[發明專利]汽車后橋主減速器殼體軸承蓋安裝螺紋車削夾具

有效

• 申請號: 201410675062.2
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN104400526A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 胡浩;郝峰;肖強;賴祥華;肖健;謝玉柱;孟歡;譚戰武;汪紅明;黎勇
• 申請（專利權）人: 中國長安汽車集團股份有限公司四川建安車橋分公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 劉世平

1.汽車后橋主減速器殼體軸承蓋安裝螺紋車削夾具，包括用于將減速器殼體(12)與車床連接的夾具總成，夾具總成與車床連接后的回轉中心為夾具回轉中心(3)；減速器殼體(12)包括安裝定位面(15)、安裝止口(14)、安裝孔(16)和軸承蓋安裝螺紋(13)；夾具總成與減速器殼體(12)連接后，回轉中心(5)與軸承蓋安裝螺紋(13)的中心重合；

其特征在于：夾具總成包括法蘭盤(1)、夾具體(8)、減速器殼體壓緊結構(6)和減速器殼體限位銷(11)；

法蘭盤(1)上設置有車床連接孔(2)；

夾具體(8)與法蘭盤(1)連接；夾具體(8)上設置有減速器殼體定位面(5)和減速器殼體定位孔(7)，減速器殼體定位面(5)與夾具回轉中心(3)平行，減速器殼體定位面(5)與夾具回轉中心(3)距離等于安裝定位面(15)與軸承蓋安裝螺紋(13)的中心線的距離；減速器殼體定位孔(7)與減速器殼體定位面(5)垂直，減速器殼體定位孔(7)的軸線與夾具回轉中心(3)在同一平面內，減速器殼體定位孔(7)的直徑與安裝止口(14)的直徑匹配；

減速器殼體壓緊結構(6)與夾具體(8)連接并能夠將減速器殼體(12)壓緊在減速器殼體定位面(5)上；

減速器殼體限位銷(11)一端與夾具體(8)連接，另一端凸出減速器殼體定位面(5)；減速器殼體(12)壓緊在減速器殼體定位面(5)上時，減速器殼體限位銷(11)插入安裝孔(16)。

2.根據權利要求1所述的汽車后橋主減速器殼體軸承蓋安裝螺紋車削夾具，其特征在于：夾具體(8)包括夾具主體(10)和定位圈(4)，夾具主體(10)與定位圈(4)可拆卸連接，夾具主體(10)與法蘭盤(1)連接，減速器殼體定位面(5)和減速器殼體定位孔(7)均設置于定位圈(4)上，減速器殼體限位銷(11)與定位圈(4)連接。

3.根據權利要求2所述的汽車后橋主減速器殼體軸承蓋安裝螺紋車削夾具，其特征在于：包括配重塊(9)，配重塊(9)與夾具體(8)可拆卸連接。