[發明專利]用于自行車車把的一體式驅動器

有效

• 申請號: 201410669811.0
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN104648587B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 朱塞佩·達爾普拉′
• 申請（專利權）人: 坎培諾洛有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62M25/04
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 梁曉廣;關兆輝

1.一種用于自行車車把(M)的一體式驅動器(1)，包括：把手主體(10)，所述把手主體(10)具有適于由騎行者在騎行時以把持狀態抓住的形狀和尺寸；制動桿(20)，所述制動桿(20)由所述把手主體(10)承載；油液壓系統(21)，所述油液壓系統(21)安裝在所述把手主體(10)內側，并且所述油液壓系統(21)由所述制動桿(20)機械地致動，以將加壓流體傳送到制動系統中；和在所述把手主體(10)上的一組換擋機構驅動器(50)，其中所述油液壓系統(21)包括缸-活塞組(23-25)，其中所述活塞(25)的活塞桿(26)機械地連接到所述制動桿(20)，使得所述制動桿(20)的致動對應于所述活塞(25)在所述缸(24)內側的滑動，

其特征在于，

所述活塞桿(26)設有接頭(40)，所述接頭(40)將所述活塞桿(26)劃分為固定連接到所述活塞(25)的第一部分(41)和設有所述活塞(25)的所述活塞桿(26)的頭部(43)的第二部分(42)，所述頭部(43)被鉸接到所述制動桿(20)，并且所述接頭(40)將所述第一部分(41)和所述第二部分(42)彼此連接。

2.根據權利要求1所述的一體式驅動器，其中所述一組換擋機構驅動器(50)包括用于同一換擋機構、即前換擋機構或后換擋機構的增擋驅動器(51、53-55)和減擋驅動器(52、57-61)。

3.根據權利要求1或2所述的一體式驅動器，其中所述一組換擋機構驅動器(50)包括電動換擋機構驅動器(51、52)。

4.根據權利要求3所述的一體式驅動器，其中所述一組換擋機構驅動器(50)包括由換擋桿(53、57)致動的電開關(51、52)。

5.根據權利要求4所述的一體式驅動器，其中，所述電開關(51)布置在所述把手主體(10)內側，所述換擋桿(53)安裝在所述把手主體(10)上處于與所述制動桿(20)基本平行的位置，并且所述換擋桿(53)能夠在與所述制動桿(20)的致動方向基本垂直的方向上被角向致動。

6.根據權利要求4所述的一體式驅動器，其中所述電開關(52)被布置于所述把手主體(10)的側面(15)，并且所述換擋桿(57)沿著所述側面(15)安裝在所述把手主體(10)上。

7.根據權利要求1或2所述的一體式驅動器，包括用于安裝在所述車把(M)上的安裝帶(13)，所述安裝帶(13)被整合在所述把手主體(10)中。

8.根據權利要求1所述的一體式驅動器，包括所述活塞(25)的所述活塞桿(26)的頭部(43)，所述頭部(43)鉸接到所述制動桿(20)。

9.根據權利要求1所述的一體式驅動器，其中所述缸-活塞組(23-25)被固定地安裝在所述把手主體(10)中。

10.根據權利要求1所述的一體式驅動器，其中所述缸-活塞組(23-25)借助于銷被可擺動地安裝在所述把手主體(10)中。

11.根據權利要求1或2所述的一體式驅動器，包括用于所述缸-活塞組(23-25)的流體罐(22)，所述流體罐(22)被容納在所述把手主體(10)內側。