[發明專利]汽車全液晶虛擬儀表

在審

• 申請號: 201410664608.4
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN104527429A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 于紀雷;宋益青
• 申請（專利權）人: 上海德科電子儀表有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;B60R16/02
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術領域

本發明涉及汽車組合儀表技術領域，尤其涉及一種汽車全液晶虛擬儀表。

背景技術

汽車組合儀表是人和汽車的交互界面，為駕駛員提供所需的汽車運行參數(如車速、發動機轉速、發動機溫度、油箱內的燃油量等)、故障(如發動機故障、制動系統故障、發電機充電故障等)、里程等信息，是每一輛汽車必不可少的部件。目前，汽車組合儀表以指針式儀表為主，各個表頭(最常見的有車速表、轉速表、溫度表、燃油表)都是獨立的模塊，需要由步進馬達驅動，提示/報警指示燈由PCB板上的燈泡或者發光二極管實現，但是隨著汽車電子技術的發展，汽車智能化，網絡化的需求越來越多，指針式儀表已無法滿足人們對于高節能、高控制精度等要求。

發明內容

本發明提供一種汽車全液晶虛擬儀表，以解決上述技術問題。

為解決上述技術問題，本發明提供一種汽車全液晶虛擬儀表，包括硬件部分和軟件部分，所述硬件部分包括依次連接的外部線束接口、控制單元、驅動單元以及顯示單元；所述軟件部分：所述控制單元采用RTOS操作系統，所述驅動單元采用QNX操作系統。

較佳地，所述控制單元采用單片機，所述單片機包括用于輸入采集的整車接口單元以及電源管理單元和CAN網絡管理單元。

較佳地，所述外部線束接口包括：AD輸入接口、網絡接口、脈沖輸入接口以及開關量輸入接口。

較佳地，所述驅動單元采用基于ARM的TFT液晶驅動。

較佳地，所述顯示單元采用10.1寸液晶顯示屏。

較佳地，所述RTOS操作系統通過內置的定時中斷作為系統調度基準，將任務調度模塊化。

較佳地，所述RTOS操作系統中的任務調度包括電源模塊、AD采集、CAN信號輸入、開關量輸入濾波以及CAN信號輸出。

較佳地，所述QNX操作系統的任務分配包括CAN驅動進程、TFT驅動進程、串口驅動進程以及指示進程。

與現有技術相比，本發明提供的一種汽車全液晶虛擬儀表，包括硬件部分和軟件部分，所述硬件部分包括依次連接的外部線束接口、控制單元、驅動單元以及顯示單元；所述軟件部分：所述控制單元采用RTOS操作系統，所述驅動單元采用QNX操作系統。本發明通過上述硬件部分與軟件部分的結合，能夠實現低功耗電源控制；滿足整車網絡毫秒級網絡管理需求；兼容原有整車的線束接口和數據采集需求，且功耗低、啟動快、控制精度更高。

附圖說明

圖1為本發明一具體實施方式的汽車全液晶虛擬儀表的硬件原理框圖；

圖2為本發明一具體實施方式的汽車全液晶虛擬儀表中控制單元的軟件架構圖；

圖3為本發明一具體實施方式的汽車全液晶虛擬儀表中驅動單元的軟件架構圖。

圖中：10-外部線束接口、20-控制單元、30-驅動單元、40-顯示單元。

具體實施方式

為了更詳盡的表述上述發明的技術方案，以下列舉出具體的實施例來證明技術效果；需要強調的是，這些實施例用于說明本發明而不限于限制本發明的范圍。

本發明提供的一種汽車全液晶虛擬儀表，包括硬件部分和軟件部分，請重點參考圖1，所述硬件部分包括依次連接的外部線束接口10、控制單元20、驅動單元30以及顯示單元40，其中，外部線束接口10與控制單元20之間采用線束連接，所述控制單元20與所述驅動單元30之間采用CAN總線連接，由于采用了CAN總線進行通訊，故大大減少了線束的使用，在這方面降低了成本，同時可將整車根據功能、系統劃分成幾個節點，使整車系統簡單化、明朗化。具體地，所述控制單元20采用單片機，具體地，本實施例中所述控制單元20采用Freescale-HY64單片機，所述單片機包括用于輸入采集的整車接口單元，主要負責整車接口，用于兼容整車的線束接口，同時采集相關信號輸入并通過CAN總線與驅動單元30相連，通過CAN總線將其采集的數據傳輸給驅動單元30；電源管理單元，主要用于電源管理，即整個儀表的低功耗管理，滿足整車的睡眠與喚醒要求；CAN網絡管理單元，其主要功能是實現CAN總線的網絡管理。

所述軟件部分：所述控制單元20采用RTOS操作系統(實時操作系統)，所述驅動單元30采用QNX操作系統(分布式實時操作系統)，也就是說，控制單元20采用RTOS操作系統和所述驅動單元30采用QNX操作系統共同組成本發明的軟件部分。

本發明通過上述硬件部分與軟件部分的結合，能夠實現低功耗電源控制；滿足整車網絡毫秒級網絡管理需求；兼容原有整車的線束接口和數據采集需求，且功耗低、啟動快、控制精度更高。