[發(fā)明專利]機(jī)床氣動(dòng)拖板阻尼缸

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410674048.0
• 申請(qǐng)日: 2014-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN104455162A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市永川區(qū)渝摩機(jī)械加工廠
• 主分類號(hào): F16F9/19
• 分類號(hào): F16F9/19;F16F9/34;F16F9/44
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 晉小華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)床的部件。

背景技術(shù)

機(jī)械學(xué)中的爬行現(xiàn)象,在滑動(dòng)摩擦副中從動(dòng)件在勻速驅(qū)動(dòng)和一定摩擦條件下產(chǎn)生的周期性時(shí)停時(shí)走或時(shí)慢時(shí)快的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象。爬行是機(jī)械振動(dòng)中自激振動(dòng)的一種形式。

每一個(gè)爬行周期都分兩個(gè)階段：一個(gè)是能量的貯存，另一個(gè)是能量達(dá)到臨界值時(shí)的立即釋放。爬行是機(jī)床滑動(dòng)導(dǎo)軌(見機(jī)床導(dǎo)軌)中常見的不正常的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。程度較輕時(shí)爬行表現(xiàn)為肉眼所不能察覺的振動(dòng)，顯著時(shí)表現(xiàn)為較大距離的跳動(dòng)。爬行會(huì)顯著降低工件的加工精度。此外，汽車離合器接合時(shí)可能引起的沖擊，對(duì)某些儀器微調(diào)時(shí)可能發(fā)生的躍動(dòng)，也都是爬行的實(shí)例。爬行大多在低速時(shí)出現(xiàn)。

爬行是指機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件慢速動(dòng)行時(shí)的不平穩(wěn)性，表現(xiàn)為有規(guī)律的一停一躍。這種現(xiàn)象在切削時(shí)時(shí)有出現(xiàn)，常發(fā)生在機(jī)床上的工作軸帶動(dòng)拖板進(jìn)行切削時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響工作的表面質(zhì)量和尺寸精度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明意在提供一種機(jī)床氣動(dòng)拖板阻尼缸，以減少機(jī)床工作中出現(xiàn)的爬行現(xiàn)象。

本方案中的機(jī)床氣動(dòng)拖板阻尼缸，包括缸體，缸體中設(shè)有活塞，與活塞聯(lián)接的活塞桿伸出缸體用于與機(jī)床的拖板聯(lián)接，當(dāng)活塞從右至左移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)拖板工作，缸體被活塞分割為左右兩個(gè)腔室，左右腔室通過(guò)油管連接，油管中限流孔的一側(cè)帶有間隙的設(shè)有柱塞，柱塞與油管之間聯(lián)接有驅(qū)使其靠近限流孔的彈簧，缸體中的內(nèi)壁右部上設(shè)有對(duì)應(yīng)活塞部分工作行程的油槽，活塞在設(shè)有油槽的部分工作行程時(shí)油槽連通左右腔室。

本裝置是作為機(jī)床的阻尼缸來(lái)使用的，將活塞桿與機(jī)床上的伸縮工作桿或者拖板進(jìn)行聯(lián)接，以改變工作的速度，從而提高工件的表面質(zhì)量。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)活塞右往左移動(dòng)工作時(shí)，由于缸體中的內(nèi)壁右部上設(shè)有對(duì)應(yīng)活塞部分工作行程的油槽，所以活塞左側(cè)腔室的油可以部分通過(guò)油槽流至右腔室，還有部分的油通過(guò)油管中限流孔與柱塞的間隙流入右腔室。當(dāng)活塞移動(dòng)至沒有油槽的部分時(shí)，油則只能通過(guò)油管流入右腔室，由于流量的減少，活塞的速度一定會(huì)放慢，帶來(lái)更大的阻尼以幫助機(jī)床進(jìn)一步減速以準(zhǔn)備停止。當(dāng)活塞由左至右返回時(shí)，油對(duì)限流孔中的柱塞帶來(lái)一定的流體壓力，柱塞在彈簧的作用下遠(yuǎn)離限流孔，使得柱塞與限流孔之間的間隙增大，實(shí)現(xiàn)快速的回流。

進(jìn)一步，柱塞通過(guò)螺桿螺紋聯(lián)接在油管上，柱塞與螺桿之間通過(guò)壓簧聯(lián)接。可以通過(guò)螺紋調(diào)整柱塞與限流孔的初始距離，以改變初始的油的流速。

進(jìn)一步，柱塞上與限流孔對(duì)應(yīng)的面為錐形。以實(shí)現(xiàn)更好的流量控制效果。

進(jìn)一步，缸體壁上設(shè)有排氣塞。用于排出油室中的氣體。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的主視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：缸體1、活塞2、活塞桿3、油槽4、油管5、限流孔6、螺桿7、壓簧8、錐形塞9。

實(shí)施例基本如附圖1所示：缸體1呈水平放置，與活塞2聯(lián)接的活塞桿3右端用于與機(jī)床上的拖板進(jìn)行聯(lián)接。在缸體中內(nèi)壁上設(shè)有四條水平方向的油槽4，油槽沿活塞桿周向均布，而且油槽是分布在缸體內(nèi)壁右部三分之二的行程上，在缸體內(nèi)壁左部三分之一的活塞行程上未設(shè)置有油槽。

在缸體左右兩端的底部通過(guò)油管5進(jìn)行連通，在油管中的右部設(shè)有限流孔6，限流孔上方的油管中螺紋聯(lián)接有螺桿7，螺桿的下部通過(guò)壓簧8與錐形塞9聯(lián)接，錐形塞與限流孔具有一定的初始間隙，當(dāng)旋動(dòng)螺桿后錐形塞的行程即可上下移動(dòng)，從而改變錐形塞與限流孔之間的間隙。同時(shí)，當(dāng)缸體中的油從限流孔的下方向上流動(dòng)時(shí)，油的流動(dòng)會(huì)推擠錐形塞向上移動(dòng)，進(jìn)一步增大錐形塞與限流孔之間的間隙，使得油能夠更快的通過(guò)油管。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。