[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)載毫米波安檢系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410679953.5
• 申請(qǐng)日: 2014-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104502989A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張運(yùn)朝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京華航無(wú)線電測(cè)量研究所
• 主分類(lèi)號(hào): G01V8/00
• 分類(lèi)號(hào): G01V8/00
• 代理公司: 北京天達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11386
• 代理人: 胡時(shí)冶;白海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種安檢系統(tǒng)，特別是涉及一種車(chē)載式毫米波成像安檢系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的毫米波成像安檢系統(tǒng)均為固定拆裝式產(chǎn)品。因此，這種系統(tǒng)的缺點(diǎn)是使用時(shí)需提前將產(chǎn)品零件運(yùn)輸?shù)绞褂玫兀员阍谑褂们巴瓿裳b配，用畢則需將產(chǎn)品拆卸包裝運(yùn)離使用地。系統(tǒng)使用費(fèi)時(shí)費(fèi)力。傳統(tǒng)的毫米波成像安檢系統(tǒng)每次使用均需反復(fù)拆裝運(yùn)輸，易對(duì)產(chǎn)品造成損壞。傳統(tǒng)毫米波成像安檢系統(tǒng)拆裝還需配備輔助工具，存放工具占用庫(kù)存空間。目前尚無(wú)車(chē)載式毫米波成像安檢系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可移動(dòng)的安檢系統(tǒng)，特別是一種車(chē)載式毫米波成像安檢系統(tǒng)。具體而言本發(fā)明提供了一種車(chē)載毫米波安檢系統(tǒng)，所述系統(tǒng)為車(chē)載式，所述系統(tǒng)包括汽車(chē)、監(jiān)控?cái)z像頭(3)、安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體(4)、安檢系統(tǒng)控制區(qū)(5)，其特征在于：所述安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體(4)安裝于汽車(chē)(1)尾部，所述安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體(4)可以自由伸出汽車(chē)(1)車(chē)艙由水平旋轉(zhuǎn)為豎直，也能夠由豎直旋轉(zhuǎn)為水平然后收回汽車(chē)(1)車(chē)艙；所述監(jiān)控?cái)z像頭(3)固定于汽車(chē)(1)上的后車(chē)門(mén)(2)上，后車(chē)門(mén)(2)打開(kāi)時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭(3)伸出車(chē)外，后車(chē)門(mén)(2)關(guān)閉時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭(3)收回車(chē)內(nèi)；所述安檢系統(tǒng)控制區(qū)(5)位于汽車(chē)(1)內(nèi)部，用于控制車(chē)載式毫米波成像安檢系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

特別地，安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體(4)安裝于汽車(chē)尾部，當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，所述后車(chē)門(mén)(2)打開(kāi)，所述安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體(4)伸出汽車(chē)(1)內(nèi)倉(cāng)，并由水平旋轉(zhuǎn)為豎直，此時(shí)進(jìn)入掃描狀態(tài)；當(dāng)處于不工作狀態(tài)時(shí)，所述安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體(4)由豎直旋轉(zhuǎn)為水平，隨后收回汽車(chē)(1)艙內(nèi)，最后后車(chē)門(mén)(2)關(guān)閉。

特別地，安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體(4)伸出汽車(chē)(1)車(chē)艙的動(dòng)作與由水平旋轉(zhuǎn)為豎直?的動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行；安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體(4)收回汽車(chē)(1)車(chē)艙的動(dòng)作與由豎直旋轉(zhuǎn)為水平的動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行。

特別地，當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，后車(chē)門(mén)(2)打開(kāi)時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭(3)隨車(chē)門(mén)伸出車(chē)艙外；當(dāng)處于不工作狀態(tài)時(shí)，后車(chē)門(mén)(2)關(guān)閉時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭(3)隨車(chē)門(mén)收回車(chē)艙內(nèi)。

特別地，所述安檢系統(tǒng)控制區(qū)(5)位于汽車(chē)(1)內(nèi)倉(cāng)，與放置安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體(4)區(qū)域隔開(kāi)，安檢系統(tǒng)控制區(qū)(5)內(nèi)配有至少兩把椅子，可容納至少兩名操作人員；所述安檢系統(tǒng)控制區(qū)(5)配有至少兩個(gè)顯示屏，至少一個(gè)顯示安檢門(mén)掃描機(jī)體(4)掃描所成圖像，至少另一個(gè)顯示后車(chē)門(mén)上的監(jiān)控?cái)z像頭(3)監(jiān)視圖像。

特別地，還包括固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)是一種三相固定機(jī)構(gòu)，能夠同時(shí)將所述汽車(chē)的車(chē)廂內(nèi)壁、所述安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體(4)、所述后車(chē)門(mén)(2)固定在一起。

本發(fā)明的有益效果：

采用車(chē)載式毫米波安檢系統(tǒng)免去了固定拆裝式毫米波安檢產(chǎn)品在工作前工作后的裝配與拆卸工作，方便了產(chǎn)品運(yùn)輸。而且可以快捷得根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況自由移動(dòng)位置。將安檢系統(tǒng)控制區(qū)整合到汽車(chē)內(nèi)部，給工作人員提供了舒適的控制操作空間。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的毫米波安檢系統(tǒng)處于不工作狀態(tài)時(shí)的示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的毫米波安檢系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)的示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的毫米波安檢系統(tǒng)的固定機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的毫米波安檢系統(tǒng)采用圖3所示的固定機(jī)構(gòu)的示意圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

本發(fā)明提供一種車(chē)載毫米波安檢系統(tǒng)，該系統(tǒng)為車(chē)載式。該系統(tǒng)包括汽車(chē)1、監(jiān)控?cái)z像頭3、安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體4、安檢系統(tǒng)控制區(qū)5。

安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體4固定于汽車(chē)1尾部，固定后，安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體4可以自由伸出汽車(chē)1車(chē)艙由水平旋轉(zhuǎn)為豎直，也可以由豎直旋轉(zhuǎn)為水平然后收回汽車(chē)1車(chē)艙。攝像頭3固定于汽車(chē)1上的后車(chē)門(mén)2上，后車(chē)門(mén)2打開(kāi)時(shí)攝像頭3伸出車(chē)外，后車(chē)門(mén)?2關(guān)閉時(shí)攝像頭3收回車(chē)內(nèi)。攝像頭3供電與數(shù)據(jù)電路從后車(chē)門(mén)2固定攝像頭3位置起，一直延伸到汽車(chē)1內(nèi)部，線路整齊固定在汽車(chē)內(nèi)壁表面。

安檢系統(tǒng)控制區(qū)5位于汽車(chē)1內(nèi)部，用于控制車(chē)載式毫米波成像安檢系統(tǒng)的工作狀態(tài)。安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體4安裝于汽車(chē)尾部，當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，所述后車(chē)門(mén)2打開(kāi)，所述安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體4伸出汽車(chē)1內(nèi)倉(cāng)，并由水平旋轉(zhuǎn)為豎直，此時(shí)進(jìn)入掃描狀態(tài)；當(dāng)處于不工作狀態(tài)時(shí)，所述安檢系統(tǒng)掃描機(jī)體4由豎直旋轉(zhuǎn)為水平，隨后收回汽車(chē)1艙內(nèi)，最后后車(chē)門(mén)2關(guān)閉。