[發明專利]一種變速箱空載試驗慣量加載機構

有效

• 申請號: 201410670518.6
• 申請日: 2014-11-21
• 公開（公告）號: CN105675292B
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 尹健;白洪飛;劉松凱;鄭德超
• 申請（專利權）人: 中國科學院沈陽自動化研究所
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 許宗富

本發明涉及汽車變速箱檢測領域，具體地說是一種變速箱空載試驗慣量加載機構，包括慣量飛輪、平移滑臺、傳動軸、對接頭和制動機構，其中慣量飛輪和傳動軸均安裝在平移滑臺上，所述慣量飛輪兩側均設有慣量飛輪軸，其中所述慣量飛輪前側的慣量飛輪軸與所述傳動軸相連，所述傳動軸遠離所述慣量飛輪一端與所述對接頭相連，所述對接頭的前端設有與待檢測的變速箱對接用的施加銷，且所述對接頭通過所述平移滑臺帶動移動，所述傳動軸與對接頭之間設有緩沖用的彈簧，所述慣量飛輪后側的慣量飛輪軸與所述制動機構相連，所述慣性飛輪通過所述制動機構控制轉動啟停。本發明在變速箱進行空載試驗時，可根據實際情況對檢測中的變速箱施加外部慣量。

技術領域

本發明涉及汽車變速箱檢測領域，具體地說是一種變速箱空載試驗慣量加載機構。

背景技術

變速箱是汽車傳動系統的重要組成之一，也是汽車構成中最重要的部件之一，由于變速箱的特殊重要性，對變速箱裝配后的性能檢測有著嚴格的要求。變速箱在裝配完畢之后，需對其在不加外部扭矩的條件下進行相關空載檢測，這些檢測主要有噪聲檢測、換擋性能檢測、里程表傳感器檢測、倒檔開關檢測、空檔開關檢測等檢測項目，以確保變速箱的裝配質量。

傳統的對于裝配完畢的變速箱所進行的空載檢測工作，通常僅僅將變速箱定位于檢測機構上，然后將變速箱的輸入軸花鍵對接至檢測機構中驅動部分的對接花鍵中，而后由驅動電機帶動變速箱在不加載外部扭矩的條件下進行變速箱裝配質量性能檢測，顯然，傳統的檢測方式并不能完全模擬變速箱在實車中帶有飛輪轉動的情況，這種傳統的空載檢測所得到的數據是難以體現變速箱空載檢測的真實質量性能指標。

發明內容

本發明的目的在于提供一種變速箱空載試驗慣量加載機構，在變速箱進行空載試驗時，可根據實際情況對檢測中的變速箱施加外部慣量。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種變速箱空載試驗慣量加載機構，包括慣量飛輪、平移滑臺、傳動軸、對接頭和制動機構，其中慣量飛輪和傳動軸均安裝在平移滑臺上，所述慣量飛輪兩側均設有慣量飛輪軸，其中所述慣量飛輪前側的慣量飛輪軸與所述傳動軸相連，所述傳動軸遠離所述慣量飛輪一端與所述對接頭相連，所述對接頭的前端設有與待檢測的變速箱對接用的施加銷，所述對接頭通過所述平移滑臺帶動移動，所述傳動軸與對接頭之間設有緩沖用的彈簧，所述慣量飛輪后側的慣量飛輪軸與所述制動機構相連，所述慣性飛輪通過所述制動機構控制轉動啟停。

所述平移滑臺下方設有一個底座，所述底座上設有直線導軌和液壓缸，所述平移滑臺通過所述液壓缸驅動沿所述直線導軌移動。

所述慣量飛輪兩側的慣量飛輪軸分別通過一個飛輪座支承，所述飛輪座安裝在所述平移滑臺上。

所述傳動軸通過軸承支承設置于一個傳動軸座中，在所述平移滑臺前端設有支板，所述傳動軸座固裝在所述支板上。

所述傳動軸上套設有一個擋座，所述擋座與傳動軸上的軸肩相抵，所述傳動軸與對接頭之間設有多個彈簧，每個彈簧的一端嵌入所述擋座中，另一端套設在一個導向螺釘上，在所述對接頭后端設有一個擋板，所述導向螺釘固裝在所述擋板上，所述彈簧通過所述擋板推動壓縮。

所述制動機構包括一個制動摩擦片和一個制動器，所述制動摩擦片套設于慣量飛輪后側的慣量飛輪軸上，制動器通過接收控制系統發出的信號夾住或放開所述制動摩擦片。

所述制動摩擦片通過一個外圓周面上設有法蘭的套筒套設于慣量飛輪后側的慣量飛輪軸上，所述套筒與所述慣量飛輪軸之間為鍵連接，所述制動摩擦片固裝在所述套筒的法蘭上。

所述對接頭的下方設有用于檢測對接頭位移的接近開關。

所述平移滑臺的下側設有用于檢測平移滑臺位移的位移傳感器和擋片。

所述施加銷前端為光滑圓頭。

本發明的優點與積極效果為：