向插銷和第二右豎向插銷；

所述擋泥板后端檢測架包括左導向立桿和右導向立桿，所述左導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的左滑套，左滑套上設置有與其螺紋配合的左鎖緊手柄，所述右導向立桿上設置有與其沿豎向滑動配合的右滑套，右滑套上設置有與其螺紋配合的右鎖緊手柄；所述左滑套和右滑套上分別設置有與擋泥板的左側邊板和右側邊板相對的豎直檢測基準平面。

本發明的有益效果：

本發明摩托車組合式后擋泥板變形檢測工裝，檢測時第一擋泥板時，將支撐板拆下，通過左立柱、右立柱、第一左豎向插銷、第一右豎向插銷、U形支撐塊、左水平插銷和右水平插銷固定第一擋泥板；檢測時第二擋泥板時，將將支撐板固定在U形支撐塊后壁上，通過中立柱、中插銷、支撐板、第二左豎向插銷和第二右豎向插銷固定第二擋泥板；然后將擋泥板后端檢測架中的左、右滑套沿導向桿移動至與擋泥板的前、后端左、右側板相對處，通過塞尺檢測左、右滑套上豎直檢測基準平面與擋泥板的左、右側板間的相對距離，即可測出擋泥板的左右側板的變形量、及變形方向等參數，操作簡單，檢測方便快捷。

附圖說明

圖1為第一前擋泥板的立體結構示意圖；

圖2為第二前擋泥板的立體結構示意圖；

圖3為本摩托車組合式后擋泥板變形檢測工裝的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

如圖所示，本實施例摩托車組合式后擋泥板變形檢測工裝，包括底板1，所述底板上設置有擋泥板前端檢測架、第一擋泥板支撐架、第二擋泥板支撐架和擋泥板后端檢測架；

所述第一擋泥板支撐架包括設置在底板前段的左立柱2和右立柱3，所述左立柱和右立柱的上端面為與第一擋泥板配合的水平定位基準面，且左立柱和右立柱的水平定位基面上分別設置有與其垂直的第一左豎向插銷4和第一右豎向插銷5；

所述第一擋泥板支撐架還包括設置在底板中部的U形支撐塊6，所述U形支撐塊前壁側面為與第一擋泥板配合的豎向定位基準面，所述豎向定位基準面上設置有與其垂直的左水平插銷7和右水平插銷8；

所述第二擋泥板支撐架包括設置在底板前段中部的中立柱9，所述中立柱上端具有與第二擋泥板配合的傾斜定位基準面，且傾斜定位基面上設置有與其垂直的中插銷10；

所述第二擋泥板支撐架還包括通過螺釘與U形支撐塊后壁可拆分式連接的支撐板11，所述支撐板的上端為U形槽結構，且支撐板上U形槽的兩側頂端端面為與第二擋泥板配合的支撐定位面，所述支撐板的支撐定位面上設置有與其垂直的第二左豎向插銷12和第二右豎向插銷13；