[發(fā)明專利]一種汽車轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410666912.2
• 申請(qǐng)日: 2014-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104401386A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳松巖;張洪江;崔郁陽(yáng);王風(fēng)飛;王倩;張威;馬亞男
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/19
• 分類號(hào): B62D1/19
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種汽車轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸，包括上傳動(dòng)軸（1）和下傳動(dòng)軸（2），下傳動(dòng)軸（2）伸進(jìn)上傳動(dòng)軸（1），可相對(duì)于上傳動(dòng)軸（1）滑動(dòng)，在上傳動(dòng)軸（1）的內(nèi)腔中涂抹有潤(rùn)滑脂；其特征在于：在下傳動(dòng)軸靠近下端位置扣壓有限位套，所述限位套為一個(gè)整體件，由上下兩個(gè)開(kāi)口圓環(huán)（31）和連接上下兩個(gè)圓環(huán)開(kāi)口端的兩根豎直桿（32）組成，所述開(kāi)口圓環(huán)外徑略大于上傳動(dòng)軸的內(nèi)徑，限制下傳動(dòng)軸完全縮進(jìn)上傳動(dòng)軸內(nèi)，從而防止?jié)櫥蛷纳蟼鲃?dòng)軸（1）頂部溢出；所述開(kāi)口圓環(huán)（31）與豎直桿（32）的連接處開(kāi)有弱化缺口（33），在轉(zhuǎn)向管柱潰縮時(shí)，上傳動(dòng)軸（1）下行至限位套（3）時(shí)，限位套沿著潰縮導(dǎo)向區(qū)即缺口（33）往外側(cè)變形，最終限位套從缺口處斷開(kāi)，限位套（3）從下傳動(dòng)軸（2）上脫出以保證管柱傳動(dòng)軸的潰縮安全距離不受影響。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸，其特征在于，所述開(kāi)口圓環(huán)（31）張口角度要求270度，上下偏差要求10度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸，其特征在于，所述限位套（3）為整體塑料件，采用一體成型注塑工藝，料厚一致。